Детонационный космолёт

[Vadims]

О да, ещё через четверть века "эскизный" таки будет готов на бумаге.

Дело в том что конструкторы этим занимались инициативно, в свое свободное время, никто им этого не заказывал и не выделял на это финансирование.

[sharp]

Конструкторы говорят что так выгоднее.

Приведите прямую речь конструктора, который говорит, что лишний мертвый груз выгоднее для орбитальных маневров

Только детонационный двигатель отвечает всем этим требованиям одновременно. Особенно на водороде.

Никакая религия не мешает сделать надежную радиационную защиту для ЯРД, и сделать ЯРД лучше детонационного по всем параметрам.

[mikeRmen]

О да, ещё через четверть века "эскизный" таки будет готов на бумаге.

Дело в том что конструкторы этим занимались инициативно, в свое свободное время, никто им этого не заказывал и не выделял финансирование.

И дальше будет также.
Как им от этого:
Уровень проведённых работ соответствует предэскизному. По заявлениям в январе 2018 проведены технико-экономические исследования и разработан эффективный график разработки РН, исследованы необходимые условия создания РН и проанализированы перспективы и результаты как разработки, так и эксплуатации

Перейти к этому:
По сведениям ведущего инженера-конструктора проектного отдела ГРЦ им. Макеева Александра Вавилина, для летных испытаний и опытной эксплуатации РН требуется менее 2 млрд долл.

[Андрей Курилов]

Это просто ваша эмоциональная убежденность из-за необъяснимой неприязни к детонации. Конструкторы же говорят об обратном.

Где конструкторы говорят, что УИ будет выше чем у ТфЯРД?

Говорят, что кур доят

[Vadims]

Уровень проведённых работ соответствует предэскизному.

Устаревшая информация.

Где конструкторы говорят, что УИ будет выше чем у ТфЯРД?

Об этом не говорят, но такое сейчас никто не рассматривает для практической реализации.

[mikeRmen]

"Корона" чистые картинки-хотелки, которые вытащили в медиапространство только из-за Маска.

В данном вашем предложении одновременно содержится и невежество:
 

"Корона" чистые картинки-хотелки,

Проект ведется и совершенствуется уже четверть века, доведен до завершающих стадий эскизного.

И слепое верование:

которые вытащили в медиапространство только из-за Маска.

В медиапространстве он уже давно, задолго до Маска.

https://ria.ru/science/20170120/1486121007.html
Январь 2017г., а до этого она известна была только интересующимся космонавтикой, да и то не всем.

[mikeRmen]

Уровень проведённых работ соответствует предэскизному.

Устаревшая информация.

Назовите разработчика клиновоздушного двигателя для "Короны".

[Vadims]

Январь 2017г., а до этого она известна была только интересующимся космонавтикой, да и то не всем.

Даже если бы ее совсем не было, утверждать что это "вытащили из-за Маска", ввиду полного отсутствия доказательств этого - чистейшее слепое верование.

Назовите разработчика клиновоздушного двигателя для "Короны".

Конструктор Макеева сказал только, что клиновоздушниками "занимались и занимаются и в нашей стране, и в США".

[mikeRmen]

Январь 2017г., а до этого она известна была только интересующимся космонавтикой, да и то не всем.

Даже если бы ее совсем не было, утверждать что это "вытащили из-за Маска", ввиду полного отсутствия доказательств этого - чистейшее слепое верование.

Назовите разработчика клиновоздушного двигателя для "Короны".

Конструктор Макеева сказал только, что клиновоздушниками "занимались и занимаются и в нашей стране, и в США".

"занимались и занимаются и в нашей стране, и в США" это одно, а разработка двигателя тягой в 400 тн по ТЗ Макеевцев, это другое. Вот перечислят макеевцы пару лярдов рублей на разработки КБХА, тогда можно будет относится к Короне серьёзно

[sharp]

Об этом не говорят

Так а о чем говорят?

[Vadims]

Так а о чем говорят?

Ну об этом уже было в теме:

А для нас, двигателистов, это означает, что при значительно меньших габаритах детонационного двигателя и при малой массе топлива можно получить ту же тягу, что и в огромных современных жидкостных ракетных двигателях.

[sharp]

Ну об этом уже было в теме:

Но как выяснилось из приведенной вами работы, расчетный УИ для ДРД на керосине всего 3,3 км/с. И это вполне достижимая цифра для современных ЖРД на том же топливе.

[Vadims]

Ну об этом уже было в теме:

Но как выяснилось из приведенной вами работы, расчетный УИ для ДРД на керосине всего 3,3 км/с. И это вполне достижимая цифра для современных ЖРД на том же топливе.

Конкретный УИ у разных двигателей не имеет значения, главное что при прочих равных детонационный дает на 10-15% больший УИ. Например, если УИ для водородного двигателя имеет рекорд 462 с, значит ДРД может дать на том же водороде до 462*1,15= 531 с. Это приближается к абсолютному химическому пределу на литий/водород/фтор (542 с), и просто чудо для водородных космолётов.

[Андрей Курилов]

Например, если УИ для водородного двигателя имеет рекорд 462 с, значит ДРД может дать на том же водороде до 462*1,15= 531 с.

есть сомнения, что ДРД на водороде будет работать также

[Vadims]

есть сомнения, что ДРД на водороде будет работать также

Детонация на водороде уже получена:

В рамках проекта Минобрнауки создан демонстрационный образец непрерывно-детонационного ракетного двигателя (ДРД) с КС диаметром 100 мм и шириной кольцевого канала 5 мм, который испытан при работе на топливных парах водород--кислород, сжиженный природный газ--кислород и пропан-бутан--кислород.

https://www.kommersant.ru/doc/3208038

причем с мировым достижением:

При работе ДРД на топливной паре водород--кислород впервые в мире экспериментально доказано, что термодинамический цикл с детонационным горением (цикл Зельдовича) на 7-8% эффективнее, чем термодинамический цикл с обычным горением при прочих равных условиях.

[Андрей Курилов]

Воот, о чём я и говорил. При использовании водорода уже не 13-15 %, а 7-8. Совсем слёзы.

[sharp]

Воот, о чём я и говорил. При использовании водорода уже не 13-15 %, а 7-8. Совсем слёзы.

Тем более что те 8% вполне вероятно можно будет получить и просто по мере усовершенствования ЖРД.

[Андрей Курилов]

Тут ещё вопрос тяги не раскрыт. Тяга при этом больше или меньше будет? И насколько. Как показывает практика, бесплатный сыр бывает только в мышеловке. В ТфЯРД можно увеличивать УИ с 10 км/с до 14-17, меняя форму сопла и понижая давление в камере сгорания. Но тяга становится ниже. Т.е. размен более высокого УИ на меньшую тягу. Для взлёта с Земли нужна высокая тяга, причём нужна больше, чем высокий УИ.

[Vadims]

Воот, о чём я и говорил. При использовании водорода уже не 13-15 %, а 7-8. Совсем слёзы.

Это же только первые шаги приручения детонации. Обычные движки тоже далеко не сразу вышли на предельные значения.

[Андрей Курилов]

Что с тягой?