ВНИМАНИЕ! На форуме завершено голосование в конкурсе - астрофотография месяца ИЮЛЬ-АВГУСТ!
0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.
Если учесть что все эти пока не существующие Союз-5 / Сункар / Фенкис по сути клоны РН Зенит то по идее пилотируемые КА типа Федерация можно запускать и на РН Зенит?
Цитата: snickers от 24 Янв 2018 [02:37:27]Если учесть что все эти пока не существующие Союз-5 / Сункар / Фенкис по сути клоны РН Зенит то по идее пилотируемые КА типа Федерация можно запускать и на РН Зенит?Я не знаю что Вам и ответить по этому поводу. Если чисто технически, то "Зенит-2" имеет меньшую грузоподъемность - 12,5 т при 4-кратной перегрузке, принятой для пилотируемых полётов
РН "Зенит" планировалась в качестве замены РН "Союз".В том числе и для запусков пилотируемых кораблей.На Байконуре были стартовые позиции РН "Зенит"(площадка №45) с башнями обслуживания для посадки космонавтов в корабль, которые строились под пилотируемый вариант "Зенита" с кораблем "Заря".Были и решаемые проблемы:высокий уровень перегрузок при старте (до 4.5-4.7g) и нежелательные для организма человека спектры колебаний РН.Парировать предлагалось дросселированием двигателей.Также "Зенит" рассматривался для запуска с Плесецка пилотируемых "Союз ТМ" на орбиту с наклонением 51.6 град.
Но к "Федерации" то это как относится?
РН "Зенит" планировалась в качестве замены РН "Союз".В том числе и для запусков пилотируемых кораблей.
КА Федерацию на чем то запускать надо? РН Протон? Не вариант... разве что пилотов - камикадзе))..РН Ангара... но тут как в басне - а воз и ныне там .. и судя по всему ТАМ он и останется..Зато по времени подходит РН Союз 5 оно же РН Сункар или РН Фенкеис ну или обработанный "напильником" РН Зенит...Вот потому товарисч и оратил на это наше внимание...
"Клипер" с ракетой "Зенит-2"
Но думаю что сейчас для украинских ракетчиков эти проекты стали не актуальны
Классная у него юбочка из движков.Это САС такая?
Это очередной бумажный собрат сверхтяжелой Ангары,Маяка и пр.Покуда нет своего космодрома,кроме Циклона,движков на продажу,наверное нужно подумать о вариациях с воздушным стартом.И именно о его наиболее тяжелом варианте,достроить вторую Мрию и т.д.
Фотка трекается аж 2012 годом, откуда они знали?
Что откуда знали?
Вопрос - что остаётся в такой ситуации? А ответ не такой и сложный - сократить объемы космической отрасли и переключиться на военную продукцию. И причина тут банально проста - если страна не попадает под международные санкции и эмбарго, а её военная продукция не нарушает международных требований, то реализовать такую продукцию на внешних рынках намного проще, чем космическую.
Т.е. когда в создании техники, в том числе космической, развивалась бы межгосударственная кооперация. И тогда имели бы место проекты типа "Содружества". Очень наглядно выглядит картинка кооперации стран ЕС в проекте "Ариан-6".
А меня вот в принципе интересует вопрос - а на Украине географически хоть где то можно построить космодром? В теории разве что только на о.Змеином и то сомнительно...
Это рацио.Вопросы выживания.С ними все ясно.Но есть и не очевидные варианты.Украине (в отличии от РФ)проще встраиваться во внешние производственные цепочки и проекты.Можно было бы спасти много заделов оставшихся еще с советских времен,они доступней в отличие от такого же наследия доставшегося России,которое считается сакральными ценностями и произвольно табуируется.Почему бы просто не кинуть клич среди аэрокосмического сектора списка Fortune-500?
"Экспозиция «ПО Южный машиностроительный завод» с макетом ВКС «Сура» на международном авиационно-космическом салоне «Авіасвіт-XXI», аэродром «Антонов» в г. Гостомель, 2008 г."
Ну вот опять таки - двигатели. Те же экспорные российские РД-180 - эксклюзив для "Атлас-5", НК-33 и РД-181 - эксклюзив для "Антареса", РД-151 - для южно-корейской ракеты. Каковы объемы экспорта? Да и опять таки - зависимость от спроса. А вот троллейбусы или крылатые ракеты для катеров береговой охраны можно продавать достаточно большому количеству желающих.
Та расторопней нужно быть. Сколько времени заняло у Антонова очухаться и самим предлагать авиагрузоперевозки, вместо обслуживания аппаратов Волга-Днепр, которые вовремя смекнули, что отцы оставили им уникальные возможности.Тут так же, хвататься за возможности, троллейбусы, так троллейбусы, но и в космическом направлении не сидеть на попе ровно. Это, конечно, если желание есть.
А при чем тут расторопность?