Место встречи изменить нельзя или возвращение в подвал ВАГО

[Timur]

О, систему для юстировки главного зеркала вместе с оправой, на Али продают! Искать по названию, так как ссылки на Али тут запрещены: Круглый светодиодный кронштейн для передней фары 7 дюймов, кольцо для автомобиля Jeep Wrangler JK Land rover defender

[Fidel]

О, систему для юстировки главного зеркала вместе с оправой, на Али продают! Искать по названию, так как ссылки на Али тут запрещены: Круглый светодиодный кронштейн для передней фары 7 дюймов, кольцо для автомобиля Jeep Wrangler JK Land rover defender

 
-------------------------------------------------
- миссия невполнима - отобрать из двух сто-тридцаток АПО триплетов TS худший 

- один, тот что поновее, с трубой - удобно;

- второй (побитый жизнью - со сколом на линзе) без посадочного фланца - это не удобно, но терпимо - когда есть надёжный регулируемый универсальный держатель;

Вывод - оба экземпляра выдали посредственные точки ("побитый" чуток получше, "новенький" - чуток похуже). В обоих экземплярах наличиствует заметный теневой рельеф с чётким разделением цветов. Половина оранжевая, другая синюшная.  На АПО это, мягко говоря, не очень похоже 

Температура стенда +9⁰С

Время термостабилизации - сутки

[Fidel]

- для порядка дополнительно отсмотрел альтеровский мениск в оправе на полярископе. Чисто...

[Гена2001eq1]

Если скол средней линзы, то это кастрюля!
Этот объектив  приехал из Германии уже с сколом.
Куплен на т.э. бу с сколом 210 евро.

[Fidel]

//Если скол средней линзы, то это кастрюля!

Да. Очевидно - это он.
---------------------------------------------
Как-то (теперь уже довольно давно) разъясняя по моей просьбе особенности конструкции, наладки и контроля триплетов Юрий Петрунин в одной фразе выразил всё: "Объектив до 150мм апертуры - это оптика, всё что больше - механика" - имея ввиду чем обусловлены основные проблемы при изготовлении.

Из личного опыта  - сложно на стенде отрегулировать положение компонентов триплета, но гораздо труднее обеспечить сохранение достигнутого в ходе этой регулировки. Наладил, снял со стенда, тряхнул как следует и... начинай сначала   

Вывод - дорогое не бери без проверки или твёрдой гарантии возможности возврата.

[Гена2001eq1]

//Если скол средней линзы, то это кастрюля!

Да. Очевидно - это он.
---------------------------------------------
Как-то (теперь уже довольно давно) разъясняя по моей просьбе особенности конструкции, наладки и контроля триплетов Юрий Петрунин в одной фразе выразил всё: "Объектив до 150мм апертуры - это оптика, всё что больше - механика" - имея ввиду чем обусловлены основные проблемы при изготовлении.

Из личного опыта  - сложно на стенде отрегулировать положение компонентов триплета, но гораздо труднее обеспечить сохранение достигнутого в ходе этой регулировки. Наладил, снял со стенда, тряхнул как следует и... начинай сначала   

Вывод - дорогое не бери без проверки или твёрдой гарантии возможности возврата.

Стараюсь дорого не покупать.
Я за два года покупал, щупал, пересмотрел в маки, шмиты , дудки. Ньютоны. Более двух десятков. Видел только одну более-менее похоже на точку. в мак 127 Orion.

http://www.youtube.com/watch?v=-4GTebcOdj0#

[Гена2001eq1]

Самая отвратительная точка вот в этом экземпляре. Мак.   

[Гена2001eq1]

Триплет конечно тоже не плох но 130 это не 400.

[e+]

Возможно, что день был неплохой.
Если заливка пола приживётся, то на Красной Пресне появится ступенька имени ВАГО и пара "плиток". По поводу "плиток" сомнения наибольшие, если не получится - переделаем.

[e+]

А затем вновь раскрутил свои шкивы Отдел любительского телескопостроения aka Клуб телескопостроения "Ржавый шлифовальник".
Главное задачей на этот день было избавление от свилеподобного пузырька засевшего в заготовке. Ради этого вернулся с № 10 на № 25 и начал, по сути сдирать сферический слой до ухода дефекта. Поначалу процесс шёл медленно, чтобы его ускорить стал сыпать больше абразива и в какой-то момент вышел на режим шлифовки при котором воды почти не было и она выполняла роль "клея" обеспечивавшего прилипание абразива к шлифовальнику, который выглядял прямо как наждачный круг, только в виде части сферы (фото № 1). В это время двигать зеркало по шлифовальнику было значительно тяжелее, но за один сеанс длительностью около 10 минут удавалось снять слой толщиной где-то до 1/4 миллиметра.
Но после каждого сеанса, конечно, шлифовальник приходилось полностью мыть и выходить на такой режим заново, что впрочем занимало около 1 - 2 минут.
В итоге, чтобы снять слой до исчезновения "свилеподобного пузырька" потребовалось "сточить две фаски" - слой толщиною около 3 миллиметров. В итоге, когда работа завершилась, после 25-го абразива заготовка в вымытом и высущенном виде сама стала походить на шлифовальник в режиме "наждачный круг" (фото № 2, 3).
Ну и просто на память - шлифовальник после работы, вымытый (фото № 4).

[Fidel]

- для бетонирования (вчера на лестнице в башню) было холодновато (+5 примерно). Грели "ветерком" - от него толку мало (1250Вт), но лучше чем ничего;

- среди прочего принесли набор неких запчастей в п/э пакете, достал, собрал - вышла позорная труба 

- линзы объектива этого дублетика плохо лежат в оправе (жирные чёрные кривые - межлинзовый промежуток, плохо видимые на заднем плане концентрические окружности в нецентральном положении - взаимная интерференция от поверхностей второй линзы);

[Fidel]

1,2 и 3 - из соседней темы... теперь мы знаем как по японски коллиматор 

4 и 5 - мазилка для торцов, тоже "по такахашевски";

[Сергей Казаков]

   Леха или Андрей ?
   Смените фотокамеру .

[Fidel]

Встречи с забытым...

[Fidel]

...

[Fidel]

Для польского любителя миражей - наконец-то (уже практически случайно) позавчера обнаружил собранные блоки вторичных для семи- и восьми- дюймовых вариантов этих труб. Пара из них на фото.

Лучше поздно, чем никогда! 

[Vitaly63]

Для Альтер-Т новой вторички случайно не найдется? Похоже, проблема астигматизма в ней все же? 

[e+]

После позавчерашней обдирки заготовки (D = 130 / R = 2400) абразивом № 25, сегодня продолжил работу № 10. Из-за не совсем обычного (насколько я понимаю) режима обдирки, заготовка получила "яму в центре", что чувствовалось при её движении по смоченному водой шлифовальнику без абразива (заготовку немного "прихватывало"). Но через несколько сеансов (минут по 5 - 7 - 10) шлифовки абразивом № 10 подобные "прихваты" прекратились, движение стало плавным и ровным.
В самом начале сделал фаску шириной около 2-3 мм (также № 10) и, примерно за 2 часа шлифовки, фаска наполовину ушла. За это же время и поверхность стала менее "зернистой", при этом однородной, ушли некоторые то ли вскрывшиеся пузырьки, то ли наиболее крупные "сколы" от предыдущего абразива.
Осталось несколько более крупных пузырьков, которые пока решил оставить,так как с одной стороны, нет гарантий, что не вылезут ещё какие-то (при намоченном зеркале они уже видны), а с другой - часть из них попадёт в экранируемую зону, если я понимаю верно.

Ещё раз проверен принцип о том, что насыпав абразив, сначала лучше потихоньку поводить по нему заготовкой и разрушить наиболее крупные зёрна или какие-то слипшиеся "комки" из них. Также обнаружено (для себя), что алюминиевый шлифовальник может быть неплохим индикатором опасного режима - если на нём образуются "царапины", то нечто подобное можно получить и на заготовке. Если же его поверхность однотонная, то и шлифовка идёт аккуратно. Хотя бы для абразивов № 25 и № 10.

Итог - на фотографиях, дальше надо переходить к следующему номеру.

Кстати, а у кого есть таблица с номерами абразивов?

Обновление: Попробовал составить таблицу абразивов которые хотя бы есть в "Сапфире" (других магазинов просто не знаю, если кто знает - напишите пожалуйста):
F60 (он же 25): 320 - 250 мкм.
F100 (он же 12): 125 мкм.
F120 (он же 10): 125 - 100 мкм. [чёрный]
F120 (он же 10): 106 мкм. [зелёный]
F220 (он же 5): 63 мкм.
F240 (он же М50): 50 мкм.
F320 (он же М40): 40 мкм.
F360 (): 40 мкм [белый, окись алюминия]
F400 (он же М28): 28 мкм.
F500 (он же М20): 20 мкм.
F600 (он же М14): 14 мкм.
F800 (он же M10): 10 мкм.
F1200 (он же М5): 5 мкм.
Полирит: 0.8 мкм (оксид церия).

И раз я ухожу с F120, то следующими должны быть F220, F240, F320, F400.
Обновление: F320 пропустил.

[ekvi]

F120 (он же Н10)

очередное вавилонское смешение языков?!

И раз я ухожу с F120, то следующими должны быть F220, F240, F400.

Да, для начинающего лучше не отрываться от леера - заблудишься или далеко унесёт ветром. А когда знаешь рифы, то идёшь короче: Н12 (или Н8) - М40 - 30' - полировка. Подсыпаешь погуще и бдишь за точками в лупу. Особенно это допустимо при обработке поверхностей, работающих на-проход.

[e+]

F120 (он же Н10)

очередное вавилонское смешение языков?!

Лучше и не сказать. Где-то говорят про "наждак" и "минутники", на банках написано N* и М* (причём одни абразивы есть, а других - нет), хорошо что в "Сапфире" есть двойная нумерация - пока написал, стало понятнее что нужно, что есть, чего нет, что покупать. Лично мне была бы удобнее единая нумерация вида F* или М* вплоть до старших - М325 и т.п.

И раз я ухожу с F120, то следующими должны быть F220, F240, F400.

Да, для начинающего лучше не отрываться от леера - заблудишься или далеко унесёт ветром. А когда знаешь рифы, то идёшь короче: Н12 (или Н8) - М40 - 30' - полировка. Подсыпаешь погуще и бдишь за точками в лупу. Особенно это допустимо при обработке поверхностей, работающих на-проход.

F320 пропустил, поправил. Желания пропускать нет, по разным причинам.