Борьба с ВЧ и НЧ периодиками

[Дядя Лёша]

Ну вот, максимально, на сколько вожможно притер ЧП, теперь ждём погоды чтобы проверить эту притирку.

Серёжа, "максимально, на сколько возможно" это, когдо зубья на шестерне и червяке "съедены". А если серьёзно, очень желаю тебе удачи!

[Хлебников Сергей]

 
Спасибо!
Максимально, это потому, что приближение червяка к колесу ограничено, и я уже уперся в это ограничение
Но плавность хода, когда крутишь рукой заметно возрасла!

[Diskus]

Спасибо!
Максимально, это потому, что приближение червяка к колесу ограничено, и я уже уперся в это ограничение
Но плавность хода, когда крутишь рукой заметно возрасла!

Первый этап убирания ВЧ колебаний пройден . Поздравляю ! 
Ждем графики .
Следующим будет выбрасывание будильника с движком , но это уже совсем другвя история.

Успехов !

[Хлебников Сергей]

Спасибо!
На счёт будильника буду думать, конечно бы в идеале вторую ЧП, но это сложновато.

[Diskus]

Спасибо!
На счёт будильника буду думать, конечно бы в идеале вторую ЧП, но это сложновато.

Нет необходимости , достаточно заменить движок и будильник .

[SAY]

Спасибо!
На счёт будильника буду думать, конечно бы в идеале вторую ЧП, но это сложновато.

Нет необходимости , достаточно заменить движок и будильник .

Интересно будет посмотреть, что даст по ВЧ замена отечественного будильника (в МТ-3С) на китайский (в ГТС), правда с несколько меньшим передаточным отношением.

[Diskus]

Спасибо!
На счёт будильника буду думать, конечно бы в идеале вторую ЧП, но это сложновато.

Нет необходимости , достаточно заменить движок и будильник .

Интересно будет посмотреть, что даст по ВЧ замена отечественного будильника (в МТ-3С) на китайский (в ГТС), правда с несколько меньшим передаточным отношением.

Даст снижение ВЧ , на сколько нужно смотреть .

[Zakoruchkin]

Спасибо!
На счёт будильника буду думать, конечно бы в идеале вторую ЧП, но это сложновато.


Нет необходимости , достаточно заменить движок и будильник .   


Менять один будильник на другой что Китайский на много лучше? А работы по переделке будет тоже много, если уж заморачиваться с переделкой промежуточного редуктора то на что то качественное. Кстати хорошая ЧП на много мягче будет работать чем любой будильник из набора прямозубых шестерен.
Юрий Закорючкин.

[Дядя Лёша]

Даст снижение ВЧ , на сколько нужно смотреть .

Я тоже думаю, что ВЧ уменьшится, т.к. при штатной работе привода Р.А. на корпусе монтировки ощущается лёгкая вибрация, после установки серводвигателей ГТС , вибрации практически нет. Возможно ВЧ "родного" редуктора можно несколько снизить эластичными прокладками.

[Diskus]

Спасибо!
На счёт будильника буду думать, конечно бы в идеале вторую ЧП, но это сложновато.


Нет необходимости , достаточно заменить движок и будильник .   


Менять один будильник на другой что Китайский на много лучше? А работы по переделке будет тоже много, если уж заморачиваться с переделкой промежуточного редуктора то на что то качественное. Кстати хорошая ЧП на много мягче будет работать чем любой будильник из набора прямозубых шестерен.
Юрий Закорючкин.

Леша практически ответил на этот вопрос .
Дело в том что ТАЛовский движок торохтит как трактор , вибрации такие что смотреть невозможно при больших увеличениях .
Китайский работает тихо и плавно , так что менять однозначно ...

[Zakoruchkin]

Во блин, и здесь нас Китайцы обогнали. Обидно за нашу механнику.
А мотор точно надо вешать на резиновые втулки, только не прокладки а именно втулки, что бы не было ни какой жесткой связи между мотором и корпусом. Только через резинку, я свой мотор повесил на резинки от подвески Жигулевского радиатора.
Юрий Закорючкин.

[Diskus]

Во блин, и здесь нас Китайцы обогнали. Обидно за нашу механнику.
А мотор точно надо вешать на резиновые втулки, только не прокладки а именно втулки, что бы не было ни какой жесткой связи между мотором и корпусом. Только через резинку, я свой мотор повесил на резинки от подвески Жигулевского радиатора.
Юрий Закорючкин.

Юра , зачем решать проблему , если ее можно уничтожить на корню ...
А те движки , разрабатывались , наверно , еще в 60-х годах , если не раньше 

[SAY]

Во блин, и здесь нас Китайцы обогнали. Обидно за нашу механнику.
А мотор точно надо вешать на резиновые втулки, только не прокладки а именно втулки, что бы не было ни какой жесткой связи между мотором и корпусом. Только через резинку, я свой мотор повесил на резинки от подвески Жигулевского радиатора.
Юрий Закорючкин.

Так движки то совершенно разные. Шаговик (МТ-3С ) и ДПТ (ГТС).
К чести японцев надо отметить, что работу шаговика в GP-DX на звездной скорости можно услышать только почти прижавшись ухом к защитному коробу. И никаких резиновых виброгасящих прокладок нет.

[Хлебников Сергей]

Вот тут можно посмотреть что получается с российским "будильником" и прогайдером.