SpaceX

[Pova]

Да, будет знатная гонка! У SpaceX фора, но на стороне Боинга больше средств, возможностей и опыта. Всё-таки здоровая конкуренция - это очень полезно. Что мне нравится в подходе SpaceX - предусмотренная возможность развития и допиливания по ходу дела. То есть мы быстро получаем какой-то приемлемый результат, а дальше работаем над совершенствованием. Это касается и Falcon-9, и Dragon V1 и V2 (в последнем, к примеру, парашютное приводнение будет со временем заменено на реактивное приземление).

[Demidrol]

Да, будет знатная гонка!

Я того же мнения Заруба приличная намечается.
Причем по нескольким направлениям.
У ULA новая платформа Vulcan интересная получается, тоже с последовательными допиливаниями.

TurkmenÄlem сегодня прожгли

[anovikov]

Мне вот интересно, сделают ли таки перелив топлива и удлинение баков 1 ступени у F-H чтоб реализовать все возможности новых движков… тогда по идее до 27 тонн на отлетную траекторию должно получаться… а удлинения-то всего 1.9 метра - пустяки.

[Pova]

Мне вот интересно, сделают ли таки перелив топлива и удлинение баков 1 ступени у F-H чтоб реализовать все возможности новых движков… тогда по идее до 27 тонн на отлетную траекторию должно получаться… а удлинения-то всего 1.9 метра - пустяки.

Тут вопрос - а надо ли? Будет ли ПН под такое? Думаю, вопрос упрётся именно в это. То же касается и перелива - возможно, овчинка не стоит выделки. Если только не захотят отработать технологию факультативно (как сейчас со спасением первой ступени - побочная деятельность), а потом пулять массивные конструкции на НОО. Сейчас же (и через 10 лет) на отлётную траекторию пускать просто нечего - ПН под такие задачи (такого масштаба), как правило, стоят миллиарды долларов и разрабатываются 5-10 лет серьёзными коллективами, и стоимость выведения там далеко не основная статья расходов. Вот коммерческие космические станции - отели, солнечные электростанции и проч. "низкотехнологичные" штуки - это пожалуйста, хоть завтра.

[vagabond]

5 мая SpaceX испытает систему безопасности пилотируемого Dragon
26 Апреля - 13:54
http://sdnnet.ru/n/15870/

Частная компания SpaceX, которая в настоящее время разрабатывает пилотируемую версию своего космического корабля Dragon,  планирует провести важнейшие испытания системы безопасности своего детища.
Системой этой является экстренное прерывание запуска. В том случае, если с ракетой-носителем в первые мгновения пуска что-либо случиться, то космическая капсула, в которой будут находиться люди, должна автоматически отстрелиться и улететь в сторону на безопасное расстояние, где опустится на парашюте.
Естественно, что во время испытаний, которые планируется провести 5 мая на космодроме мыса Канаверал, что в американской Флориде, никто не станет намеренно взрывать ракету Falcon 9, проверяя таким образом работоспособность системы безопасности. В планах разместить космический аппарат Dragon на высокой платформе, откуда он и должен будет отстрелиться, отлетев на расстояние, оцениваемое, как безопасное.
Во время испытаний внутри корабля людей не будет. Однако там расположат манекена с большим количеством датчиков, при помощи которых эксперты смогут понять, каким перегрузкам подвергается организм человека во время таких экстренных ситуаций.
Компания SpaceX получила грант от НАСА в размере 2,6 миллиардов долларов на создание пилотируемого корабля, который бы смог доставлять астронавтов на Международную космическую станцию. За основу был взят грузовой корабль Dragon, который единственным из «одноклассников» может возвращаться на Землю.
Сейчас НАСА и все остальные члены проекта МКС платят Роскосмосу за возможность послать своих космонавтов на МКС.

[Demidrol]

Погода висит "RED", изредка мигает "GREEN".

На 20-мин. "удержании". Погода не взлетная. Теперь 90 мин. будут ждать.

[Demidrol]

В облаках, которые сунут на Флориду, маленький просвет. Надеются, что он успеет появится над мысом до окончания окна.

Пошел отсчет.

По всем критериям "Го". Погода "дает добро" =)

Вторая ступень со спутником на парковочной орбите (175 x 208 km x 27.7 deg.)
через 16 мин. второе включение.

[Demidrol]

В абсолютной тишине делегация из Туркменистана стоя ожидает отделения спутника.
Спейсы их конечно наломали, в самый ответственный момент отключили трансляцию =)

/view3/8118273/27bb089d7b96b06b3377c1f420783c89/]/a3c/2015-04-27-23-35/i9-8118273/472x354-r]

Есть отделение, с чем присутствующих по видеосвязи поздравил сам президент Туркменистана.

Можно поздравить SpaceX. Очередной пуск и очередной успех.
На данный момент у Спейсов, с начала года, 5 запусков, у ULA - 4, Arianspace - 3.

[anovikov]

В этом году если план по запускам будет выполнен и не будет аварий, расчётная надёжность F-9 превысит надежность всех остальных летающих носителей кроме Союз-ФГ (Союз-У и Delta II летающими уже можно не считать, ибо новых заказов на них не будет, отстреливают оставшиеся ракеты).

[drzerg]

а атлас 5? там только был случай с клапаном но ПН вроде была выведена. так что у них грубо говоря такой же 100% как и фалкона с его вырубившимся движком.

[anovikov]

Да, выходит надежность получится такая же как у Атласа (29/30), к концу года штук 7 Атласов запустить должны. Но собственно это уже как бы будет намекать - ракета с полной стоимостью в 5+ раз больше, а надежность такая же.

С началом многоразовых полетов надежность должна еще вырасти потому что будут спасенные ступени и можно будет наглядно изучить степень износа/повреждения элементов ступени после полета, чего для всех остальных ракет сделать обычно нельзя, и исправить косяки не вскрытые расчётами и испытаниями. Заодно убрать излишнее переупрочнение сделанное "для запаса" там где оно по факту окажется не нужным - можно будет каждую деталь пропустить через рентген/дефектоскоп и найти что и как трескается и т.п.

[Demidrol]

SpaceX сегодня подписали контракт на запуск Arabsat 6A в 2018 году. Выводить спутник будет FH.
Второй спутник HellasSat 4/SaudiGeoSat 1, Arabsat отдали Arianespace.
Источник
Получается в 2015 году - 1 полет, 2016 - 3, 2017 от 3 до 5 пусков.
Документы для начала сертификации FH уже переданы в USAF.

1 мая будет брифинг для журналистов, касающийся предстоящего Pad Abort Test.
А пока вот шпионское фото площадки с которой будет стартовать Dragon V2.
/view3/8124616/867ffbc9d9f1bc6f82c9352de65f6b4c/]/a3c/2015-04-29-10-52/i9-8124616/500x249-r]

LC-39A продолжаются работы. Установили кран-балки и начали работы уже непосредственно на стартовом столе.
Больше фото тут
/view3/8124626/822ce298f648463e103e587ee197944c/]/a3c/2015-04-29-10-53/i9-8124626/334x500-r]

И под конец вопрос, какой реальный массовый расход у Мерлина 1D? Потому как прошлые расчеты количества топлива для посадки основывались на показателе около 150 кг/сек. Но во время трансляции крайнего старта, я услышал цифру около 2200 кг в сек для 9 двигателей. А это значит, что для посадки нужно не "меньше 5% от массы F9", как говорил Маск, а все 10%. Или я, что-то не так понял.

[anovikov]

241 кг/с по идее секундный расход у 1D, 255 кг/с будет у 1D+

Но не надо забывать что двигатель на 30% дросселируемый, и при посадке конечно используется на минимальной тяге, так что 165-170 кг/с.

[Demidrol]

Значит имеем (согласно схемы посадки на соседней странице в сообщении Pova):
1. Boostback прожиг - 27 сек. - 13 365 кг
2. Entry прожиг - 22 сек. - 10 890 кг (нашел это время при посадке ступени CRS-4)
3. Landing прожиг - 24 сек. - 3 960 кг
Всего топлива израсходовано - 28 215 кг

Сколько в таком случае потеря в полезной нагрузке при выводе на ГПО по сравнению с "одноразовой" ракетой?

[Demidrol]

Ребята из Blue Origin, известные тем, что их метановый двигатель ВЕ-4 будет использовать ULA для РН Vulcan, сегодня испытали свой собственный ускоритель с водородным двигателем ВЕ-3 и капсулу New Shepard.
Полет получился суборбитальный на высоту 93.5 км, достигнутая скорость 3 Маха. После чего капсула отделилась и успешно на парашютах приземлилась.
По плану ступень должна была сесть на откидные "ноги", но из-за проблем с гидравлической системой не смогла это сделать.

/view3/8130517/238d30e0c12196adb88132a9b01db91e/]/a3c/2015-04-30-13-34/i9-8130517/500x281-r] 
/view3/8130535/128e9f76a4c0057afebc5e0087743aa8/]/a3c/2015-04-30-13-36/i9-8130535/500x243-r]
/view3/8130567/91b561c7e99ec89e1bdee98cd6baaf5a/]/a3c/2015-04-30-13-40/i9-8130567/495x337-r]

Более подробно тут.
Видео тут и тут
Презентационное видео
Кстати, это те ребята, которые подали иск против SpaceX из-за того, что последние используют идею Blue Origin с возвращением и посадкой ступени на баржу =).

[drzerg]

вроде это спейсы подали иск а не БО. я его бегло просмотрел и мне кажется что спейсы имеют веские доводы к этому. это из разряда патентования сосуда стеклянного. грань конечно тонкая.

пока что фанам спейсов остается записать БО вместе с улой на темную сторону силы и наслаждатся шоу.

[Demidrol]

Да, Вы правы. Плутанул я кто на кого подал иск. Это действительно спейсы хотят отмены этого патента =)

А шоу знатное получается, ни дня без новостей. Спейсы задали темп и правила игры под которые, так или иначе будут подстраиваться все игроки рынка.
УЛА поступила мудро взяв в союзники БО.
Первые прямые "столкновения" уже не за горами, в 2016/2017 годах USAF из 10 пусков, 7 будет распределять уже между 2-мя провайдерами. А в 2018-2020 - все 14.

[Demidrol]

на 6 число передвигается PAT Dragon V2

[Demidrol]

Только что закончилась пресс-конференция по PAT Dragon V2.

Вес аппарата - 9500 кг, из которых 1590 кг - топливо. Ожидается отлет в сторону океана на 1830 м. От места старта до побережья примерно 900 м, и на такое же расстояние Дракон отлетит от берега.
Длительность полета - 1.5 минуты. От старта и до приводнения.
На 3-х сидениях будут просто "гири", на 4-м - манекен, с именем Buster =)

In-flight тест расчитывают проводить с тем же кораблем, который будет проходить и Pad abort. Но конечно, если последний закончится успехом.
In-flight планируют на лето, но опять таки ...

Спросили и когда они планируют сажать ступень на землю. Ответили - все вопросы к USAF, мы готовы приземлять ступень и CRS-7, потому как использовать баржу очень дорого.

Транк будет отделяться в апогее.
Погода - отличная.

Уже не в первый раз встречаю обсуждения, что спейсы планируют спасать и головной обтекатель.

[anovikov]

Выходит сделали приличный запас, получается даже F-9 v 1.0 вполне могла выводить пилотируемый корабль (ведь если транк отделяется в апогее, то масса дана с учётом транка).