Выезд для наблюдений в Среднюю Азию

[Андрей Белкин]

2 scopemaker:

какой был тихий, вежливый мальчик, уважительно относившийся к старшим...

[Canopus]

  По слову "берцы": имеется ввиду берцовая часть ноги , кость здесь упомянута, потому что это известное словосочетание.

[Денис Никитин]

Да какая разница  . Берцовая часть ноги это то, что выше колена. Вот я и говорю ты ботинки такие видел? Тем более, что они называются берДцы а не берцы.

[shandrik]

Кончайте о ботинках - я завтра уезжаю, а у меня нет никаких контактов. Денис, ты здесь, похоже, один из участвующих в выезде. Дай мне телефоны и адреса встречающей стороны.

[shandrik]

Ну все, ребята, я отключаюсь. Не поминайте лихом.

[Nickolay Stupishin]

Через час мы стартуем по маршруту Новосибирск - Алматы на автомобиле с Антоном Савельевым. В соответствии с моими пессимистичными прогнозами, осталось народу совсем не много...
Леонид вечером выдвигается поездом. Т.е. мы разбились на группы, говорят так легче пересечь границу  .

[Nickolay Stupishin]

Вчера в 22:00 прибыли в Алма-Ату, сегодня после встречи Дениса и Леонида выдвигаемся на Ассы.

[Попутчик]

Сообщаю всем, кто следит за выездом группы для наблюдений в Среднюю Азию и переживает за них.
В настоящее время они находятся на плато Ассы. Группа выехала 1 мая на двух машинах высокой проходимости.
Ночь с 1 на 2 была облачная, но они, наверняка, получили удовольствие в ночь с 2 на 3 мая - небо было было предварительно помыто дождем, а затем состоялся разгон облаков и установление ясной погоды.

[AZT-7]

Сегодня гости-ЛА покинули Алма-Ату       

.......запись с экспедиционного GPS .........

[shandrik]

Все новосибирцы успешно добрались.
Дня за два закончу отчет об астрофесте и примусь за описание этой поездки.
Хочу выразить ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ Марату за организацию этой поездки. Без него не было бы и десятой доли полученных впечатлений. Отдельное спасибо за черепашку 


Пока для затравки выложу тройку фотографий.

Первая - общий вид нашей наблюдательной площадки на Ассы-Тургене

[shandrik]

Эпизод при спуске с гор - пересекаем лавину.
Жуткое место.

[shandrik]

В гостях у Василия.
Рентгеновский телескоп. В смысле, сделанный из рентгеновской установки. Ох и махина!

[AZT-7]

вчера вечером был получен СМС о том, что Николай и Антон добрались до

Н-ска. Все участники вернулись домой!


Теперь все по порядку:

28 апреля -- за два дня до приезда сибиряков -- мы с другом предприняли попытку доехать до обсерватории на плато Ассы, по объездной дороге со стороны реки Чарын.
по карте эта дорога тянула на 200 км и мы, выехав в 7 утра, наивно полагали вернуться в город засветло.
Но горы это горы ! Дорога была красива и ужасна, + мы ухитрились сбиться с пути (с GPS-ом !) -- и это выглядит как небольшой (2 часа) аппендикс на карте выше.

Когда стрелка бака дошла до середины (no return point) -- мы поняли, что пора поворачивать обратно, а обсерваторией и не пахло.
В город вернулись около полуночи -- поездка заняла 17 часов!

[shandrik]

вчера вечером был получен СМС о том, что Николай и Антон добрались до

Н-ска. Все участники вернулись домой!

А что про Дениса слышно?

[AZT-7]

с Денисом все нормально -- он в Ташкенте

вот еще фото с той поездки

пыль и турбуленция

было пробито одно колесо и потеряны два колпака из четырех

[Денис Никитин]

Мужики я до сих пор в себя прийти не могу. Это была по настоящему крутая поездка, настоящее приключение. Сложно сейчас привести мысли в порядок для написания сколько-нибудь толкового отчета.

Марату - виват!!!

[AZT-7]

29 Апреля -- пылесосил машину, менял колеса и перекидывался СМС-ами с Николаем и Леонидом

в этот день сибиряки начинали свое движение на юг -- Николай и Антон на машине, а Shandrik на поезде .... навстречу границам и  зверским таможням

на душе было муторно т.к. до обсерватории на Ассах добраться не удалось .. .оставалась конечно корональная станция, но уж очень хотелось попасть на плато Ассы-Тургень 

[Nickolay Stupishin]

Начнем излагать впечатления от поездки с автопробега Новосибирск-Алма-Ата и обратно.
29 мая в пятницу в 13:00 (рабочий день все-таки  ) мы с Антоном выехали из новосибирского академгородка на легковом автомобиле. Взяли два телескопа и походное снаряжение, багажник автомобиля и задние сидения были забиты под завязку. Погода стояла ясная. Дорога Н-ск-Барнаул-Рубцовск – просто песня, если не считать небольшой пробки при выезде из города через мост Бердского залива и участка дороги около 50 км возле Алейска, где дорога сделана из плит и каждые несколько метров подскакиваешь на стыках  . Через 6.5 часов пути мы преодолели 550 км и прибыли на таможню в Веселоярске. На российской стороне мы около 1.5 часов потеряли в очереди, хотя машин было перед нами всего 4-5. Само прохождение контроля заняло очень мало времени. На Казахской стороне дело пошло быстрее, очереди как таковой не было. В декларации мы вписали по максимуму: 2 телескопа с монтировками и аксессуарами, сотовые, видеокамеру и пару фотоаппаратов. Минут за 10 оформили страховку на автомобиль. Всего заплатили 400 руб. Посмотрев на наш багаж, таможенник сказал, что надо дождаться старшего смены. Старший появился, но про нас видно забыли… Когда наконец все выяснилось, то старшему мы сказали, что въезжаем для научного сотрудничества с нашими коллегами из Алма-Аты, для подтверждения хватило моего пропуска сотрудника Института ядерной физики СО РАН. Хотя в запасе у нас было просто убойное приглашение, в котором были перечислены участники группы и оборудование. Из него следовало, что нам надо всячески помогать, а в случае незаконного задержания принимающая сторона оставляет за собой такие права, что обидчикам придется иметь дело чуть ли не с авиацией НАТО  .
По части телескопов мы сказали, что оборудование личное, продается в магазине, а наш визит не является командировкой, а носит частный характер. Отношение к нам было достаточно дружелюбное, особенно с казахской стороны, задавали вопросы про астероидную опасность, что интересного видно на небе и т.д. Не смотря на это, покинули таможню мы только через 2.5 часа, когда уже совсем стемнело.

Таможня в Веселоярске. Надпись: "Рубцовск - ворота в Азию". Пардон, от дат на снимках надо везде отнимать день.

[Nickolay Stupishin]

Дорога до Семипалатинска чуть более 100 км была вполне сносной, если не считать выбоин в асфальте. Приходилось быть начеку. Причем сотовая связь кончилась в Рубцовске и до Семипалатинска мы пропали с экранов радаров родных и принимающей стороны на 4-5 часов. В середине пути сначала тревожно замигала, а потом уже не гасла лампочка уровня топлива. На такой случай в багажнике был 10 литровый запас бензина, но к счастью воспользоваться им не пришлось. Около 700 км от Новосибирска до Семипалатинска мы проехали на одном баке. При въезде в город уже около полуночи нас встретили, помогли заправиться без обмена денег и проводили в мотель (забота и дружеская поддержка принимающей стороны чувствовалась во всем). За номер на двоих (с душем и санузлом в коридоре) мы заплатили по 180руб. Взяли рублями по нормальному курсу 4.5 тенге/рубль, а на сдачу с 1000 рублей мы получили тенге, которых как раз хватало на последнюю заправку до Алма-Аты. По части заправок без обмена денег, все получилось крайне благоприятно, на 1800 км нам хватило 3 баков. Поужинав, мы легли спать только в час ночи. Подъем был намечен на 5:00, поскольку за день нам предстояло преодолеть 1100 км по дорогам неизвестного качества, а промежуточных ночевок не планировалось. С первыми лучами солнца, когда город и сотрудники ГАИ еще спали, мы двинулись в путь по пустым улицам. Качество дорог и свежая разметка в Семипалатинске приводила в восторг.
На фото мост через Иртыш.

[Nickolay Stupishin]

По карте первый отрезок пути Семипалатинск-Георгиевка был изображен, как настоящий highway и мы предполагали пройти эти 150 км просто влет. Однако дорога оказалась хоть и широкой двухполосной, но имела весьма волнистый профиль. Почти все участники дрогнули и кто вслух, кто просебя начали сомневаться, что при средней скорости 60 км/час удастся в тот же день добраться до Алма-Аты.
Ниже фото фрагмента дороги Семипалатинск - Георгиевка. Примерно каждые 5 км мы видели такие знаки.