Труба и вилочная монти для Ньютона 305 мм.

[Пецык Алексей]

+1   

[vsi]

и я бы проварил бы всё непрерывным швом.... и траверса хлипковата как вариант закрыть её сверху еще листом, т.е. будут 2 листа, а между ними ребра.

сталь рулит.

[walery]

Не вижу существенной разницы. В моём варианте расстояние между перьями вилки - 400 мм. В вашем варианте это расстояние должно быть 560 мм., т. е. пролёт траверсы увеличивается, жёсткость уменьшается.

[walery]

Не нужен там сплошной шов. Все рёбра можно было закрыть пластинами сверху, но погоды они не сделают, только вес добавят.

[ДимСаныч]

Не вижу существенной разницы. В моём варианте расстояние между перьями вилки - 400 мм. В вашем варианте это расстояние должно быть 560 мм., т. е. пролёт траверсы увеличивается, жёсткость уменьшается.

1. Разница существенная присмотритесь внимательнее.(я уже писал)
2. Как Вы определили 560мм? У меня размеры не стоят.
Внутреннее расстояние между консолями и их высоту делаете сколько Вам надо. Сплошным швом варить только стыки рёбер, остальное прихватками (иначе неисправимо поведёт всё). Внутреннюю часть можно прикыть чем-то тонким только для декорации, на работу вилки оно не влияет.

[walery]

Я указал те размеры, которые имеют место в моём варианте. Как бы то ни было- переделывать уже поздно, да и нет необходимости. Если кто будет делать подобное, то, ес-но, учтёт нюансы.

[ДимСаныч]

Снизу всё-же усильте, там концентрация всех нагрузок, нужна толщина. Не обязателно круглое, но главное что-бы перекрыло все отверстия. Лучше ещё раз покрасите.

[walery]

Снизу всё-же усильте, там концентрация всех нагрузок, нужна толщина. Не обязателно круглое, но главное что-бы перекрыло все отверстия. Лучше ещё раз покрасите.
[/quote]
Так, а если фланец Д-280 мм. будет на оси полярки, а к нему прикрутим траверсу?

[ДимСаныч]

Снизу всё-же усильте, там концентрация всех нагрузок, нужна толщина. Не обязателно круглое, но главное что-бы перекрыло все отверстия. Лучше ещё раз покрасите.

Так, а если фланец Д-280 мм. будет на оси полярки, а к нему прикрутим траверсу?
[/quote]
Не совсем понял: у Вас фланец больше самой широкой части траверзы?

[walery]

Траверса в самой широкой части имеет размер 300 мм., отверстия просверлены на диаметре 240 мм.

[ДимСаныч]

Так, а если фланец Д-280 мм. будет на оси полярки, а к нему прикрутим траверсу?

Тогда не понял вопрос.

[vsi]

вообще весьма аккуратно. раз уже покрашено, то что его обсуждать...  сталь- тройка? или днище- пятерка?
"на ощупь" оно всё жесткое?

а ось - будет то от самолета, что в начале темы? -если оно, то оно и будет тут самым хлипким. А вообще полярку теперь самое то ваять из стали, и миллиметров 70....

[ДимСаныч]

вообще весьма аккуратно. раз уже покрашено, то что его обсуждать...  сталь- тройка? или днище- пятерка?
"на ощупь" оно всё жесткое?

Для того чтобы другие не повторяли ошибки

[walery]

Низ и перья- пятёрка, рёбра боковые- тройка, рёбра на траверсе- четвёрка. На ощупь при любых физ. усилиях никаких признаков, как монолит. Попробую стрелочным индикатором 0,01 мм. проверить смещение перьев при бок. нагрузке. Давануть кг. 100, больше пока нечем.

[walery]

Полярную ось сделаю  из стали, диам. вверху 120 мм., низ- 50 мм., длина 300 мм., думаю хватит.

[ДимСаныч]

Так, а если фланец Д-280 мм. будет на оси полярки, а к нему прикрутим траверсу?

Тогда не понял вопрос.

А..., понял. Тогда получится слоёный пирог, это соединение подвижно. Усиливающий фланец должен быть приварен к траверсе.

[walery]

А..., понял. Тогда получится слоёный пирог, это соединение подвижно. Усиливающий фланец должен быть приварен к траверзе.
[/quote]
Подвижность этого соединения очень мала. Можно болты посерьёзнее поставить или увеличить их количество.

[ДимСаныч]

Подвижность этого соединения очень мала. Можно болты посерьёзнее поставить или увеличить их количество.

Это вы зря. Болтовое соединение считается как шарнирное. Этой малости достаточно чтобы основание траверсы вибрировало (а оно самое нагруженное). Ну разве, что поставить призонные болты? Дык ведь их точить, отверстия разворачивать - морока. И то всё это под вопросом. Проще приварить усилитель.

[vsi]

нормально. Если что, усилить можно опосля и по месту, только краску жалко. А из самолета сделайте что-нибудь маленькое и аккуратное.

полярку и фрикционы придумали?

[ДимСаныч]

нормально. Если что, усилить можно опосля и по месту, только краску жалко.

?!!!