ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца МАРТ!
БГ и 2 Гостей просматривают эту тему.
Цитата: BlackMokona от 10 Дек 2017 [20:27:47]Цитата: Маска от 10 Дек 2017 [18:58:04]Давно хотел спросить как производится спасение экипажа?Непосредственно на старте,на этапе работы первой,второй ступеней.В случае нерасчетного выведения на орбиту(корабль-спасатель как я понимаю не предусмотрен).Напомню,что концепция спасения экипажа "вместе с кораблем"(на примере Шаттла) оказалась не жизнеспособной.Так как будут спасать,или ну их?Планы сделать надежность как у Лайнеров, а у них САС нету Всё простоЗдорово.А вот Boeing почему не хочет сделать свою Space Launch System по принципу "все просто"?
Цитата: Маска от 10 Дек 2017 [18:58:04]Давно хотел спросить как производится спасение экипажа?Непосредственно на старте,на этапе работы первой,второй ступеней.В случае нерасчетного выведения на орбиту(корабль-спасатель как я понимаю не предусмотрен).Напомню,что концепция спасения экипажа "вместе с кораблем"(на примере Шаттла) оказалась не жизнеспособной.Так как будут спасать,или ну их?Планы сделать надежность как у Лайнеров, а у них САС нету Всё просто
Давно хотел спросить как производится спасение экипажа?Непосредственно на старте,на этапе работы первой,второй ступеней.В случае нерасчетного выведения на орбиту(корабль-спасатель как я понимаю не предусмотрен).Напомню,что концепция спасения экипажа "вместе с кораблем"(на примере Шаттла) оказалась не жизнеспособной.Так как будут спасать,или ну их?
А если в космосе что произойдёт - куда спасатся? Катапультироваться в безбрежный вакуум и там постепенно дохнуть из-за израсходования кислорода?
Если бы кто-то не эксперементировал с заправкой в каждой заправке. То до сих пор бы летали и знать не знали.
Надо же десяток тысяч спутников СтарЛинка по орбитам развезти, часов будет море.
Ровно потому же, что и SpaceX испытывала САС для Дракона.
Потому, что Боинг получает процент от суммы в виде прибыли.Сделал SLS за 200 тысяч долларов получил 40 тысяч прибыли.Сделал за 10 миллиардов, получил 2 миллиарда прибыли. Всё просто
Ваш Левантовский не прав
Видимо только Маск способен оценить возможность создания сверхтяжа стартовой массой 4400 тонн с надежностью уровня авиаперевозок
Как сумма прибыли влияет на способность создавать или не создавать высоконадежную технику
Не желаете подкрепить свои слова подробными расчётами в каком месте он не прав ?
Из ответа BlackMokona следует,что для Флакона не получается сделать "просто"(поэтому и нужна САС),ну а вот для BFR конечно же получится(верьте,э...вернее инвестируйте).
Видимо только Маск способен оценить возможность создания сверхтяжа стартовой массой 4400 тонн с надежностью уровня авиаперевозок.Другие не могут,и как мне пытаются доказать,даже не хотят,-специально создают ненадежную и очень дорогую ракету.
Они же не просто так это делали от скуки? И второй момент, это им еще и повезло что относительно рано эта "фича" вылезла.
Мы же разговор ведем о пилотируемом BFS. Грузовой вариант, бесспорно, даст какую-то статистику по общим системам, но различия могут серьезно повлиять выдвигаемые тестовые процедуры.
Опять "все просто".Как сумма прибыли влияет на способность создавать или не создавать высоконадежную технику?
Таки поднимали параметры, в случае BFR эксперементировать будут в пусках со Старлинком, а с пассажирами им запретят.
Как бэ получилось, грузовой Дракон с СЖО и без САС, но вот НАСА против как заказчик.
Так вот есть подозрение, что такое экспериментирование может занять продолжительное время. Логичней смотрится всё-таки некий аналог САС для BFS. И время сокращает, и нет привязки к другим проектам.Но ладно, посмотрим, как решат этот вопрос сами спейсы.
По-моему пилотируемый Дракон изначально задумывался с САС на СуперДрако. А что за СЖО на грузовом и зачем она там?
Сертификация и строительство кучи космодромов займёт ещё больше времени.
Обычный СЖО, затем ,что он пилотируемым мог быть и можно живых существ на МКС таскать да и грузу приятнее когда влажность, температура, давление и тд контролируются
ЦитатаНе желаете подкрепить свои слова подробными расчётами в каком месте он не прав ?На основании что мне так больше нравится.Так пойдёт?
Так времени на сертификацию как раз в случае наличия САС требуется меньше. Про космодромы не понял, зачем куча? Для начала достаточно и Pad-A
Эта система обеспечивает контроль и нормализацию давления внутри, контроль качества воздуха, контроль задымления, освещение и циркуляцию воздуха c контролем температуры. Т.е. фактически только подсистемы СРТ, СРД.
Ещё влажность и другие параметры
Для начала достаточно и Pad-A.
Дык я ж говорю:Маск мог уже на нем прокатиться,и об этом никто б не узнал.
С пепелацем кто нибуть в теме ознакомился?
Ну тут наверное все-таки первый почин будет с траверза пляжа Венеция.
Тестовые полеты?
Ну раз делать они его собрались в порту,то и пускать логично оттуда же.В смысле жабодав будет отваливать от уже имеющейся площадки хранения.
Автор
Тема: SpaceX (Прочитано 2855007 раз)
