ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца ОКТЯБРЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Доброго времени суток, уважаемые ЛА.Сам не справляюсь, решил обратиться к общественности. Имеется монти HEQ5pro, дошло дело до регулировки зазоров в ЧП и с осью RA возникли проблемы. Пробовал выставить зазор по месту максимальной нагрузки, само собой на 180° был люфт. Думаю овальность шестерни и чего с этим поделать. Позже заметил, что червяк затяжеляется/клинит всегда, когда находится над осью. Прогнал мотором до верхнего положения, идет туго, отпустил фрикцион и повернул голову на 180, место зацепления осталось то же, но теперь есть люфт. Упорный подшипник затянут, сама ось RA с отпущенным фрикционом крутится свободно, крышка-корпус червяка притянута всеми винтами и подвижек при вращении не наблюдается. В общем как ни верчу, туго идет в одном положении.Схематично изобразил положение над и под осью.
Это подшипники. Точнее низкий их класс С5-6 примерно. Когда затягиваете тормоз радиальное биение уводит центр вращения червячного колеса на 0,03мм в сторону. Поменяете на skf не с алиэкспресса если возьмёте С нормальный получите 0,005мм смещение, если раскошелитесь на С2 то будет 0,003мм.Это 100% причина этого на всех EQ5,6.Сам поменял на EQ6 все подшипники и промерял биение на индикаторе.
Также есть наборы автоприжима червяка для Ra на EQ6.
Это подшипники. Точнее низкий их класс С5-6 примерно. Когда затягиваете тормоз радиальное биение уводит центр вращения червячного колеса на 0,03мм в сторону. Поменяете на skf не с алиэкспресса если возьмёте С нормальный получите 0,005мм смещение, если раскошелитесь на С2 то будет 0,003мм.Это 100% причина этого на всех EQ5,6. Сам поменял на EQ6 все подшипники и промерял биение на индикаторе.
Это подшипники. Точнее низкий их класс С5-6 примерно
Чуть поправлю, то что ты мерял (что я видел на видео) - это люфты, а не биения. Люфты в подшипниках оси выбираются в ноль затяжкой гайки оси. Вот ее Zen-ON стоит проверить прежде чем менять подшипники.
В этом месте стальная ось прочно сидит в копусе, не болтается?
Цитата: sky-man от 11 Мар 2021 [01:10:10]Это подшипники. Точнее низкий их класс С5-6 примерно. Когда затягиваете тормоз радиальное биение уводит центр вращения червячного колеса на 0,03мм в сторону. Поменяете на skf не с алиэкспресса если возьмёте С нормальный получите 0,005мм смещение, если раскошелитесь на С2 то будет 0,003мм.Это 100% причина этого на всех EQ5,6. Сам поменял на EQ6 все подшипники и промерял биение на индикаторе. Чуть поправлю, то что ты мерял (что я видел на видео) - это люфты, а не биения. Люфты в подшипниках оси выбираются в ноль затяжкой гайки оси. Вот ее Zen-ON стоит проверить прежде чем менять подшипники.
В любом случае я бы отнёс монтировку в мастерскую, чтобы над ней поколдовал знающий человек
Главное выствить зазор так, чтобы ничего не клинило. На периодику умеренный люфт огромного влияния не оказывает, на управляемость при гидировании по прямому восхождению тоже.
Игорь, я про то, что не стоит сразу становиться механиком-любителем. Я бы сперва работу монтировки в уличных зимних условиях оценил. Все таки, наверняка любую стиральную машину можно усовершенствовать, но мы же не лезем.
Плохо гидирует?
Все таки, наверняка любую стиральную машину можно усовершенствовать, но мы же не лезем.
Я это к тому, что если судить по фото пятна контакта на червячном колесе, то ЧП определенно нуждается в регулировке. Ну а после регулировки можно и с подшипниками разбираться...
Пока и не понятно как ЧП регулировать из-за проблемы описанной в топике.