Предпоследний телескоп . Авиа .

[I.A.R.]

С трубой разобрался. Крепление стоек к оправе...

Резьба в алюминиевой пластине, если много раз вкручивать/раскручивать, со временем раздолбается. Не лучше ли применить гайку заклепку?
https://www.youtube.com/watch?v=QuDTBihBmyo

Соединение стоек. Втулка к нижней стойке собрана на постоянно...

А во что вкручены винты? В трубках установлены стальные вставки?

[serega2007]

    1 Хорошо бы если часто придется вкручивать - выкручивать . А вообще все снабжено широкой зенковкой . на ней и держится без сдвигов .
    2 На дне отверстий в стенках трубок засверлены конические углубления . В них и упираются стопоры , или гвозди на жаргоне слесарей .

[I.A.R.]

1. Хорошо бы, если часто, придется вкручивать - выкручивать . А вообще все снабжено широкой зенковкой. На ней и держится без сдвигов .

Ну, если редко будет использоваться конструкция со сборкой/разборкой, тогда ладно. Речь вообще-то идет о износе резьбы в алюминии от стальных винтов, которые часто крутятся.   

2. На дне отверстий в стенках трубок засверлены конические углубления . В них и упираются стопоры , или гвозди на жаргоне слесарей .

Это которые по ГОСТу именуются установочными винтами. Понятно... Они, значит, фиксируют на трубке втулку, которая, надо понимать, надета на нее плотноватенько.
А мне, вот, еще интересно, во что вкручиваются винты с шестигранной головкой, которые точеные. Неужто закручены просто в стенку алюминиевой трубки. Резьба-то М8 поди...

[serega2007]

     Так точно ! Знаю , виноват . Но посмотрим . А резьба М6 . Нитки по четыре в стенке втулки  всего . Не надежно . Но в полевых условиях ( надеюсь не придется ) можно исправить парой гранитных булыжников , расклепав недоразумение .

[I.A.R.]

Так точно! Знаю, виноват. Но посмотрим. А резьба М6. Нитки по четыре в стенке втулки всего. Не надежно...

Лихо!

[serega2007]

    Уникальнейшая и наипростейшая геометрия трубы . Ну абсолютно не внушает доверия . А жесткость ну противоестественная . Ну в самом деле , берешь трубку в метр с лишним , из которой делались стойки , так на глаз видно , что гнется аж на сантиметры . И интересно , что при удалении любого из двадцати шести элемента , все становится жиже самой скользской сопли . Но сборка из атомов - дело долгое . Пол часа точно займет . Это понятно , что при плюс двадцати . При минусовой температуре и пытаться не следует .
   Засверлил отверстия в треугольниках для фиксации пар полустоек в походном положении . Максимальная длина 690 мм , что соответствует диагонали чемодана .
   Теперь надо долго думать о разборной вилке . И только разборной . Иначе не впихнуть будет . ( основание - фанера 20 мм . Перья в 12- 15 мм ). Понятно , что с максимальной жесткостью при минимальном количестве шпилек .

[I.A.R.]

Теперь надо долго думать о разборной вилке. И только разборной. Иначе не впихнуть будет...

Есть предложение не думать о вилке вообще. Потому что выбранный фасон ферменной трубы плохо с ней сочетается. Что если использовать в узле поворота принцип сферической опоры? Что если сделать как на прилагаемых эскизах? В этом случае сферу, которая опирается, нам задают трубки, закрепленные на дугах из фанеры. А сферическую поверхность, на которую опираются, нам создает трубчатое кольцо.
Дуги крепятся к основанию ферменной трубы телескопа и должны быть съемными. В качестве трубок применяем алюминиевые трубки как наиболее легкие.

У данного решения поворотного узла есть недостаток. Трубу надо будет наклонять и поворачивать обоими руками, поскольку у трубы появилась еще одна степень свободы. Теперь она может не только наклоняться, но и крениться вбок вправо/влево при попытке повернуть ее одной рукой. Но есть и достоинство, ценное для воздушно-возимого телескопа, -- малый вес узла по сравнению с вилочным решением.

[serega2007]

    Спасибо !
    Но практика на Асатрофесте показывает , что Астрономки мгновенно усваивают какие и икуда микроподвижки крутить . Объяснил , и кури на здоровье , или злоупотребляй ( но в меру ) . Т.е. наличие ключей , как и экваториальной монтировки , обязательно .
    Мне сорок лет давно исполнилось и можно подвести некоторые итоги . Для сборки все готово , кроме монтировки и сборки привода оси склонения . Есть еще куча мелочей - решу в Метрике покупкой широкого профиля крепежа .
    А вот когда собирать - не знаю . " График " очень плотный - Иркутск , Стокгольм , Москва , Рим . Два вылета из них внеплановые - родня наехала , свези и точка .

[I.A.R.]

Спасибо! Но практика на Астрофесте показывает, что Астрономки мгновенно усваивают какие и и куда микроподвижки крутить. Объяснил и кури на здоровье, или злоупотребляй ( но в меру ) . Т.е. наличие ключей, как и экваториальной монтировки, обязательно...

Не понял! Так это что же воздушно-возимый телескоп задуман еще и экваториальным?

[ROVIAN]

Спасибо! Но практика на Астрофесте показывает, что Астрономки мгновенно усваивают какие и и куда микроподвижки крутить. Объяснил и кури на здоровье, или злоупотребляй ( но в меру ) . Т.е. наличие ключей, как и экваториальной монтировки, обязательно...

Не понял! Так это что же воздушно-возимый телескоп задуман еще и экваториальным?

Задуман это одно, вопрос в каком виде будет готовое изделие. 

[serega2007]

    А почему бы на Аастрофест не заявиться на самолете ?         ( шутка ( у меня тачка Авео ( правда , Шеврале ))) .
    Все ограничения выше - 20 - 25 кг вместе с тарой .

[ROVIAN]

ограничения выше - 20 - 25 кг вместе с тарой .

Ну это ограничение больше финансовое.

[serega2007]

ограничения выше - 20 - 25 кг вместе с тарой .

Ну это ограничение больше финансовое.

    Ограничения от Авиакомпаний .
    Причем тут финансы ?

[ROVIAN]

ограничения выше - 20 - 25 кг вместе с тарой .

Ну это ограничение больше финансовое.

    Ограничения от Авиакомпаний .
    Причем тут финансы ?

Я в курсе, сталкивался. Но за дополнительную плату провозили и больше.

[serega2007]

    За дополнительную плату взяли метчики сегодня на барахолке с загнутым концом .

[I.A.R.]

Все же хочется понять: с вилкой это будет доб или экваториал? Опять же... Заявлено желание делать нетривиальную конструкцию, поскольку классика наскучила. И что же теперь скатываемся обратно в классику?

[serega2007]

     С классики и не скатывался . С начала семидесятых для меня существует толька одна монтировка - 2,6 ЗТШ Крым . Все остальные не устраивают .
     Кстати , сегодня был у потомков Иоаннисиани .

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BE%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D1%81%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%B8,_%D0%91%D0%B0%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%82_%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87

[I.A.R.]

С классики и не скатывался. С начала семидесятых для меня существует только одна монтировка - 2,6 ЗТШ Крым. Все остальные не устраивают...

Да? А как с этим фасоном вписаться в весогабаритные ограничения авиаперевозчика? Если не ошибаюсь, в 27 кг? Смогём?

[serega2007]

     Кубичную зависимость никто не отменял . Плюс выигрыш от насекомых , описанный прекрасно Мишей Греховым.

[I.A.R.]

Кубичную зависимость никто не отменял.

Стало быть, уверенности, что удастся вписаться в весовое ограничение, нет...

Плюс выигрыш от насекомых, описанный прекрасно Мишей Греховым.

Что-то, видимо, прошло мимо меня про этот самый плюс...