HEQ5 хрустит ось RA

[Шакун]

Palomar. У меня немного другая проблема. Если я вас правильно понимаю, то у вас хруст при разгоне и торможении, а это вроде как допустимо. У меня и этот хруст тоже присутствует. И по моему он больше похож на звон. А вот хруст у меня раздаётся когда с одной стороны труба, с другой стороны противовес, я начинаю их крутить, и в какой-то момент монтировка останавливается и начинает хрустеть, пропуская шаги, и пока не поможешь ей рукой, она продолжает хрустеть...
Fantom. Действительно, не стоило мне этого делать. Хуже дурака есть только дурак с инициативой... Нашёл человека в своём городе у которого EQ6 и 10" труба. Но он в неё нее ползал, по этому думаю особо он мне не поможет(((

Если монти останавливается в какой то момент движения и шаговик начинает щелкать, то это сто процентов клин. И скорее все клинит пром шестерню. В HEQ5 они удобно открыты для регулировки. Когда у меня была эта монти и я взялся её перебрать и смазать, то я столкнулся с таким клином. Он убирается легким  отодвиганием пром шестерни от шестерни движка. Чуть отодвинул, попробовал крутануть на большой скорости. Если снова клин, повторил процедуру. Так получаем минимальный люфт и отсутствие подклинивания. И еще, надеюсь, что вы не крутили регулировки сцепления червяка и барабана. Оно конечно можно привести в норму, но процедура крайне муторная и долгая.

[Fantom]

И еще, надеюсь, что вы не крутили регулировки сцепления червяка и барабана.

Тему с самого начала прочитайте 

To: Lisin
Действительно странно, вы утверждаете что даже на пустой монтировке есть пропуски шагов. Не буду развивать тему теоретически возможной  неисправности электроники. Пока разберемся с механикой. Стоит ли нагружать монти если и пустая она пока не работает как полагается.
 

[Шакун]

Фантом,  я в теме с начала  Однако у меня есть ощущение, что автор хорошо покрутил механику отверточками и ключами.

[Fantom]

Так в том то и дело, очень трудно заочно давать советы не видя что там происходит и в каком там все состоянии.

[Lisin]

Fantom, Шакун да, я действительно там "хорошо покрутил механику отверточками и ключами"
И правда, чтобы не быть голословным, сейчас сниму и выложу видео, где как можно подробнее всё покажу
И вот вопрос: неужели монтировка не способна в неотбалансированом состоянии поднять небольшой вес? даже в 1-1.5 кг? Просто когда начал всё это ковырять, заметил , что вращяясь в одну сторону, она без проблем тянула противовес в 5 кг (без трубы, уже знаю, что нельзя так делать, но что сделано - то сделано), а в другую сторону из противоположного положения она не смогла.
Схематически (схемой это назвать, конечно, сложно ) это выглядит так:
О - груз
--- - штанга
Т - голова монтировки

О-----Т--   поднимает О
--Т-----О   не поднимает О

[Fantom]

Вы так и не ответили, синхронизирован ли пропуск шагов мотором с какой либо шестерней?

[Lisin]

Вы так и не ответили, синхронизирован ли пропуск шагов мотором с какой либо шестерней?

Не совсем понимаю как это((( сейчас видео пережму, там нагляднее будет, надеюсь...

[bigol]

Понятно, что в одну сторону крутит, а в другую нет. Учитывая симметрию всех деталей, объяснить такое довольно трудно. Возможно либо неисправность мотора (я не знаю сколько там обмоток и какой там драйвер, может с ними что-то не то) или настолько большой люфт где-то, что в одну сторону цепляет, а в другую - нет. Перестановка местами моторов частично должна что-то прояснить.

[Fantom]

(я не знаю сколько там обмоток и какой там драйвер, может с ними что-то не то

Довелось мне как то видеть мотор в разобранном виде. Там провод толстющий и 2мя А вряд ли сожгешь.

Вы так и не ответили, синхронизирован ли пропуск шагов мотором с какой либо шестерней?

Не совсем понимаю как это((( сейчас видео пережму, там нагляднее будет, надеюсь...

При открытой крышке маркером поставить на каждой из 3х шестеренок RA на каком нибудь зубе точку, далее запустить монти и слушая двигатель попытаться соотнести его притормаживание с вращением каждой из шестерен. Если притормаживание происходит в одном и том же положении какой либо шестерни то написать сюда 

[Lisin]

3 видео. Извините, что всё стрясётся, снимал с рук.
1. Зазоры шестерней осей RA и DEC
Общий вид шестерней
2. Общий вид монтировки и хруст
Треск общий вид.flv
3. Вид вблизи и хруст
Треск вблизи

Fantom, я вас понял. Т.е. грубо говоря  наблюдается ли периодика в хрусте? Нет, совешненно нет, на видео должно быть видно, если оно доступно...

[Pluto]

Похоже червяк клинит. Выключите питание и попробуйте вращать рукой за пром шестерню, если слишком туго идет - ослабляйте червяк.
Монтировка должна быть сбалансирована. Т.е. поставьте трубу и противовесы.

P.S. крутить монтировку с трубой без противовесов, или противовесы без трубы - угробить монтировку.

[Lisin]

Pluto, в том-то и дело, что без мотора и пром. шестерни крутится мягко, без особого усилия... Может, конечно, пока затягивал чего-то перемудрил... сейчас попробую ещё раз. Естественно на сбалансированой монтировке)

Покрутил за пром. шестерню. На оси DEC она крутится очень просто и легко, при чём можно даже 1 пальцем её крутить... А вот на RA идёт хоть и ровно, с одинаковым усилием, но туговато... Ощутимо тяжелее чем на DEC

[Fantom]

Не похоже на клин червяка, шестерня червя может сделать 1-2 оборота а потом вдруг подклинить. Зазоры то же видны.

Еще вопрос: какая труба у вас висит на монти (марка) и сколько противовесов ее уравновешивают?
В догонку- срочно разобраться с пром шестерней, возможно что она тормозит на оси.

[Pluto]

Покрутил за пром. шестерню. На оси DEC она крутится очень просто и легко, при чём можно даже 1 пальцем её крутить... А вот на RA идёт хоть и ровно, с одинаковым усилием, но туговато... Ощутимо тяжелее чем на DEC

Клин червяка может быть неравномерным при разных положениях трубы. Надо проверять усилия на всем обороте оси RA, или хотя бы там, где клинит мотор.
Хорошо бы еще убедиться, что блок питания выдает нужные напряжения и ток.

[Lisin]

Fantom.  Труба SW BKP2001, с которыми иногда эта монти комплектовалась. Противовесы: 1 - 5кг круглый, 2 - 5 кг гиря на верёвке. Не очень, конечно, но свою функцию вроде выполняет. Блок питания проверить могу, только доверившись надписи, ибо мультиметр не показывает его силу тока, а вот вольт он выдаёт ровно 12.2.
Выкладываю фотографию головы.
Красными стрелками обозначены винты которые я по чьёй-то "инструкции", ослабил так, что они свободно вращались руками.
Жёлтыми стрелками обозначены потайные винты, которыми я пытался устранить люфт, и результат устранения послужил созданием этой ветки
Зелёной стрелкой обозначен зазор между корпусом червяка и корпусом движков. У меня этот зазор неравномерный. Т.е. корпус червяка и корпус движка находятся немножко криво, относительно друг друга (на фотографии должно быть видно).
Как я понял, сейчас мне надо выяснить, что является причиной перегруза (пром.шестерня или червяк) и отрегулировать их?
Кстати, надо ли что-нить делать с зазорами между шестерёнками? Или пока оставить их так?

[bigol]

Кривых зазоров быть не должно. Там вообще не должно быть зазора. Причиной его могут быть либо наплывы краски на соприкасающихся частях корпуса, либо механический контакт каких-то деталей. Тогда это плохо, это явно показывает какой-то перекос и неправильное положение деталей, в частности, червяка, что и объясняет имеющиеся проблемы.
Ваша задача - с помощью регулировочных винтов под шестигранник, которые находятся под крышкой (она у вас снята), отвести среднюю шестеренку от большой и крутить большую руками. Наверняка обнаружатся моменты заедания или неравномерного усилия. Вот и нужно разбираться - начиная с вращения червя в подшипниках (нет ли там перекоса или подклинивания), затем правильность установки часовой шестерни (большой, которая на оси на 144 зуба), может она не совсем стала на место и стоит с перекосом? И т.д.

[ROVIAN]

ибо мультиметр не показывает его силу тока,

странно.

[Lisin]

bigol, добраться до червяка у меня не хватило, т.е. большая шестерня стояла на месте с момента покупки (да и с момента выхода монтировки с завода, думаю тоже). Так что тут похоже действительно только потайными винтиками регулировать.
ROVIAN, не знаю почему, но он отказывается показывать мне силу тока... Думаю хоть тут я не ошибся, вставив "+" щуп в центр штекера, "-" приложил к экрану, и поставив регулятор мультиметра в зону "А", и выбрирал поочерёдно значения 20, 2000m и 200m. Резуотат везде 000

[Антон Кочергин]

ROVIAN, не знаю почему, но он отказывается показывать мне силу тока... Думаю хоть тут я не ошибся, вставив "+" щуп в центр штекера, "-" приложил к экрану, и поставив регулятор мультиметра в зону "А", и выбрирал поочерёдно значения 20, 2000m и 200m. Резуотат везде 000

Сила тока измеряется последовательно, а не параллельно.
Добавлю. Любой провод (плюс или минус) цепляешь к соответствующей линии в монтировке напрямую, а другу линию соединяешь тестером - один щуп к блоку питания, другой к соответствующей линии в монтировке.

[ROVIAN]

ROVIAN, не знаю почему, но он отказывается показывать мне силу тока... Думаю хоть тут я не ошибся, вставив "+" щуп в центр штекера, "-" приложил к экрану, и поставив регулятор мультиметра в зону "А", и выбрирал поочерёдно значения 20, 2000m и 200m. Резуотат везде 000

    Не делайте так ни когда.  Теперь всё понятно, Вы просто мерили не правильно. Щупы мультиметра нужно ставить в разрыв цепи.  (Минус напрямую к  "экрану"  , а мультиметр в разрыв + провода)