Межпланетный Транспорт: двигатели и стратегии

[Андрей Астрофизический]

Сомнительно. Что получится при резком падение платёжеспособного спроса и проблемах с обслуживанием инфраструктуры можно на самом деле посмотреть на вполне реальных примерах.

Простите но вы смотрите НЕ ТУДА. Что будет при снижении платежеспособного спроса, это и ежу понятно. Да, все так и будет.
Что будет при снижении платежеспособности большинства, но одновременном росте платежеспособности единиц. Неужели показывать надо?

Этот сегмент не захочет летать на турбовинтовых маршрутках. В начале XX века он был на это согласен, но теперь - нет.
И если вдруг, допустим, от чего то. Индустрия, поддерживающая работоспособность таких птичек, обвалится

А они, как ни крути, зависимы от инфраструктуры, рентабельной только при МАССОВОСТИ.
То им придется переходить на инфраструктуры, изначально менее массовые, пусть и дорогие.
Элизиум. Вполне, похоже. Хоть и образно, и не совсем так)

[AndrejM]

Этот сегмент не захочет летать на турбовинтовых маршрутках. В начале XX века он был на это согласен, но теперь - нет.

Этот сегмент после определенного этапа может вообще отказаться от полётов.
Не безопастно, не комфортно и зачем если есть телеприсутствие через интернет.

[AndrejM]

Хотите дирижаблей? Их есть у нас!

Идея хорошая правда экономит не много.
Ракета очень быстро протыкет эту высоту а затем нужен горизонтальный разгон.
Но если сумеют с экономить ещё и эти проценты будет неплохо.

[AndrejM]

лобовое сопротивление атмосферы потеряет почти всю скорость

Судя по всему они это лобовое и хотят в подъёмную силу конвертировать.
Очень сложно. Но вдруг выгорит.

[AndrejM]

Полотнище из подобного метаматериала может использовано для движения навстречу к источнику электромагнитного излучения(к Солнцу, лазеру, мазеру).

А можно по подробнее. Как это использовать?
На пример для полёта от Земли в пояс астероидов.

[crazy_terraformer]

Парус данного типа будет двигаться, наращивая скорость, к источнику излучения, поэтому его стоит использовать для перевозки груза от астероидов к Земле. Ессно если можно будет изготовить достаточно лёгкое и прочное полотнище с такими свойствами.

[AndrejM]

Парус данного типа будет двигаться, наращивая скорость, к источнику излучения, поэтому его стоит использовать для перевозки груза от астероидов к Земле. Ессно если можно будет изготовить достаточно лёгкое и прочное полотнище с такими свойствами.

Обычный парус так тоже може. Так вчем преимущества? (Кроме большей сложности)

[Проходящий Кот]

Поток энергии от Солнца и от лазера несколько различаются.
По мощности и ускорениям соответственно.

[AndrejM]

Поток энергии от Солнца и от лазера несколько различаются.
По мощности и ускорениям соответственно.

Но приемнику всеравно если в точке приема мощьность одинаковая.

[crazy_terraformer]

Парус данного типа будет двигаться, наращивая скорость, к источнику излучения, поэтому его стоит использовать для перевозки груза от астероидов к Земле. Ессно если можно будет изготовить достаточно лёгкое и прочное полотнище с такими свойствами.

Обычный парус так тоже може. Так вчем преимущества? (Кроме большей сложности)

Можно ставить по нормали к потоку излучения, т.е. площадь антипаруса будет меньше ...

[AndrejM]

Можно ставить по нормали к потоку излучения, т.е. площадь антипаруса будет меньше ...

По нормали это хорошо но не всегда надо.
Особенно при полёте от Марса к Земле.
А экономия массы конструкции будет?

[Susamidim]

Ultra Safe Nuclear Technologies Delivers Advanced Nuclear Thermal Propulsion Design To NASA
Концепция ядерного теплового двигателя была передана в NASA для тестирования. Ядерный двигатель разработан компанией Ultra Safe Nuclear Technologies (USNC-Tech). В качестве топлива для реактора USNC-Tech предлагает керамические микрокапсулы, наполненные низкообогащенным ураном и покрытые карбидом циркония. Уран, содержащийся в топливе, обогащен больше, чем у гражданских реакторов, и меньше, чем у морских реакторов.
Обещают до Марса за 3 месяца.

[Белоушкин Александр]

Ultra Safe Nuclear Technologies Delivers Advanced Nuclear Thermal Propulsion Design To NASA
Концепция ядерного теплового двигателя была передана в NASA для тестирования. Ядерный двигатель разработан компанией Ultra Safe Nuclear Technologies (USNC-Tech).

Не двигатель разработан, а придумана концепция и обоснована на каком-то уровне.
Пока там в команде ни одного ядерщика нет, только вакансии, кстати, если тут есть ядерщики, можно воспользоваться

[Андрей 2]

Здесь видео о двигателях :

https://www.youtube.com/watch?v=xLxhy8vIUIE

Их несколько роликов кому это интересно, без труда найдёте на Ютубе.

[Андрей Курилов]

Я тут на досуге прикинул и получил, что жидкий метан получается даже выгоднее в качестве рабочего тела для ТфЯРД, чем жидкий водород.
Да, УИ падает по табличкам примерно с 1000 до 600 с, но плотность LCH4 почти на порядок больше, чем LH2.
Получается, что один и тот же топливный бак (по размерам) будет давать большее delta-v в случае LCH4.
И это при том, что избегать выкипания жидкого метана будет также намного проще, чем жидкого водорода.

С метаном в ТфЯРД есть другая проблема. Если водород при высоких температурах "ест" карбиды, то метан, наоборот, разлагается на сажу и водород и вызывает оседание этой сажи внутри реактора ТфЯРД. Пока непонятно как это решать.

[sharp]

Я тут на досуге прикинул и получил, что жидкий метан получается даже выгоднее в качестве рабочего тела для ТфЯРД, чем жидкий водород.
Да, УИ падает по табличкам примерно с 1000 до 600 с, но плотность LCH4 почти на порядок больше, чем LH2.
Получается, что один и тот же топливный бак (по размерам) будет давать большее delta-v в случае LCH4.

Однако для уравнения Циолковского критична всё же масса, а не размер.
Конечно, водородный бак приходится делать более тяжелым, чем бак для жидкого метана, однако выигрыш в УИ с лихвой оправдывает это утяжеление. Тем более, благодаря развитию композитных материалов, может оказаться, что и баки будут не особенно тяжелее.

[gans2]

Пока непонятно как это решать

переходить на аммиак. у него еще лучше соотношение плотности. Даже если "сжигать" гнать через реактор водород, а азотом наддувать, после разложения аммиака,  бак, например.

[gans2]

водородный бак приходится делать более тяжелым

главное не это, а то что водород нельзя хранить. Ни в чём. Он отовсюду убегает.

[Андрей Курилов]

Однако для уравнения Циолковского критична всё же масса, а не размер.

да, стартовая масса будет разной
но конечная скорость для метанового способа может быть даже выше
при тех же точно массе ПН и размерах баков и более простом хранении жидкого метана

[Андрей Курилов]

Пока непонятно как это решать

переходить на аммиак. у него еще лучше соотношение плотности. Даже если "сжигать" гнать через реактор водород, а азотом наддувать, после разложения аммиака,  бак, например.

нет, для аммиака УИ становится мало отличим от химического

Есть идея растворять водород в жидком метане. Вот найти бы где-нибудь диаграммы плотности для такого раствора