Наши раритеты...

[Алексей Николаевич.]

Отличное состояние.
Наверное пользовались мало.

Видимо там втулка напрессована на ось,и на той втулке хомутик.
Возможно придётся или хомутик снимать, силой его разжимая, что приведёт к облезанию краски, или пробовать греть аккуратно это место...
Я не знаю, может там та втулочка на штифте держится, это надо у Алексея уточнить.))

[Пецык Алексей]

Блин. Я помню, что разбирал, но не помню как. )))
Надо подумать...

[Пецык Алексей]

Вощем надо вывернуть зажимной винт. Ответркой разжать хомут (не очень сильно) и тогда его можно снять. Под ним штифт.

[Алексей Николаевич.]

Во, угадал я.
"А спешить не нааадо", как говорил товарищ Саахов.

[Calypso]

Алексей, спасибо за подсказку.. продолжаю процесс
В ходе снятия краски с бакелита - перестарался))) снял лишнего и поцарапал.. пришлось шкурить.. но хочется же блеска - вот начитался форумов ганс ру.. буду пробовать полировать с подсолнечным маслом 

[Пецык Алексей]

У меня на первых БШР они все покрашены в черный с шагренью. Но крепятся на 4 винта.

[Алексей Николаевич.]

продолжаю процесс

Красиво.
Не болтаются детали, нет люфтов в креплении гребёнки к бакелитовой основе сектора?
Судя по фото, всё плотно и крепко.
А то читал, ругали эти монтировки что всё болтается и отваливается.
Вот же, хорошая попалась.
А та, более поздняя, наверное действительно гораздо хуже.
Та что из жестянок сложена а не литая.

[Calypso]

Не болтаются детали, нет люфтов в креплении гребёнки к бакелитовой основе сектора?

по отдельности все вроде норм.. пока обратно не собирал - про общие люфты не скажу. Гребенка к бакелиту крепится намертво!

Есть несколько вопросов по малярке..
На фото видно - надписи инвентарных номеров.. зелёным и белым.. попытка снять их растворителем результата не дала.. пробовать очиститель краски страшновато - как бы до металла не снять... какие могут быть ещё варианты? По идее заводская краска порошковая в камере выдержана.. не должна просто отвалиться.. в отличие от той. что кисточкой нанесена..

Ну и второй вопрос - есть на трубе царапки.. аж до металла. Вроде бы не особо. но повод для дальнейшего распространения ржавчины.. хотелось бы закрасить.. но чем?

[Алексей Николаевич.]

какие могут быть ещё варианты?

Как то химия пугает в этом случае.
Может легонько механическим способом, типа отковырять аккуратно?
Царапки те сглаживать придётся всё равно, значит и зачистится то место.
А подкрашивать, подбирать цвет надо.

[Vladimir3621]

Зависит от того, чего надо добиться. Тут либо добраться до металла и покрыть заново, либо аккуратно зачистить и убрать дефекты подручными средствами. Номера написаны либо маслом (с высокой вероятностью), либо нитрокраской (вероятность меньше, но тоже возможно, особенно, если писали в 80-х).

[Пецык Алексей]

По идее заводская краска порошковая в камере выдержана.. не должна просто отвалиться.. в отличие от той. что кисточкой нанесена..

Там думаю не порошковая краска. Даже не знаю - была ли она в те времена? Я чистил трубу более раннего БШР, смывкой. Так там и краска и грунт (кирпичного цвета) просто шубой сошли. Тут тоже может быть такой эффект локально. И тогда придется снимать все и заново красить.

На АШР я ляпки краски сдирал пластиковым "шпателем". Делал его из пластмассовой трубочки, которой обувь "распирают", в коробке при продаже. Разрезая кончик пополам  и отламывая одну сторону. Пластик там довольно твердый, хотя "режущая кромка" тупится довольно быстро. Может из оргстекла можно шпатель сделать.

[Vladimir3621]

Судя по фото - не порошковая, конечно, обычная эмаль. В пользу этого говорит и то, как вы ее у себя снимали: после обработки смывкой грунт с краской сошли "шубой", порошковую краску наносят безо всякого грунта непосредственно на подготовленную поверхность металла.

[Пецык Алексей]

Но смывка у меня была термоядерная. Больше такой купить не удалось.

[Vladimir3621]

Там грунт был, порошковую краску без грунта наносят, просто на подготовленную поверхность металла, если я ничего не забыл: удаляются все дефекты, ржавчина и т.п., затем поверхность обезжиривается (в некоторых случаях проводится фосфатирование), наносится краска, и деталь отправляют в печь на запекание.

[Calypso]

Всех С Днём Великой Победы!!!


с краской не прокатило по щадящему.. начал с лёгким усилием снимать кусочком деревяшки.. краска полезла.. вместе с основной.. к сожалению.. вердикт - буду полностью красить заново! А поскольку маляр из меня не совсем какой.. то написал в несколько автосервисов.. которые маляркой занимаются - жду предложений

[Calypso]

тем временем.. потихоньку появляются отмытые и очищенные детали, готовые к сборке и установке на штатное место..
детали прицела и бленда покрашены.. сохнут

[balamud84]

А поскольку маляр из меня не совсем какой.. то написал в несколько автосервисом.. которые маляркой занимаются - жду предложений

Вот что значит, взялся за дело человек! Уважаю!
Ждем конфэту!

[Алексей Николаевич.]

А что это?
Такая форма тубуса, это откуда?
Окулярная часть вроде как у ТМШ.

https://w ww.avito. ru/stupino/fototehnika/teleskop_sistema_nyutona_7370819672

[Пецык Алексей]

Сие не известно. Владелец обещала прислать подробные фото, если его ещё на даче не упаковали для отправки. Окулярная часть от ТМШ 16375. Может самоделка чья- то?

[Calypso]

Алексей, подскажи.. у тебя коллекция, что в обзоре - на стене смонтирована на кронштейнах настенных (я про МШР и БШР). Эти кронштейны заводского изготовления, или самодельные? Подскажи плиз.. думаю начинать сбор монти и скопа - а как выяснилось - закрепить монтировку не на чем ..