SpaceX

[anovikov]

Зенит никакая не МБР, не смешите мои тапки, чисто космическая ракета. Она же керосиновая, ее несколько недель к старту готовить. Какая там "возимая по железной дороге", ее в заправленном состоянии и не положишь горизонтально - лопнет, надо топливо сначала сливать (собственно, с любой другой ракетой-носителем так же, не исключая и F-9). Вот Протон таки с самого начала создавался именно как МБР, но задолго до окончания работ осознали что это перебор.

[anovikov]

Злые языки говорят, что сейчас стоимость Протон-М с блоком Бриз-М для федерального заказчика (т.е. внутренняя госцена, без "коммерческой" накрутки на западный рынок) составляет: 1,348 млрд руб. за сам Протон, 420 млн за Бриз-М, доставка компонентов на Байконур - 20 млн и комплекс услуг по запуску 570 млн. Итого около 75 миллионов баксов, т.е. дороже F-9 и почти на уровне F-H для нагрузок менее 80% от максимального веса, т.е. 42 тонн на LEO ($83 M).

[Александр Репной]

Астронавты Дон Петтит и Андрэ Кауперс успешно пристыковали к Международной космической станции первый в истории коммерческий космический корабль Dragon.

http://ria.ru/science/20120525/657628341.html

[Александр Репной]

[Александр Репной]

Астронавты открыли люки частного корабля Dragon
http://ria.ru/science/20120526/658073930.html

[Александр Репной]

Первый полет в рамках коммерческого контракта по доставке грузов на Международную космическую станцию может состояться в апреле 2013 года, сообщил руководитель программы МКС в НАСА Майкл Саффредини (Michael Suffredini).

http://ria.ru/science/20120525/657705127.html

[1212Lupus]

Так чео на МКС привезли-то? Головку сыра массой 500 кг?

[Klapaucius]

http://en.wikipedia.org/wiki/COTS_Demo_Flight_2

The pressurized section carries 520 kg (1,100 lb) worth of cargo to the ISS, which includes food, water, clothing, cargo bags, computer hardware, the NanoRacks Module 9 (student experiments and scientific gear) and other miscellaneous cargo.^[50] The return flight is planned to carry 660 kg (1,500 lb) worth of pressurized cargo back to Earth, the cargo includes experiment samples, experiment hardware, ISS' systems hardware and Extravehicular Mobility Unit hardware.^[50]

ссылка [50] там  - этот файл: http://www.nasa.gov/pdf/640968main_spacex_manifest_042012.pdf
На русский так подробно вряд ли кто-то переводил, но текст довольно простой. В документе больший упор делается на описание возвращаемых с МКС грузов (660 кг). В целом всякая ерунда: если бы Дракон ничего не доставил, или если не вернёт груз на Землю, для работы МКС это несущественно. Хотя наверное финансовые потери где-то посчитали. Но вряд ли они сравнимы со стоимостью этого запуска.
Это пока просто испытательный полёт, в случае успеха (осталось только его загрузить и вернуть, причём первый Дракон вернулся с орбиты успешно, как раз с головкой сыра, как Вы отметили) - демонстрация возможностей. В смысле успешности заявленных амбиций.

[armadillo]

про Зенит я облажался, да. попутал с рокотом.

[MJ-12]

это ни о чем. потом они все равно снимают маски и работают с теми же материалами.

Никто ж не знает как груз перенес старт-полет-стыковку. Контейнеры могут сорваться с места повредиться, повредить внутренний объем и все с образованием мелких осколков стекла-пластика-металла которые очень не хотелось бы получить в легкие-глаза.
Ну а после осмотра груза прокладки воздуховодов с фильтрами можно и масочки снять.

[Balancer]

потом они все равно снимают маски и работают с теми же материалами.

К тому времени можно убедиться, что мелкого мусора не образовалось. Да и вентиляция всякую мелочь через фильтр уже прогонит.

[Павел Кирпиченко]

Голландский астронавт Андре Куйперс выложил в сеть фотографию внутренней части космического корабля Dragon ("Дракон").
http://www.lenta.ru/news/2012/05/28/dragon/

[anovikov]

Первый полет в рамках коммерческого контракта по доставке грузов на Международную космическую станцию может состояться в апреле 2013 года, сообщил руководитель программы МКС в НАСА Майкл Саффредини (Michael Suffredini).

Вообще-то вчера вечером дату назначили на 24 сентября

[anovikov]

Что касается топлива на борту - Драгон не возит на станцию топливо, и объем его собственных баков ограничен, во все миссии он берет одинаковое количество топлива - 1290 кг. Кроме того, грузоподъемность F-9 для него в этой миссии все равно была глубоко избыточна, он весил менее 7 тонн при отделении при макс. полезной нагрузке на орбиту МКС 9.8 тонн. Просто меньшая масса корабля позволяет иметь больший запас характеристической скорости, хотя и это перестраховка - например за первый день proximity operations его было израсходовано всего 37 кг.

Кстати, пилотируемый Dragon будет иметь extended trunk с внутренним объемом 34 кубометра, и поскольку у него будут и мощные двигатели Super Draco, в trunk вполне можно будет устанавливать дополнительные топливные баки большого объема, превратив его в полноценный service module.

[indigoroman]

Спасибо.
С НК:
SpaceX: что дальше?
Но, наверное, основные откровения Маска будут после преземления Драгона:

По его словам, сейчас, после успешного испытания теплового щита — главной конструктивной особенности, позволяющей сделать Dragon по-настоящему многоразовым, — его компания намерена сосредоточить усилия на внедрении в свои космические аппараты нескольких не менее смелых решений.

В будущем, начиная с шестого полёта Falcon'ов, предполагается вести сбор первой и даже второй ступени ракеты-носителя, благо они оснащены парашютами. По мнению г-на Маска, нужно будет посмотреть, насколько хороши они будут после старта, и при высокой сохранности оценить, в какое мере эффективным станет их повторное применение.

Отмечу, что шестой полёт - это первый полёт F9 v1.1. с двигателями Merlin 1D

[олигарх]

Тут не радоваться, а плакать впору, ибо их успехи, это  конец протонам и Союзам, на которых просто не выгодно будет ничего пускать, все будет летать на Драгонах.
наши начальники никак не допрут что дни госкосмонавтики сочтены, любой проект и изделие госфирмы он заведомо уступает лучшим изделиям частников, а посему госфирмы ждет неизбежное закрытие, нужно еще учесть новых будущих фаворитов, в лице астероидных разработчиков в штатах.
Сколько протянут Энергия, ЦИХ и прочие госфирмы, это большой вопрос, но вот когда начальники очнутся, пожалуй ничего наверстать уже не получится.

[bob]

изделие госфирмы он заведомо уступает лучшим изделиям частников, а посему госфирмы ждет неизбежное закрытие.

Вы торопитесь. Пока что у частников есть только один корабль. И тот полетел через месяц после объявленного срока, с нескольких попыток. Вообще, нет никакой разницы между частной компанией и государственной. Вопрос только в заинтересованности и квалификации инженерно-технического состава. А этот фактор в госструктуре, пока, учтён лучше. Сам по себе маркер "частное владение" - пустой звук. Поскольку тот, кто фактически работает, не видит ни малейшей выгоды от своего труда ни в частной, ни в государственной структуре. И там, и там, весь жар загребают без него. Но в госструктуре стабильность и защита работника, как правило, выше.

[олигарх]

Уже не один корабль, вы забыли про птичку Рутана, , Фалькон Хеви, и несколько других проектов в процессе изготовления.
Частник своим работникам платит существенно больше, чем получают лучшие работники отечественных госфирм, но дело не в этом, история ускоряется, уже планируется грузопоток на МКС, где места Союзам уже едва ли найдется, разве что пилотаж еще продержится год, два, а может и с хвостиком, но не более того,  На подходе Фалькон Хеви, а там и Протонам, зенитам грозит отставка, и поделом, раньше надо было шевелиться.
Не думаю, что работников госфирм сильно согреет знание, что они лучше защищены чем работники у частников, когда пойдет серия банкротств и закрытий госфирм.
Даже высокая квалификация работников госфирм, не спасет ни Союз, ни Протон от списания в утиль и на заслуженный отдых, как устаревших ветеранов космонавтики

[xd]

Вообще-то не надо ни радоваться, ни плакать, а работать. Сема, вот Вы что полезного сделали?

[Turist_40rus]

Сержа-Monа что ли, не узнали, в новом воплощении?