Пробуждение - достигнем его вместе!

[Алексей Юдин]

И,кстати,может,они мнутся именно потому,что представляют все сложности.. А так-представьте-в 20 часов вечера от ГАИШа мягкий,теплый автобус до места. Без бомжей,без толпы.. Все свои.. На машине до ГАИШа-там на стоянку-телескопы в автобус-и..

Уже это многих отпугнёт - ещё и до  ГАИШа или другого сборного места ехать! К тому же, от ГАИШа в 20 ехать и поздно и долго - пробки ещё есть...

Там,кстати,грузовые отсеки изрядные должны быть...

Знаетё, боюсь те минимальные расценки в 900 р/ч могли относиться к кургузому турецкому Мерседесу, современному "Скотовозу" (Conecto), в котором и зад-то свой не разместить по-человечески. Вы наверное не знаете, что в большинстве случаев междугородным автобусам предпочитают хоть сидячие, но поезда - другой уровень комфорта!

Вот,комфорт-то-это же главное! И книжку спокойно почитать и поговорить.. Да и поспать легко можно!

Так в электричках этим и занимаются - читают, спят, говорят!

Так. 15тыс огромный Мерседес с километражом 500км и временем 10часов. 60 мест.

О, уже цены растут...  Теперь вопрос в том, когда нас начнёт собираться хотя бы железно 30 в такую поездку, учитывая что 500 км и 10 часов мало - надо 600 чистых по дорогам + по Москве и 12 часов минимум... Пробуждение - это 300 км в одну сторону, а на полунебо типа Туманова ещё вопрос, а будет ли регулярно ездить народ...

В общем, пока идею автобуса считаю утопичной...

[Алексей Юдин]

Нет-я не пробовал. У меня вызывает ужас одна мысль о том,чтобы везти в такую экспедицию дорогую,хрупкую вещь сквозь все метрошные пробки,электрички.. 

А, так Вы теоретик...

Так вот, телескоп - расходный материал при наблюдениях. Это относится и к Доб 12" при поездках в Пробуждение и к FSQ-106 при астрофотоэкспедициях в пыльные плоскогорья.

Цель обладания телескопом (здравая) - наблюдательные результаты. Это достигается либо мобильным использованием с соответствующими ресурсными издержками для оборудования, либо стационарным применением, где часть ресурсных издержек заменяется инфраструктурными. И по деньгам это всё равно периодическая покупка нового телескопа, хоть он один и тот же остаётся! 

Ну а практически - китайский Ньютон в рюкзаке выдерживает падение вместе с хозяином в бурелом. Если же говорить о плавной нагрузке, типа сдавливания толпой, то боюсь больше опасаться надо за человека...
Удары Ньютонам не страшны, т.к. разъюстировки они не боятся. Если речь о разрушении оптики в трубе, то опять же вопрос а что будет с хозяином...

Вибрации - несколько другое дело, но тут рельсовый транспорт в любом случае сильно лучше колёсного...

[Алексей Юдин]

Вы вообще ездите в электричках? Там наоборот, стремишься при выезде на наблюдения найти вагон неотапливаемый, т.к. жарко страшно, а сам одет для стояния на морозе 10 часов к ряду...
А шум что в машине, что в поезде...

А насчёт одного доба на всех в багажнике - да, наша команда переходит на Ретрак 16", так что скоро узнаем как ему лежится в багажнике и не получится ли в итоге вариант как с 12-м, когда двое - труба, ещё двое - пассажиры, а пятый с лёгким сдавливанием...

[Алексей Юдин]

Реальный комфорт - это двое и доб...

А шум в электричке легко преодолим - не садитесь в прицепные вагоны с моторкомпрессором и всё! 

Бомжи и давка не помешают телескопу, я неоднократно экспериментировал. Тем более если мы обсуждаем конкретные железнодорожные маршруты, а именно Пробуждение, где давки нет чисто из-за времени следования поездов, а также Туманово, где вечером может быть слегка тесновато, но во-первых, ничто не мешает сесть на вокзале, спокойно разместив телескоп на полке и ехать с комфортом всю дорогу, а во-вторых, давка сильно спадает при преодолении 1-2х колец городов-спутников, в данном случае Одинцово и Голицина.

Главное в общественном транспорте - быть вежливым и не стесняться потеснить других пассажиров!

[Алексей Юдин]

И не забудьте про возможность погреться! В поле на морозе-это все-таки не просто. В машину влезут четверо с добом-можно откинуть одну спинку заднего сидения,например. А еще лучше в ящике на крышу-и остынет заодно!

Если ящик и телескоп будут продуваемыми, то абразивное действие дорожной пыли на 100-120 км/ч заметно снизит ресурс. Вас будет одолевать несравнимый с электричкой ужас от этого! 

Если ящик непродуваемый, то это конечно лучше. Правда, расход топлива всё равно заметно вырастет!

А так - на крыше мы уже возили. Продолжение планируется.

В любом случае, не надо иллюзий - обсуждаемые телескопы сами не стынут, их надо непрерывно поддерживать в равновесии в процессе наблюдений, т.к. даже если продуть, потом всё равно развалится!

[Алексей Юдин]

И не забудьте про возможность погреться! В поле на морозе-это все-таки не просто. В машину влезут четверо с добом-можно откинуть одну спинку заднего сидения,например. А еще лучше в ящике на крышу-и остынет заодно!

Ясное небо слишком редко бывает, чтобы готовиться к наблюдениям так, чтобы приходилось на них греться!

[Алексей Юдин]

Пробужденец - синоним отморозка, тут уже нечему мешать!

Это же любительская астрономия, тут ботанизм немыслим...

Впрочем, сегодня стоим в пробке и слышим, как какой-то седой дедушка на Х5 заливает как минимум двухэтажным, может остальное не расслышали!  Вот это насчёт душевной тонкости автомобилизма - там стресса поболее даже...

Кстати, безопасность это тоже момент - как-то группа наших любителей перевернулась на машине, несколько оборотов намотали. Это хоть и не первозначимый, но реальный минус, т.к. смертность на автодорогах оказывает заметное влияние на народ в целом...

[Владимир ARS]

Можно еще раз членораздельно - сколько человек реально готовы ездить именно на электричке?

[Алексей Юдин]

А мы это проверим скоро - электричкинговым пробуждением на фоне вероятных снегов! Вася уже купил газовую лампу, чтобы греть палатку, а уж Паше унести в рюкзаках его 16" Ретрак я точно помогу! В общем, наша команда постоянно шевелится по всевозможным аспектам задачи!

[Владимир ARS]

Тут вопрос какой - в палатку погрется чайку выпить пустите? 

[Алексей Юдин]

Легко!

[Olegus P.]

По моемому это скрытый гомо...
тфу
туризм!

[astroserg]

Давно бы скинулись и купили себе ниву пятидверную..

[megavoltt71]

Когда-то мы уже собирались всей кучей выехать https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,71159.0.html  в результате поехали поотдельности 

[Olegus P.]

Если же говорить о плавной нагрузке, типа сдавливания толпой, то боюсь больше опасаться надо за человека...
Удары Ньютонам не страшны, т.к. разъюстировки они не боятся. Если речь о разрушении оптики в трубе, то опять же вопрос а что будет с хозяином...

Дайте фотку Юдина из тульской электрички в час пик!

[mo]

Если же говорить о плавной нагрузке, типа сдавливания толпой, то боюсь больше опасаться надо за человека...
Удары Ньютонам не страшны, т.к. разъюстировки они не боятся. Если речь о разрушении оптики в трубе, то опять же вопрос а что будет с хозяином...

Дайте фотку Юдина из тульской электрички в час пик!

Я как-то случайно Алексея в метро на своей ветке встретил в тот самый час пик . С парой коробок относительно мелкого скайвотчера. Фотки нет, но выглядело внушительно.

[ilya]

ДА уж, Ниву советовать 

Это просто значит, что у советчика есть некий опыт в отличии от возмущающихся.

[astroserg]

Нива очень опасная машина. Ни подушек,ни курсовой устойчивости,тормозной путь километр. 500км в день зимой...

Если у прокладки между рулём и сиденьем мозгов нет, то ни подушки но курсовая устойчивость не поможет. Нормальная машина. Вместительная и проходимая.

[astroserg]

ДА уж, Ниву советовать 

Это просто значит, что у советчика есть некий опыт в отличии от возмущающихся.

Ну Владимиру то можно посмеятся. Он на крузаке двухсотом наверно рулить будет. Когда права получит.

[astroserg]

ДА уж, Ниву советовать 

Это просто значит, что у советчика есть некий опыт в отличии от возмущающихся.

Ну Владимиру то можно посмеятся. Он на крузаке двухсотом наверно рулить будет. Когда права получит.

Нет. Но к конкретно ниве я отношусь отрицательно. Или вы про chevrolet?

А что, между ними есть разница? Ну кроме внешнего вида?