Проекты новых монтировок

[Олег Чекалин]

Но это не серьезное решение, я именно такими опорами много пользуюсь. Монтировку на них конечно можно сделать, но это только в случае когда просто надо сделать из доступных компонентов, без изысков. В общем для вилочной монтировки на ось склонения поставить можно, но на азимутальную ось уже не подойдут по вышеперечисленным причинам, хотя если монтировка ручная, и никто её особо не колышит, то тоже пойдет, но не для моторизированного варианта с наведением по энкодерам.

В реале у толковых мужиков такие конфигурации работают.
Вот например - небезызвестный для фотографов Harry Page:
http://www.harrysastroshed.com/index.html#

[Stepanov]

Так никто не спорит. Но это бюджетное решение, когда нужна монтировка, но из инструмента есть только сварка, болгарка и сверлилка. Слабое место именно крепление вилки. Хотя есть такие опоры под диаметр 60-80мм, и вот это уже хороший выход, при условии что предусмотрен натяг подшипников.

[Олег Чекалин]

Так никто не спорит. Но это бюджетное решение, когда нужна монтировка, но из инструмента есть только сварка, болгарка и сверлилка. Слабое место именно крепление вилки. Хотя есть такие опоры под диаметр 60-80мм, и вот это уже хороший выход, при условии что предусмотрен натяг подшипников.

Стандартные узлы до размера оси 100мм.
Кстати, у меня полуфабрикат английского оптического станка Tinsley на таких блоках собран.

[korn64]

Ещё вопрос. Если после окончания токарных работ приварить к корпусу уши поведёт корпус или нет? Толщина стенок корпуса 8мм.

У меня не повело. Толщина стенки 3,5 мм. Подшипники с 2-х сторон, сварной шов так же с 2-х сторон. Полуавтомат, проволока 1 мм, в среде СО2.

[vsi]

Про подшипниковые блоки:

В Мерикосии, что на клаудях толкётся, из такого только и делают, притом наура. Притом школьники со словами "Вот, я тут в школе на ЧПУ напилил, только метчик в дыре сломал, как мне его вытащить......."


Кое-где основная масса самодельных "железных" монтировок - из них, и вполне работает.

Про крепление осей - стандартные bushings с дырками, т.е. они действительно только кромсают плиты и точат оси в виде скалок. Червячные пары, например от Эда Байерса, тоже все с посадкой на круглую "Скалку".

[I.A.R.]

У меня не повело. Толщина стенки 3,5 мм. Подшипники с 2-х сторон, сварной шов так же с 2-х сторон.

Условия благоприятные - втулка короткая, приварена в торец прямоугольного профиля.

[I.A.R.]

Если бы я был токарем, я бы сначала сделал корпус, а потом выточил бы чашку по его фактически получившемуся внутреннему диаметру.

Это можно...

[I.A.R.]

Про перекос подшипников в каталогах всё правильно указано, на деле это важно для двух вещей 1) плавности хода, 2) ресурса работы под номинальной нагрузкой. В монтировке никакой номинальной нагрузки этих подшипников нет, а плавность хода понятна, надо только покрутить.

Не, не только. Перекос в подшипниках чреват возможным появлением радиального биения конца вала относительно корпуса под нагрузкой. Из-за того, что внутреннее кольцо подшипника относительно внешнего не по всем направлениям равномерно опирается на него через конические ролики.

И потом надо разделять самопал, кустарщину, и экспериментальное производство. Тут всё таки речь именно о экспериментальном производстве. Самопал, это когда монтировку делают из кусков велосипеда, мясорубки и табурета. Кустарщина, это когда налажен мелкосерийный выпуск азимутальных монтировок из мусорных урн и автомобильных домкратов. Другими словами кустарщина и самопал предполагают грубые нарушения технологии, принципов конструирования и не использование промышленных технологий. В этой теме ничего такого нет, даже наоборот, слишком много теории. Это важно поскольку определяет отношение к работе.

Вот, правильно - даешь культуру проектирования и изготовления в массы! А слишком много теории не бывает. Если, конечно, желается делать осмысленный выбор между доступными по технологии вариантами, хочется достаточно понимать как там и что, чем чревато в конце концов...

[Stepanov]

Небольшие биения из-за несовпадения осей посадочных мест будут, но в пределах одного оборота поворота телескопа они ни на что не повлияют.

Нет ничего практичнее правильной теории. Но не надо слишком долго точить карандаш.

[INPan]

Нет ничего практичнее правильной теории. Но не надо слишком долго точить карандаш.

Записываю себе в цитатник!

[INPan]

Ещё вопрос. Если после окончания токарных работ приварить к корпусу уши поведёт корпус или нет? Толщина стенок корпуса 8мм.

У меня не повело. Толщина стенки 3,5 мм. Подшипники с 2-х сторон, сварной шов так же с 2-х сторон. Полуавтомат, проволока 1 мм, в среде СО2.

Для такого маленького подшипника сварка конечно не страшна, а вот если выточишь корпус под подшипник диаметром 150мм с учётом преднатяга, то сварка может повредить деталь. Может подшипник вообще не влезть, или натяг будет слишком сильный, или наоборот слишком слабый. А этого ни как нельзя допустить.

[Stepanov]

По хорошему надо сначала как следует приварить, а потом проточить начисто.

[I.A.R.]

Небольшие биения из-за несовпадения осей посадочных мест будут, но в пределах одного оборота поворота телескопа они ни на что не повлияют.

Вот! Все дело в приемлемости степени неидеальности... Для визуала данная неточность не будет иметь значения. Да, и для фото при недлительных выдержках...

[Stepanov]

Совершенно верно. Но это будут очень маленькие отклонения, сопоставимые с точностью редуктора. Их надо программно корректировать.
А Сикорук! Он вообще на заморачивался такими моментами о которых мы сейчас говорим, зато он рекомендовал отливать алюминиевые детали в землю, обрабатывать их и тоже не заморачиваться.

[AlBo]

И вообще, большей проблемой является передача, нежели установка опор оси. Да и часто непреодолимой проблемой становится элементарный подбор материала. В итоге компоновка попадает в разряд «из того, что можно достать».
Я, например, даже по подсказке Алексея Пецыка не смог найти ЧП на заказ... А про поиски простейших труб под корпус и оси можно писать «Войну и мир».

[Stepanov]

Ну в промышленности всегда были только две проблемы 1) где взять материал 2) как его обработать.
А какого диаметра ЧП нужно?

[Олег Чекалин]

.......А про поиски простейших труб под корпус и оси можно писать «Войну и мир».

Это про поиски бесплатных компонентов. Если просто покупать на базах, то всего лишь "пришел-купил".

[AlBo]

Олег, это если с десяток монти делать. В на одну брать целую трубу минимум 3 метра, например, 78х10, так это внукам завещать можно пыль с нее сдувать. 

[Stepanov]

У каждого мастера должен быть разумный запас всех необходимых материалов. А если такая труба необходима, то она и есть необходимый материал. Или остатки у вас на чипмейкере разберут кусками за пару недель. Буровая труба - хороший материал.

[D_a_r_k_man]

И вообще, большей проблемой является передача, нежели установка опор оси. Да и часто непреодолимой проблемой становится элементарный подбор материала. В итоге компоновка попадает в разряд «из того, что можно достать».
Я, например, даже по подсказке Алексея Пецыка не смог найти ЧП на заказ... А про поиски простейших труб под корпус и оси можно писать «Войну и мир».

Нашли проблему, в Мск не найти трубы?
Я Вас умоляю)
Я вот на свою монтировку выкручивался как мог. Почти весь алюминий пришлось покупать, никуда не деться от этого. А так, в ход шли поршни от тракторов в качестве материала.
А вообще, меня сейчас закидают помидорами, но в этой теме кроме собственно постов Олега и ещё нескольких человек - сплошное переливание из пустого в порожнее, обсуждение каких-то надуманных и абсолютно несущественных проблем..