A A A A Автор Тема: SpaceX (Прочитано 2850357 раз)

a_babich · « **Ответ #9900 :** 15 Янв 2018 [01:34:12] »

Цитата: Demidrol от 15 Янв 2018 [01:17:31]

Пока нет

это скриншот с вэб-камеры?

Demidrol · « **Ответ #9901 :** 15 Янв 2018 [01:41:57] »

Цитата: a_babich от 15 Янв 2018 [01:34:12]

это скриншот с вэб-камеры?

Да, вебка spaceflightnow.com досутпная для подписчиков

Polnoch Ксю · « **Ответ #9902 :** 15 Янв 2018 [03:07:57] »

Цитата: Demidrol от 15 Янв 2018 [01:41:57]

Цитата: a_babich от 15 Янв 2018 [01:34:12]
это скриншот с вэб-камеры?
Да, вебка spaceflightnow.com досутпная для подписчиков

О! А что там дают за подписку кроме вебок на аполлоновский старт, и сколько стоит подписка? Она того стоит?

a_babich · « **Ответ #9903 :** 15 Янв 2018 [03:16:56] »

Цитата: Polnoch Ксю от 15 Янв 2018 [03:07:57]

О! А что там дают за подписку кроме вебок на аполлоновский старт, и сколько стоит подписка? Она того стоит?

1)там же все написано на сайте что они дают за 50 долларов в год
2)для увлеченных этим делом конечно стОит

Polnoch Ксю · « **Ответ #9904 :** 15 Янв 2018 [03:19:52] »

Цитата: a_babich от 15 Янв 2018 [03:16:56]

2)для увлеченных этим делом конечно стОит

а у Вас есть? Можете рассказать как оно?

Маска · « **Ответ #9905 :** 15 Янв 2018 [09:06:43] »

Цитата: Demidrol от 14 Янв 2018 [13:51:21]

Предполагаю, что они не могут долго поддерживать компенсацию теплопотерь полностью заправленной ракеты. Кроме того при длительных простоях происходит насыщение гелием, на одном из первых пусков, кажется SES-9, было аварийное отключение после зажигания по этой причине.

Ясно,что технически они не могут рециркулировать кислород и кондиционировать заправленный бак.Продолжительное барботирование приводит к насыщению жидкости газовой фракцией.Собственно этим и объясняется окончание заправки кислородом всего за 2 минуты до КП.

Цитата: Pova от 14 Янв 2018 [11:52:56]

Думаю, проблему с заправкой они решат. По сути, они сейчас хотят выбить наиболее выгодный для себя (с экономической точки зрения прежде всего) вариант. NASA упрётся - пойдут на уступки.
1) Заправлять можно и ДО посадки астронавтов. Но это выливается в дополнительные затраты по кондициониованию переохлаждённых кислорода и керосина. По сути, ситуация ничем не отличается от варианта, когда стартовое окно широкое, а ракета стоит "под парами".

Да именно.Всегда забавляет как люди пытаются экономить "на спичках".
В СССР эта задача была решена в 1964 году.Р-9А могла стоять заправленной (переохлажденный кислород минус 203-210 градусов) 24 часа.Была создана передвижная криогенная установка, которая располагалась рядом с ракетой и отбирала "теплый" кислород, охлаждала его и возвращала в ракету(вторичная подпитка).
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r-9a/r-9a.shtml
Также переохлажденный кислород использовался на 11А52 ,11К25 (-203-210) ."Сегодня"используется в Союз-2.1в (-193градуса).
С такой частотой пусков,создание установки вторичной подпитки должно было стоять в числе одной из первых задач.И чем он там думал?

Маска · « **Ответ #9906 :** 15 Янв 2018 [09:25:31] »

Цитата: Demidrol от 14 Янв 2018 [21:13:37]

Цитата: Кремальера от 14 Янв 2018 [20:50:47]
Однако спейсы ее уже второй раз пичкают?И если жечь будут в пон-к ,то как же переохлажденные компоненты..
Заправляют уже раз третий. Была проблема с мачтами обслуживания. Вчера ее опустили, поколдовали и подняли.
Можно сказать, что первая WDR была успешно проведена в четверг. Теперь очередь за второй, которая должна перейти в прожиг. Сегодня возможно просто пробная заправка не полных баков.
Позже будет понятно была ли сегодня полноценная WDR, по идее для которой должны перекрывать KSC.
После заправок компоненты сливают конечно.

А сколько раз допускается слив компонентов топлива?К примеру для РН Зенит производить слив разрешалось только 3 раза. Потом надо менять уплотнения и прокладки на борту.Для этого приходится везти ракету в МИК. В случае выявления проблем ПГС разрешалось заправить 5 раз.

Кремальера · « **Ответ #9907 :** 15 Янв 2018 [09:34:43] »

Цитата

Ясно,что технически они не могут рециркулировать кислород и кондиционировать заправленный бак.

Почему не могут?По циклограмме в T -3.15 бункеровка основными компонентами завершена,и дальше идет подпитка LOX до финального отсчета.
https://spaceflightnow.com/falcon9/010/countdowntimeline.html

Маска · « **Ответ #9908 :** 15 Янв 2018 [09:56:34] »

Цитата: Кремальера от 15 Янв 2018 [09:34:43]

Цитата
Ясно,что технически они не могут рециркулировать кислород и кондиционировать заправленный бак.
Почему не могут?По циклограмме в T -3.15 бункеровка основными компонентами завершена,и дальше идет подпитка LOX до финального отсчета.
https://spaceflightnow.com/falcon9/010/countdowntimeline.html

Подпитка есть,но вот только кислород не рециркулируется - горячий сбрасывают за борт.В баки постоянно закачивают свежий переохлажденный до последней минуты (двух минут) до старта.Проблема в том он имеет ограниченное время жизни в баке, так что даже его расширение без перехода в газообразную фазу приводит к выходу за допустимые параметры.

anovikov · « **Ответ #9909 :** 15 Янв 2018 [10:05:10] »

Перенесли на вторник

Кремальера · « **Ответ #9910 :** 15 Янв 2018 [10:25:35] »

Цитата

Перенесли на вторник

Это ж не пуск,чего столько раз перестраховываться?К тому же движки будут пускать последованным алгоритмом.

Цитата

так что даже его расширение без перехода в газообразную фазу приводит к выходу за допустимые параметры

А как решит проблему установка рециркуляции?Она также будет до последнего подключена к магистралям ракеты.

a_babich · « **Ответ #9911 :** 15 Янв 2018 [10:39:50] »

Цитата: Кремальера от 15 Янв 2018 [10:25:35]

Это ж не пуск,чего столько раз перестраховываться?К тому же движки будут пускать последованным алгоритмом.

все одновременно стремно запускать?
а какое количество параллельно работающих?

BlackMokona · « **Ответ #9912 :** 15 Янв 2018 [11:14:11] »

Цитата: Кремальера от 15 Янв 2018 [10:25:35]

Это ж не пуск,чего столько раз перестраховываться?

Это тоже был не пуск.

Demidrol · « **Ответ #9913 :** 15 Янв 2018 [15:46:34] »

Цитата: Polnoch Ксю от 15 Янв 2018 [03:07:57]

О! А что там дают за подписку кроме вебок на аполлоновский старт, и сколько стоит подписка? Она того стоит?

По правде говоря, среди всех подобных ресурсов наиболее ценная не публичная информация представлена на NSF в секции L2. Это однозначно стоящая затея для интересующихся, не только деятельностью SpaceX.
На spaceflightnow.com кроме вебок еще публикуются интервью с закрытых Q&A сессий, но обычно эта информация быстро появляется в статьях других изданий.

Цитата: Маска от 15 Янв 2018 [09:06:43]

С такой частотой пусков,создание установки вторичной подпитки должно было стоять в числе одной из первых задач.И чем он там думал?

Изначально план был уменьшить время заправки LOX, что б можно было проводить несколько попыток в рамках одного окна. После Amos 6 эксперименты в этом направлении прекратили.
Когда выкатят B5 посмотрим будут ли возобновлены испытания по быстрой заправке. На изменение конструкции ракеты и наземки для добавления рециркуляции LOX они уже навряд ли пойдут.

Цитата: Маска от 15 Янв 2018 [09:25:31]

А сколько раз допускается слив компонентов топлива?

Без снятия ракеты со стола было произведено 6 заправок, если я правильно помню. Но, мне кажется это число явно больше 10 или по крайней мере будет таким для B5.

Цитата: Кремальера от 15 Янв 2018 [10:25:35]

Это ж не пуск,чего столько раз перестраховываться?К тому же движки будут пускать последованным алгоритмом.

Думается, сдвиг просто из-за праздника в США. Вчера испытания закончили достаточно поздно и возможно дали ребятам отдых. А может и нет

Кремальера · « **Ответ #9914 :** 15 Янв 2018 [21:16:53] »

Тут один космический тамил распространяет не свежие слухи что Шотвелл перед новым годом заявлялась в Bigelow Aerospace.
https://twitter.com/nova_road/status/943998120970588165
Хочет отобрать работу у Atlas 551 по выводу Lunar Depot?Хотя каких-либо подтверждений я больше нигде не нашел..

Цитата