Реалистичная программа колонизации Марса без планов терраформирования.

[noxx77]

Поймите же, на Земле всё это очень дёшево и именно дешевизна множества техпроцессов даёт возможность развиваться.

 
Особенно дёшево, например, производство топовых процессоров, или афинажное производство драгоценных металлов...

Есть основание (пруф, расчёт) предполагать, что на Марсе оно будет дешевле?

[Инопланетянин]

На Марсе оно будет многократно дороже.

[crazy_terraformer]

А кто говорит, что алюминий защищает кремний от кислорода, оксидная плёнка окиси алюминияна поверхности алюминиевых контактов увеличивает сопротивление.
http://solarsoul.net/chto-nebxodimo-znat-o-konstrukcii-solnechnoj-batarei-shiny-poloski-provodniki

Шины

На кремниевых солнечных батареях наносятся металлизированные тонкие ленты прямоугольной формы, напечатанные на фронтальной и тыльной сторонах солнечного элемента. Эти металлические контакты называются шинами и имеют определяющую функцию: они проводят постоянный электрический ток, который генерирует фотоэлемент.

Шины состоят из меди, покрытой серебром. Серебряное покрытие повышает проводимость на фронтальной стороне, а также снижает окисление на тыльной стороне.
Полоски солнечного элемента

Перпендикулярно к шинам наносятся узкая металлическая контактная сетка полосок. Они собирают сгенерированный на поверхности фотоэлектрического элемента ток и транспортируют к шинам — токосъемникам.

Эти контакты — шины и полоски — напечатаны на поверхности солнечного фотоэлектрического элемента с помощью технологии, которую называют трафаретной печатью.

Шины и полоски в солнечном фотоэлементе
Проводники

Проводники припаивают вручную или автоматически с помощью робота-Стрингера к шинам солнечного элемента и соединяют отдельные элементы в серии с низким последовательным сопротивлением.

Проводники изготавливаются из круглого в сечении медного провода, с помощью процесса прокатки, который покрыт слоем припоя для обеспечения легкой пайки.
Сборные шины

Группу лент из солнечных элементов с выведенными проводниками объединяют параллельно сборными шинами, которые затем переносят суммарный ток всех элементов к распределительной коробке модуля.

Поскольку провод шины имеет переносить большую силу тока, чем проводники, он также должен быть толще и шире, чтобы обеспечить меньшее сопротивление на единицу длины. Шина также изготовлена ​​из меди.

Сборные шины и проводники в солнечном фотоэлементе
Оптимизация контактов солнечной панели

Чтобы увеличить съём тока, количество полосок и шин на фронтальной стороне фотоэлемента так же необходимо увеличить. Однако увеличивая количество контактов, повышается и отражение солнечного света, тем самым падает КПД фотоэлемента. Таким образом, ключевым компромиссом при проектировании фронтальной сетки контактов, является достижение оптимального баланса количества контактов на площади ячейки.

В связи с этим, важными параметрами являются высота и ширина полос, расстояния между полосками и шинами, а также тип металла и его качество.

Одной из тенденций в отрасли является переосмысление проектирования и производства солнечных элементов.  в дальнейшем это повысит эффективность и надежность, а также значительно снизит материальные затраты — особенно это касается серебряной пасты, которая используется для изготовления шинопроводов.
Многополосные солнечные элементы

Солнечные элементы с тремя полосами

Наиболее распространенной солнечные элементы имеют три напечатанные полоски шин.

Солнечные элементы с пятью полосами

Сейчас система с пятью полосами шин является одним из ведущих направлений проектирования солнечных элементов и модулей.

Некоторые крупные производители солнечных панелей, такие как Trina Solar, Amerisolar, RisenSolar, Jasolar, все чаще сосредоточивают внимание при производстве фотоэлектрических солнечных панелей, используя солнечные элементы с пятью шинами.

При росте числа шин уменьшается расстояние между ними, что приводит к снижению потерь внутреннего сопротивления. Хотя большее количество шин увеличивает затенение фотоэлектрического элемента, общая эффективность таких элементов остается выше, чем в обычных двухполосных или трехполосный элементов. Так же увеличение количества шин уменьшает эффективную длину полосок между ними, уменьшает потери полосок, а также влияние микротрещин.

Однако есть батареи, у которых на тыльной стороне слой алюминия.

[Valerij56]

Поймите же, на Земле всё это очень дёшево и именно дешевизна множества техпроцессов даёт возможность развиваться.

 
Особенно дёшево, например, производство топовых процессоров, или афинажное производство драгоценных металлов...

Есть основание (пруф, расчёт) предполагать, что на Марсе оно будет дешевле?

   
Этого я не утверждал. Но вы утверждали, что развиваются только дешёвые производства. Я просто привёл примеры, опровергающие ваше утверждение.
   

[Инопланетянин]

Но вы утверждали, что развиваются только дешёвые производства.

А этого не утверждал я. Развитие, любое, возможно только в среде, где можно дёшево обеспечивать себя всем необходимым, где дёшево достаётся основное. Тогда можно заняться в том числе и чем-то дорогим. Но только за счёт многого очень дешёвого.
Ну, а если это основное и дешёвое очень дорого, то цена действительно дорогого станет запредельной. Вплоть до физической невозможности этим дорогим заниматься.
Последняя умная мысль по этому поводу:

Цитата: MenFrame от Сегодня в 18:11:39

    Колонизировать марс по близости может быть намного дороже чем колонизировать аналог земли в десятке световых лет.

Это верно.

[sharp]

Последняя умная мысль по этому поводу:

За тем исключением, что колонизировать аналог Земли в десятке св. лет, конечно, тоже ни разу не дешевле.

[Инопланетянин]

Ага. Космос — это вообще дорого. Запредельно дорого, даже можно сказать. Но там хоть можно из последних сил доползти до этой планеты и начать всё с начала. С палеолита. На Марсе — нет.

[noxx77]

Этого я не утверждал. Но вы утверждали, что развиваются только дешёвые производства. Я просто привёл примеры, опровергающие ваше утверждение

В выборе всегда имеет значение цена, например, при прочих равных, между дорогим и сверхдорогим выиграет дорогое. Только если речь не идёт о статусном потреблении и субъективных предпочтениях.
Но в остальном, если выбирается более дорогое, значит есть больший выигрыш по другим параметрам.

[crazy_terraformer]

Ага. Космос — это вообще дорого. Запредельно дорого, даже можно сказать. Но там хоть можно из последних сил доползти до этой планеты и начать всё с начала. С палеолита. На Марсе — нет.

Проблема в том, что путь к звёздам лежит через Луну, астероиды, Марс и Меркурий.

[Инопланетянин]

путь к звёздам лежит через Луну, астероиды, Марс и Меркурий

Каким образом? Что мы можем получить на Марсе и Меркурии чего нет у нас на Земле и что поможет куда-то лететь?

(кликните для показа/скрытия)

На Луне, допустим есть вакуум и малая гравитация. С большой натяжкой можно там строить магнитные ускорители для набора нескольких сот км/с. Но с очень большой натяжкой.

[noxx77]

На Луне, допустим есть вакуум и малая гравитация. С большой натяжкой можно там строить магнитные ускорители для набора нескольких сот км/с. Но с очень большой натяжкой.

На Луне нет атмосферы, а это, отчасти бонус к солнечной энергетике, хотя и усиливает радиационную деградацию фотовольтаики.

[Кремальера]

За тем исключением, что колонизировать аналог Земли в десятке св. лет, конечно, тоже ни разу не дешевле.

Не дороже денег.Шотвелл уже года полтора неоднократно утверждает что Марс-лишь ступенька.И вообще,то  что сейчас циркулирует в сети,характеризует ее(наряду с Мюллером)предводителем крыла марсоскептиков внутри SpaceX.Их звездолет на антиматерии будет через 40-50 лет.Единственная заковыка-у них нет целевой системы.И на Марс все-таки слетать все равно придется,ибо бур может не понять.Вообщем с Марсом все самое интересное и начинается,я прогнозирую создание новой компании в созвездии южноафриканского эммигранта,а также интересный дрейф приоритетов внутри самих спейсов.

[noxx77]

Их звездолет на антиматерии будет через 40-50 лет.

Оптимисты они! Ссыль дадите?

[noxx77]

Каким образом? Что мы можем получить на Марсе и Меркурии чего нет у нас на Земле и что поможет куда-то лететь?

На Марсе мельче гравитационная яма, но есть вода - так или иначе. На Меркурии большая плотность солнечной энергии.

[Инопланетянин]

И что с этим счастьем делать?

[crazy_terraformer]

Рейнджер Аляски Питер Кристиан (англ. Peter Christian) писал: «Я постоянно наблюдаю то, что можно назвать „феноменом Маккэндлесса“. Люди, в основном молодежь, приезжают на Аляску, чтобы бросить вызов непрощающей пустыне, где возможность спасения и эвакуации практически неосуществима .

(кликните для показа/скрытия)

Кристофер Джонсон Маккэндлесс (англ. Christopher Johnson McCandless ˈkrɪstəfər ˈdʒɒnsən məˈkændlɨs, 12 февраля 1968 — 18 августа 1992 года) — американский путешественник, взявший в ходе своих странствий имя Александр Супербродяга (англ. Alexander Supertramp) и отправившийся в необитаемую часть Аляски с небольшими запасами еды и снаряжения в надежде прожить некоторое время в уединении. Через четыре месяца он умер от истощения недалеко от национального парка Денали....
....Ещё с детства учителя отмечали твердый характер Маккэндлесса. По мере взросления он добавил к этому качеству преданность идеалам и стал развит физически. В средней школе он был лидером команды по кроссу, убеждал своих партнеров относиться к бегу как к духовному упражнению, в котором они «бегут против сил тьмы… всего зла в мире, всей ненависти».

Крис окончил среднюю школу Уилберта Такера Вудсона (Wilbert Tucker Woodson High School[en]) в 1986 году. Вскоре после этого, 10 июня 1986 года, он отправился в своё первое большое путешествие, в котором объездил всю страну и прибыл в Эмори за два дня до начала осенних занятий. Окончил Университет Эмори в 1990 году, со специализацией по истории и антропологии. Его принадлежность к верхушке среднего класса и академический успех стали импульсом для его растущего презрения к тому, что он рассматривал как меркантильность американского общества. В юности он отказался от возможности стать членом студенческого братства Phi Beta Kappa, объяснив это тем, что звания, титулы и почести не имеют значения; но стал членом клуба Молодых Республиканцев. На Криса значительно повлияла деятельность таких писателей, как Джек Лондон, Лев Толстой, Уильям Генри Дэйвис и Генри Торо, и он задумал отделить себя на время от организованного общества, погрузиться в одиночество для размышления, подобно тому, как это некогда сделал и сам Торо.
После окончания колледжа он пожертвовал на благотворительность в организацию Оксфэм (Oxfam International[en]) остававшиеся $24 000 из $47 000, данных семьей для оплаты колледжа, и отправился в путь под именем «Александр Супербродяга» (Кракауэр отмечает связь с писателем Генри Дэйвисом, написавшим «Автобиографию Супербродяги» (The Autobiography of a Super-Tramp[en]) — автобиографический роман, изданный в 1908 году). Маккендлесс проделал путь через Аризону, Калифорнию и Южную Дакоту, где он устроился работать на элеватор. Чередовались периоды, когда у него была работа и когда у него не было ни денег, ни контактов с людьми, иногда получалось добывать пищу самостоятельно. Он уцелел, когда на машине попал в наводнение, хотя её и пришлось оставить (впрочем, автомобиль пострадал не сильно, местная полиция впоследствии им воспользовалась). Номерной знак он снял. На каноэ у него получилось сплавиться вниз по реке Колорадо до Калифорнийского залива. Маккендлесс получал удовлетворение от выживания без денег и принадлежностей, как правило, он не особенно подготавливался к предстоящим приключениям. Однако зачастую ему оказывали помощь люди, встречавшиеся в его странствиях.

Многие годы Крис мечтал об «Одиссее на Аляску», где он мог бы жить вдали от цивилизации и вести дневник, описывая своё физическое и духовное развитие в борьбе за выживание посреди дикой природы. В апреле 1992 года Маккендлесс автостопом добрался до города Фэрбенкс на Аляске. Последним, кто видел его живым, стал Джим Гэлиен (Jim Gallien), который довез его от Фэрбенкса до Стэмпид Трэйл (маршрут, проложенный в 30-х годах шахтером Эрлом Пилгримом для доступа к залежам сурьмы (Stampede Trail[en])). Гэлиен был обеспокоен за «Алекса», не имевшего ни компаса, ни опыта существования в землях Аляски. Неоднократно он пытался убедить Алекса отложить поездку, и даже предлагал довезти его до Анкориджа, чтобы купить необходимое продовольствие и снаряжение. Но Маккендлесс отказался от помощи, приняв только пару резиновых сапог, сэндвичи, и пачку чипсов. В итоге Гэлиен высадил его в начале Стемпид Трэйл во вторник, 28 апреля 1992 года.

Пройдя по Стэмпид Трэйл, Маккендлесс обнаружил заброшенный автобус[4] компании International Harvester 1946 года выпуска, оставленный на разросшемся участке маршрута Стэмпид после окончания строительства дороги компанией Yutan Construction в 1961 году и служивший временным жильем для охотников, трапперов, и патрулей рейнджеров, и приступил к осуществлению своего замысла. С собой он имел мешок с 4,5 кг риса, полуавтоматическую винтовку Remington с большим количеством экспансивных зарядов калибра .22LR, пособие по растениям, ещё несколько книг и кое-что из снаряжения. Он предполагал выжить употреблением растений и охотой на дичь. Будучи неопытным охотником, Маккендлесс добывал некоторую дичь, например, дикобразов и птиц. Однажды он убил лося, но не смог приготовить должным образом мясо, и оно было испорчено. Вместо того, чтобы разделить тушу на мелкие куски и высушить, так, как это делается с вяленым мясом в диких местах Аляски, он её закоптил, последовав совету охотников, встреченных им в Южной Дакоте.

Его дневник содержит записи в общей сложности за 189 дней. Они описывают самые различные впечатления Криса, от восторженных до мрачных, в зависимости от успехов в выживании. В июле, после нескольких месяцев жизни в дикой природе, он решил вернуться к цивилизации, но обнаружил, что путь назад оказался прегражден рекой Текланика. В 400 метрах от Криса была переправа через реку, однако он этого не знал, поскольку карты у него не было.
Гибель
12 августа 1992 года Маккендлесс сделал свою, предположительно, последнюю запись в дневнике...
Воскресным днем, 6 сентября 1992 года, охотник на лося, который искал приют на ночь, приблизился к автобусу. Вблизи автобуса распространялся сильный и неприятный запах. На приоткрытой двери висела записка:
«   S.О.S. МНЕ НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ. Я РАНЕН, ПРИ СМЕРТИ И СЛИШКОМ СЛАБ, ЧТОБЫ ВЫБРАТЬСЯ ОТСЮДА. Я СОВСЕМ ОДИН, ЭТО НЕ ШУТКА. РАДИ БОГА, ПОЖАЛУЙСТА, ОСТАНЬТЕСЬ И СПАСИТЕ МЕНЯ. Я ВЫШЕЛ, ЧТОБЫ СОБРАТЬ ЯГОДЫ НЕПОДАЛЕКУ, И ВЕРНУСЬ ВЕЧЕРОМ. СПАСИБО, КРИС МАККЭНДЛЕСС. АВГУСТ?   »

В задней части автобуса на нарах охотник заметил спальный мешок с телом Кристофера Маккэндлесса. Охотник вызвал полицию, которая прибыла на следующий день. Вскрытие установило, что Кристофер был мёртв более двух недель и скончался, скорее всего, ещё в августе. На момент установления причин смерти его вес составил немногим более 30 кг (67 фунтов). На водительском удостоверении, выданном 20 декабря 1991 года, был указан вес в 63,5 кг (140 фунтов). Таким образом, потеря в весе составила более 33 кг. Официальной причиной смерти было названо истощение.

12 сентября 2013 года Кракауэр публикует новую статью, в которой пытается вновь вернуться к поискам возможных причин гибели Маккэндлесса[8].

Данная версия строится на умозаключениях писателя Рональда Гамильтона. Он предположил, что гибель Макэндлесса связана с отравлением оксалилдиаминопропионовой кислотой (ОДАП). Поражение организма этим токсином вызывает латиризм. Болезнь по-разному действует на организм человека, однако наибольшему риску подвергаются лица, страдающие от недоедания, стресса и острого голода. Болезнь вызывает необратимые повреждения нервной системы, также нарушается работа нижних конечностей, вплоть до неспособности человека самостоятельно передвигаться.

В ходе проведенных лабораторных исследований в семенах дикого картофеля, который Маккэндлесс употреблял в последние дни жизни, было обнаружено количество ОДАП, способное вызвать латиризм.

Так как Маккэндлесс входил в группу риска, указанную выше, описывал симптомы соответствующие латиризму (см. запись в дневнике, запись 100 дня), а также то, что он употреблял семена данного растения в пищу, убедило Гамильтона в том, что причина смерти Маккэндлеса является латиризм, который фактически его обездвижил и привел к смерти от истощения организма.

Вот такие бедняги, но только с деньгами, и могут стать самоубийственными лошками-покорителями Марса на масковских ракетах.

[crazy_terraformer]

Под спойлером следует наш ответ Чемберлену Инопланетянину.

(кликните для показа/скрытия)

На Луне нет атмосферы, а это, отчасти бонус к солнечной энергетике, хотя и усиливает радиационную деградацию фотовольтаики.

И что с этим счастьем делать?

К дьяволу фотовольтаику будем движки т-ща Стирлинга использовать, нагреваемые отражённым зеркалами светом Солнца. К тому же солнечные печи займут большое место в переработке пород, металлургии и литье каменных изделий(базальтовые балки и плиты, и т.д. ) и керамики. Концентрированным солнечным светом можно выпаривать скальную породу, одновременно прокладывая дороги и траншеи(для метро) и производя первичную её переработку(производство пористого лёгкого субстрата для выращивания растений из мелкого порошка за счёт кондесации мелких капель расплава и паров, разделение на фракции: на более легкоплавкую летучую и менее легкоплавкую). Главное это - 1/6 земного g и солнечная энергия,которой больше на м2, чем на поверхности Земли, и на которую всегда можно рассчитывать лунным днём, т.к. нет атмосферы. 
Солнечная энергией прямо и косвенно можно концентрировать редкие и рассеянные на Луне химические элементы. Перерабатывать ΚREEP породы, содержащие калий, фосфор и редкоземельные элементы, и немного тория.
Лунная гравитация позволяет отправить в космос больше полезной нагрузки. Т.е. в перспективе Луна - это место, где можно производить большую часть полезной нагрузки и отправлять её в космос. А с Земли на НОО только людей и для разведения различные формы земной жизни в биотехнологических, эстетических и иных целях, и какое-то время в небольших количествах(т.к. вместо полимеров в ряде случаев будет использоваться керамика, стеклоткань, а углерод,азот, водород и фтор будут рециклироваться) углеводороды и аммиак, фториды(для начальной наработки реагентов и материалов), в конце концов промышленным источником для лунной промышленности водорода, азота и возможно углерода станут другие более подходящие объекты СС, чем Земля, а фтор и часть углерода будет наработана из пород Луны.
Однако первичной задачей лунной промышленности будет снабжение Земли энергией, т.е. постройка и обслуживание СЭС на Луне и околоземных орбитах.

Каким образом? Что мы можем получить на Марсе и Меркурии чего нет у нас на Земле и что поможет куда-то лететь?

На Марсе мельче гравитационная яма, но есть вода - так или иначе.

И азот с углеродом, более дифференцирована кора и намного больше воды, чем на Луне. Больше различных минералов и сырья.
Опять же запуск грузов в космос с помощью электромагнитной пушки.

На Меркурии большая плотность солнечной энергии.

И много графита.

https://elementy.ru/kartinka_dnya/15/Temnye_kratery_Merkuriya
Темные кратеры Меркурия
16.03.2016

Тот факт, что Меркурий заметно темнее, чем Луна, приводил планетологов в изрядное недоумение, поскольку на ближайшей к Солнцу планете явно не хватает железа — главного «затемнителя» нашей Луны. Теперь ученые, кажется, разгадали эту загадку. Изучение данных по нейтронной спектроскопии, полученных «Мессенджером», показало, что поверхность Меркурия обогащена графитом — одной из аллотропных модификаций углерода, которая всем известна по обычным карандашам (в них графит используется в смеси с глиной).

Станция «Мессенджер» вышла на орбиту вокруг Меркурия 18 марта 2011 года и проработала там до 30 апреля 2015 года, после чего аппарат упал на планету. «Мессенджер» зафиксировал присутствие на Меркурии углерода на довольно высоком уровне — несколько процентов; это гораздо выше, чем на Земле, Луне или Марсе. Помогли в основном наблюдения последних дней, как раз перед столкновением с поверхностью планеты. Снимки крупнейших кратеров с близкого расстояния позволили также понять, из чего состоят наиболее темные пятна.

Планетологи предполагают, что углерод буквально всплыл в результате расслоения первоначальной коры Меркурия 4,5 млрд лет назад, когда планета, когда-то представлявшая собой шар расплавленной магмы, начала затвердевать. В то время как большинство минералов, кристаллизующихся из магматического океана, тонуло и спускалось вниз, более легкий графит устремлялся к поверхности.

В дальнейшем этот километровый графитовый слой мог быть разрушен новыми прорывами лавы и лавовыми потоками, пока геологическая активность на планете постепенно не сошла на нет. В настоящее время графит уже не образует на поверхности Меркурия единой корки, а остался лишь пятнами на некоторых участках (в основном там, где удары метеоритов обнажили древнюю темную породу). Однако и этого достаточно для общего внешнего потемнения планеты.

Залежи графита - шикарный ресурс для металлургии и химпрома, агропрома будущего Меркурия. В сочетании с запасами воды в полярных кратерах - это вызывает определённые надежды. Хотелось бы найти азот, хотя бы в виде нитридов.

Меркурий плотнее Марса при почти такой же гравитации, т.е.там больше тяжёлых элементов.
Но тащем-та Меркурий перспективен как место для строительства КСЭС и лазерных массивов лазерными пучками, которых можно разгонять корабли с лазерным парусом и ионным приводам к звездам или к объектам СС.
Астероиды - это и источник сырья, заготовки для переработки в корабли поколений и долговременные(практически вечные) космические станции, кометы - источник лёгких газов и органики. Исчо, когда силёнки подрастут, можно заняться терраформированием Марса, сбрасывая на него кометы и объекты Койпера, и облака Оорта, а может и мелкие астероиды и т.д.

[sharp]

Т.е. в перспективе Луна - это место, где можно производить большую часть полезной нагрузки и отправлять её в космос.

Углерода-то там нет, а щас явный тренд делать как можно больше всего из карбона.
С никелем, медью, вольфрамом тоже на Луне напряженка, то есть многие специализированные устройства там тоже не сделаешь.

Опять же запуск грузов в космос с помощью электромагнитной пушки.

На Луне можно, на Марсе - нет.

[crazy_terraformer]

Почему это нельзя на Марсе, Олимп-то большой и высокий, а рельсы можно в вакуумную трубу засунуть?
Вместо карбона - пенометаллические изделия из титана и алюминия, фехраля(железо, хром, алюминий). А почему это там нет никеля? Железо-никелевые метеориты обходят Луну стороной?

[sharp]

Почему это нельзя на Марсе, Олимп-то большой и высокий, а рельсы можно в вакуумную трубу засунуть?

Но атмосфера там вроде как ищо есть; а труба у вас на какую высоту собирается подниматься?