Младшая сестра большой немецкой экваториальной монтировки

[Tvi.dubna]

Сергей, объясни плиз, я что-то упустил... чем червячный промредуктор лучше ременного?
И в каком состоянии апгрэйд для первого выпуска 180-ки?

[Андрей Иода]

Скорей всего проблема в энкодере .
Приеду домой - сразу вышлю новый блок червя с мотором
А пока проверь все контакты , может что отвалилось физически .

Ок. Сегодня вечером все проверю. Попробую его подключить на разъем RA, посмотрю как на этом канале он будет работать.
Может еще раз сниму мотор полностью, возможно опять перекос вала с кронштейном крепления. Хотя без напряжения он вращается очень легко и перекоса не чувствуется. Есть только небольшой люфт между мотором и промежуточным червем, о котором я тебе ранее писал. Там нужно фторопластовый переходник менять.

[Diskus]

Сергей, объясни плиз, я что-то упустил... чем червячный промредуктор лучше ременного?
И в каком состоянии апгрэйд для первого выпуска 180-ки?

У червячного меньше периодика .
Я только что приехал , с Понедельника начнем все разгребать .

[Diskus]

Ок. Сегодня вечером все проверю. Попробую его подключить на разъем RA, посмотрю как на этом канале он будет работать.
Может еще раз сниму мотор полностью, возможно опять перекос вала с кронштейном крепления. Хотя без напряжения он вращается очень легко и перекоса не чувствуется. Есть только небольшой люфт между мотором и промежуточным червем, о котором я тебе ранее писал. Там нужно фторопластовый переходник менять.

Андрей , там скорей всего отвалился какой-нибудь проводок в гребенке .
Надо что-то думать с кабелями , Ситеховские гребенки не совсем надежны в этом плане.

[Андрей Иода]

Сергей, я перебрал Dec мотор и убрал люфт. Сейчас он работает вроде корректно. Будет погода, буду проверять по звездам. Надеюсь обойдусь без замены.

[Андрей Иода]

Ок. Сегодня вечером все проверю. Попробую его подключить на разъем RA, посмотрю как на этом канале он будет работать.
Может еще раз сниму мотор полностью, возможно опять перекос вала с кронштейном крепления. Хотя без напряжения он вращается очень легко и перекоса не чувствуется. Есть только небольшой люфт между мотором и промежуточным червем, о котором я тебе ранее писал. Там нужно фторопластовый переходник менять.

Андрей , там скорей всего отвалился какой-нибудь проводок в гребенке .
Надо что-то думать с кабелями , Ситеховские гребенки не совсем надежны в этом плане.

Не. Проблема не в гребенке (если ты о разъеме подключения к контроллеру). Проблема была в люфте. Я пробовал подключать Dec мотор на разъем RA контроллера. Та же песня. Разобрал, убрал люфт, выкинув прокладки между мотором и креплением, собрал и...  Все заработало.

P.S. Отдохнул хорошо?

[Diskus]

Возможно осевой люфт влиял на положение диска энкодера и он не корректно работал.
Отдохнул хорошо , пора браться за работу 

[Андрей Иода]

Сергей, у меня появилось пару предложений-замечаний по новой конструкции. Я как-нибудь все соберу и скину тебе по почте. Думаю будет полезно.

[Diskus]

Сергей, у меня появилось пару предложений-замечаний по новой конструкции. Я как-нибудь все соберу и скину тебе по почте. Думаю будет полезно.

Конечно , давай закидывай .

[Якут]

Сергей, обновлённая птица на крыле ещё не стала?

[Diskus]

180-ки с подпружиненным червяком готовы .
Оказалось что закончились площадки и противовесы , через неделю обещали сделать.
И начнем отправлять понемногу .
Первые монти, 3 шт. получили участники Южных Ночей , там-же их подключили и испытали .

Еще раз извините за задержки , производство штука коварная и непредсказуемая .

[Tvi.dubna]

И каковы результаты испытаний?
Очень бы хотелось увидеть фото узла подпружиненного червя.

[Стакан]

а где можно поглядеть на новые вилочные монтировки?

[Diskus]

И каковы результаты испытаний?
Очень бы хотелось увидеть фото узла подпружиненного червя.

Впечатление двоякое .
С одной стороны можно добиться полного отсутствия люфтов в червячной передаче , с другой -растет нагрузка на мотор и потребление тока вплоть до выруба системы управления .
Сам не знаю как жить с этой неразрешимой проблемой .

Фото завтра сфотаю

[Diskus]

а где можно поглядеть на новые вилочные монтировки?

Новые вилочные ничем не отличаются от старых , кроме промредуктора .
Как правило вилки делаются под заказ т.к. трубы у всех разные .
Фотки можно увидеть в новостях проекта ISON , но нужно порыться , там их много .
https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,80618.1380.html

[Anton]

С одной стороны можно добиться полного отсутствия люфтов в червячной передаче , с другой -растет нагрузка на мотор и потребление тока вплоть до выруба системы управления .
Сам не знаю как жить с этой неразрешимой проблемой .

Хехе...
Нет в природе совершенства.
Что черви, что директ драйв, все та еще засада.
Красиво все работает только в рекламных проспектах, реалии же слегка мрачнее, как обычно.
Чем эти прижимы городить, лучше бы сделали автоподжим шестерни на многовитковой спиральной пружинке прямо на оси DEC и все.
На RA все эти безлюфтовости вообще даром не нужны.

[Стакан]

Новые вилочные ничем не отличаются от старых , кроме промредуктора .

Спасибо за ссылку на фото, вид впечатляет.

[Андрей Иода]

И каковы результаты испытаний?
Очень бы хотелось увидеть фото узла подпружиненного червя.

Впечатление двоякое .
С одной стороны можно добиться полного отсутствия люфтов в червячной передаче , с другой -растет нагрузка на мотор и потребление тока вплоть до выруба системы управления .
Сам не знаю как жить с этой неразрешимой проблемой .

Решается в течении недели-двух настроек. 

Все подгоняется очень просто:

1. Снимаем мотор с вторичным червем (промредуктор).
2. Крутим рукой основного червя и делаем регулировки (прижим, и расположение червя относительно шестерни). Добиваемся легкого и плавного хода червя, без рывков.
3. Ставим мотор с вторичным червем (промредуктор) и слегка прижимаем к шестерне на оси основного червя.
4. Проверяем люфт. Если он есть, то немного (совсем немного) поджимаем две пружины прижима.
5. Все, пользуемся без проблем. 

P.S. Правда я еще менял пружины прижима червя к подшипникам качения (два шарика) на более жесткие. Ну и был косяк с основными пружинами прижима. Они накручивались на резьбу винта прижима. Нужен меньший диаметр пружин.

[kismet]

а где можно поглядеть на новые вилочные монтировки?

Новые вилочные ничем не отличаются от старых , кроме промредуктора .
Как правило вилки делаются под заказ т.к. трубы у всех разные .
Фотки можно увидеть в новостях проекта ISON , но нужно порыться , там их много .
https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,80618.1380.html

Чтобы долго не рыться

[Diskus]

В астрофото нет легких путей .
Нужно уметь настраивать , регулировать , обрабатывать и много чего еще .
Главное не бояться взять в руки ключ и отвертку .

Как приятно было смотреть на Южных Ночах на Андрея Остапенко с гаечным ключем в руках , где такое еще увидишь    в основном братские народы крутят гайки , а тут Москвич и с ключем