МТ-3S..нужен совет и ремонт

[zubilo]

Подробнее конечно можно но фотки нет. Если не торопитесь то на следующей неделе подробно опишу необходимые действия. Ну или на пальцах. Я думаю вы поймёте.

[Добрый день]

конечно буду ждать. у меня еще проблема на МТ3-С такая: переднюю часть корпуса полярной оси токарь на НПЗ криво зажал в патрон и соответственно нутро проточил с отклонением от центра. криминала по ведению нет, но сцука они винт стопорный (длинный на переднем полукорпусе полярки) вогнали туда видимо молотком-он кривой и крышка-закрывашка секции привода соответственно трет об корпус, что совсем негуд. и это помимо тормоза полярной оси. я планирую ее отправлять на апгрейд и конечно хотелось бы к оптравке хотя бы эти касяки устранить, что бы по приезду в нее не залезать.

[zubilo]

жирный плюс гарантирую

За плюсами не гонюсь. Господа я прекрасно вас понимаю. Работая над проблемой я планировал подробный фотоотчёт и в планах было собрать,испытать, разобрать, замалюкотить и собрать. Но у меня всё так здорово получилось что разбирать не хочется. Пожалуйста извините меня. Я помогу вам  чем смогу. Вам всё будет понятно и без фото. Ну или подробнее позже.

[zubilo]

что за резьба и что за винт?

Резьба та что на фото, так же на фото видно отверстие в резьбе, это отверстие для стопорного винта который фиксирует полярную ось.

какая ось должна быть затянута до упора?

П
олярная. Та что вкручивается в резьбу на фото и упирается в прокладку (кольцо) обозначенное стрелкой.

[Добрый день]

такс...я правильно вас понял что...если я хочу отрегулировать тормоз оси восхождения, это делается подбором колечка-прокладки между упором заднего полукорпуса и переднего? зазор и является мерилом работы тормоза!?

[zubilo]

хочется попробовать этот фрикцион подтянуть попробовать.
 

Чтобы подтянуть (подзажать) фрикцион вам нужно: открутить стопорный винт фиксирующий полярную ось, затем на конце полярки (со стороны искателя) на элементе с винтом который фиксирует искатель есть ещё маленький потайной винтик м3 под шлиц отвёртку. Выкручиваете этот маленький винтик и откручиваете этот элемент. Только элемент со шкалой (который свободно прокручивается) оставляете на месте. Перед вами трубка(она же полярка) с прорезями под спец ключ. Ключ от болгарки очень легко модернизируется под этот размер. В общем-то и всё, можете крутить. Ось восхождений удерживаете а спецключём проворачиваете полярку. Полностью раскручивать не нужно. Я бы сначала стронул с места против часовой а потом до нужного усилия затянул.

[zubilo]

зазор и является мерилом

Прижима фрикциона.

[zubilo]

нутро проточил с отклонением от центра.

Как я понял это резьба которая на моём фото? Это серьёзный косяк. Исправить его я бы даже не брался. Расточите (увеличьте в диаметре) отверстие в защитном кожухе до размера при котором ос не будет тереть кожух.

[Alexandr911]

 Ну вот он это узел. Правда винтик М2,0

[Добрый день]

нутро проточил с отклонением от центра.

Как я понял это резьба которая на моём фото? Это серьёзный косяк. Исправить его я бы даже не брался. Расточите (увеличьте в диаметре) отверстие в защитном кожухе до размера при котором ос не будет тереть кожух.

все нутро переднего корпуса расточено с отклонением от центра. ничего там исправлять не нужно, потому как все работает нормально без исправления с одним единственным нюансом: получился вцелом типа эксцентрик.

[Добрый день]

Ну вот он это узел. Правда винтик 2,5

согласно фото приложенного Александром я просто свинтив с "передка" оба стопорных винта и сняв все необходимое с "задка" вставляю приспособу в эти пазы на валу и разьединяю полукорпуса, вывинчивая один из другого? подводных камней более нет?

[zubilo]

Ну вот он это узел. Правда винтик М2,0

Да, оно самое.

[zubilo]

свинтив с "передка" оба стопорных винта

Стопорный винт по центру корпуса. Достаточно открутить только его. Винт с краю, этот винт держит пластину которую поднимает рычаг тормоза, он не мешает.

вставляю приспособу в эти пазы на валу и разьединяю полукорпуса, вывинчивая один из другого? подводных камней более нет?

Нет, больше ничего не помешает. Если раскрутите полностью (хуже не будет, помыть,смазать) обратите внимание на паз для стопорного винта. При сборе (затяжке) можете подогнать паз (в папе) под отверстие (в маме). Я игнорировал и упирал винт в резьбу.

[zubilo]

Ну и если надумаете добраться до подшипников, то там тоже всё очень просто.

[Добрый день]

спасибо огромное!

[zubilo]

Рад стараться.

[zubilo]

И снова здрассси. На пульте (типа) 3 скорости ну и соответственно 3 кнопки (с лева на право) звёздная, планетная, солнечная. При наблюдениях обнаружил что разницы в скоростях нет. При необходимости газануть или притормозить всё происходит на столько медленно что проще это сделать вручную и в основном приходится газовать (догонять объект). И всё это пустяки по сравнению с вибрацией от движка. Вибрация только на звёздной и солнечной скоростях (на 1 и 3 кнопках), на планетной вибрации нет, во всяком случае при наблюдении юпитера (200х) не обнаруживается. В чём может быть проблема? Если это лечится то как?
    И ещё вопрос что за фрикцион на будильнике? Что регулируют три болта (под шлиц)?

[ВП]

... И ещё вопрос что за фрикцион на будильнике? Что регулируют три болта (под шлиц)?

Фрикцион нужен для возможности ручной корректировки по полярной оси при включенном ведении, чтобы не влиять на будильник при повороте ручки, посаженной на ось червя.
3 винтами регулируется усилие проворота этой ручки. Сильно отпускать и сильно затягивать не рекомендуется.

[zubilo]

Сильно отпускать и сильно затягивать не рекомендуется

Допустим при затягивании болтов ручка тонких движений будет крутиться туго, но почему нельзя отпустить болты для лёгкого прокрута?

[ВП]

... но почему нельзя отпустить болты для лёгкого прокрута?

Винты нужно отрегулировать так, чтобы фрикцион не проскальзывал при работе будильника на нагруженной монтировке.