Американский пилотируемый космос: куда двигаться дальше?

[Kosmos-9]

В продолжение темы о Х-37В...
Американские военные готовятся к посадке космического беспилотника

Согласно данным агентства Reuters, небольшой космический роботизированный самолет, запущенный НАСА с мыса Канаверал в апреле этого года, завершил свою орбитальную миссию и должен будет приземлиться в предстоящую пятницу. Представители ВВС США не раскрывают структуры задач и список программ, выполненных во время испытания космического беспилотника X-37B...
По словам независимых военных экспертов, особая важность проекта заключается хотя бы в том, что он был в разработке так долго. Здесь воплощено сразу несколько новых технологий, которые дополняют друг друга и понять где кончается одна и начинается другая довольно сложно. Ранее ряд чиновников из НАСА говорили, что в X-37B используются многие элементы программы шаттлов и есть вероятность того, что аппарат в итоге послужит прототипом будущего поколения многоразовых космических кораблей.

http://cybersecurity.ru/armament/109370.html

[Kosmos-9]

На Землю вернулся секретный космический беспилотник ВВС США

Экспериментальный беспилотник ВВС США, проведя более семи месяцев в космосе с секретной миссией, в пятницу вернулся на Землю, сообщается в пресс-релизе американской авиабазы Ванденберг, на территории которой приземлился аппарат.
Беспилотник X-37B Orbital Test Vehicle 1 (OTV-1), который по конструкции напоминает американский шаттл в миниатюре, был выведен на орбиту 23 апреля с помощью ракеты-носителя Atlas 5.

http://www.rian.ru/science/20101203/304016008.html

[Kosmos-9]

Начало декабря ознаменовалось не только триумфальным возвращением с орбиты секретного американского беспилотника (мини-шаттла X-37B), но и успешным запуском частной космической ракеты-носителя Falcon 9 с космическим кораблём Dragon.
Таким образом, проблем с пилотируемым полетом, по крайней мере, к МКС у американцев не ожидается. Более того, появилась даже возможность выбора на чём летать...
http://www.membrana.ru/articles/global/2010/12/08/170400.html

[Belll]

Таким образом, проблем с пилотируемым полетом, по крайней мере, к МКС у американцев не ожидается. Более того, появилась даже возможность выбора на чём летать...

Да, в ближайшие несколько лет они могут выбирать - летать на Союзах или на Союзах.

[Kosmos-9]

Таким образом, проблем с пилотируемым полетом, по крайней мере, к МКС у американцев не ожидается. Более того, появилась даже возможность выбора на чём летать...

Да, в ближайшие несколько лет они могут выбирать - летать на Союзах или на Союзах.

Подождем немного. Прошли всего лишь сутки. Думаю, со стороны американцев появятся и комментарии, и корректировки "ранее намеченных планов".

[Belll]

Подождем немного. Прошли всего лишь сутки. Думаю, со стороны американцев появятся и комментарии, и корректировки "ранее намеченных планов".

И послезавтра вы готовы съесть шляпу?

Планы не просто "намечены", они профинансированы и перекрестно согласованы всеми участниками проекта. На годы вперед.
Я в чудеса не верю, уже большой

[anovikov]

Ну, COTS-D и CRS для космонавтов - программа реально существующая. Просто не профинансированная, но реальная. Видимо, она укладывается во все договоренности по МКС.

[gals]

Да, в ближайшие несколько лет они могут выбирать - летать на Союзах или на Союзах.

     Меня это не радует: мощности "Энергии" до предела загружены работой над этими самыми "Союзами", которые, кстати, совсем не приносят никакой прибыли - только самоокупаемость (так вот наши чиновники договор с американцами подписали). На месте нашего будущего корабля крутится бумажная круговерть, а если дойдет дело до металла, то просто негде да и некому делать. А "дракончики" вытеснят "Прогрессы", а там дело дойдет и до "Союзов".

[DB-3]

А это правда. что НК-33 американцам продали по 1 миллиону долларов за штуку?

[gals]

  Если вопрос мне, то не знаю - там истина погребена глубоко, ибо личности важные замешаны.

[DB-3]

  Если вопрос мне, то не знаю - там истина погребена глубоко, ибо личности важные замешаны.

Ну вопрос тем, кто знает.

[Belll]

А это правда. что НК-33 американцам продали по 1 миллиону долларов за штуку?

Правда что по контракту Аэроджет заплатил где-то так. Но еще правда то, что он по тому же контракту обязан доплатить еще по 2-3 млн после реализации двигателей. Вот сейчас когда будет продавать Орбиталу - должен будет доплачивать в Россию.

[DB-3]

А это правда. что НК-33 американцам продали по 1 миллиону долларов за штуку?

Правда что по контракту Аэроджет заплатил где-то так. Но еще правда то, что он по тому же контракту обязан доплатить еще по 2-3 млн после реализации двигателей. Вот сейчас когда будет продавать Орбиталу - должен будет доплачивать в Россию.

т.е. закупочная цена 1 двигателя составит 3-4 миллиона долларов?

[Belll]

т.е. закупочная цена 1 двигателя составит 3-4 миллиона долларов?

Для изделия, изготовленного более 35 лет назад - нормальная цена. Новенькие РД-180 вдвое большей тяги стоит всего в 2-2,5 раза дороже.

[anovikov]

Думаю вопрос был в том что это дорого, а не дешево..

[DB-3]

На "Таурус-2" будут ставить 2 НК-33. Если это 6-8 млн, то не проще ли было поставить 1 РД-180 за 6.5 млн?

[Belll]

На "Таурус-2" будут ставить 2 НК-33. Если это 6-8 млн, то не проще ли было поставить 1 РД-180 за 6.5 млн?

А зачем это Аэроджету?

И почему всего 6,5 за РД-180? По-моему около 10.

[Belll]

Думаю вопрос был в том что это дорого, а не дешево..

Не, вопрос был "как посмели всего по 1 млн продать АМЕРИКАНЦАМ шедевр советского двигателестроения???"

[anovikov]

Так продали его чуть ли не с помойки, т.е. с неформально устроенного и всеми забытого загашника?

[Belll]

Так продали его чуть ли не с помойки, т.е. с неформально устроенного и всеми забытого загашника?

Ну и что? Главное, что американцам, всего за 1 млн и шедевр...

Вот дословно:

А это правда. что НК-33 американцам продали по 1 миллиону долларов за штуку?

Как это еще можно понять?