Очень здоровый немец

[Владимир Николаевич]

  Во во в муках! Продолжая о проблемах далее обращаю внимание будующих строителей на опасные моменты. Планка на основании вилки является ограничивающим передвижения сегментом. Расчитать это трудно - результат пришлось на готовой детали делать фаску 15!!!!!мм дабы обеспечить возможность наклона полярки.

[Дядя Лёша]

   Володя! Если эксплуатационные характеристики твоего "немца" будут соответствовать его внешнему виду ( в чём я лично не сомневаюсь ) , то это должна быть обалденная вещь!

[Андрей Лёвин]

  Случайно зашёл на форум (делаю это редко) и узнал большинство деталей головки, которые я заказывал на своём заводе для Санковича по чертежам Чекалина. Так что почему без чертежей? Может быть, не всё, но часть чертежей имеют авторство.

[Владимир Николаевич]

А сборочный чертеж был? Или только на отдельные детали? В том то все и дело что на переделку этой кучи металла я потратил уже вдвое больше чем за нее заплатил! Не было даже ни одного эскиза не то что чертежа.
 Если перечислить все нестыковки получится полстраницы. Судя по всему  подразумевались другие червячные шестерни несимметричные, находящие на подшипник - такие стоят у Павла Пеньковского и такую я заказывал на ось склонений. 360мм шестерни не такие, к этой монтировке не предназначались и видимо найдены на стороне. Переделать 360мм червячные шестерни нереально.    При посадке на упорный подшипник 360мм шестерня полярной оси вылезла из корпуса - пришлось полностью переделывать фланец, далее полезла полярная ось и уперлась в основание. Судя по всему монтировка расчитывалась не под те шестерни, что мне достались с деталями монтировки.
Далее болт крепящий монтировку к основанию идет в комплекте с двумя шайбами 10мм толщины Д70мм. Если поставить даже всего одну шайбу головка болта упирается в корпус полярной оси, если шайбу снять точеный болт М24 из нержавейки торчит на 10мм так как нарезано только 30мм общая длинна стержня 70мм, а два блина в основании имеют толщину 30+30=60мм. 10мм лишние болт пришлось перетачивать, а шайбы удалить.   
Про крышку корпуса оси склонений я уже писал - придется месяц ждать возвращения токаря из отпуска. Деталь 380мм не щутка.

[Суворов Владимир]

Да, Володь...
Думаю, что если бы у тебя была машина времени, то ты не взял бы эту монтировку точно!

[Олег Чекалин]

Володя, просто нужно было тебе меня в гости зазвать и вся сборка прошла бы гораздо быстрее и дешевле. Паша Пеньковский ко мне приезжал регулярно и вся его монтировка успешно собралась, а 2/3 чертежей там тоже мои, абсолютно аналогичные - все корпуса, оси, поворот по азимуту и многое другое.Я не утверждаю, что это святой идеал, но это хорошая рабочая система.
Насчет машины времени - если такое железо городить "с нуля" денег ушло бы еще втрое больше и времени впятеро больше.Хорошо, что Андрей Левин помог в свое время с металлом, без него эта монтировка шанс родиться не имела.

Олег.

[Владимир Николаевич]

Так вызывай не вызывай если шестерня не лезет в корпус это уже приговор - ногой ее туда уже не забьешь! А чертежи я у тебя просил - и у Паши просил - Паша кое что наскреб но мне подошел только чертеж 256мм шестерни на склонение, червяк на склонение и гайки фрикционов  
Ладно проехали - теперь осталось уже чуть чуть - С ПОЛГОДИКА

[DeepPurple]

Так вызывай не вызывай если шестерня не лезет в корпус это уже приговор - ногой ее туда уже не забьешь! А чертежи я у тебя просил - и у Паши просил - Паша кое что наскреб но мне подошел только чертеж 256мм шестерни на склонение, червяк на склонение и гайки фрикционов  
Ладно проехали - теперь осталось уже чуть чуть - С ПОЛГОДИКА

Спор об авторских правах среди ЛА в рассматриваемой ситуации (IMHO) неуместен,
поскольку в данном случае имеет место быть инженерная компиляция,
не заслуживающая бодания столь авторитетных участников форума:
ведь все это на благо ЛА!

[Олег Чекалин]

Здесь об авторских правах никто и не спорит.
Олег.

[DeepPurple]

Здесь об авторских правах никто и не спорит.
Олег.

Вот и славненько

[Владимир Николаевич]

Получил детали из анадировки в выходные уже буду собирать и смазку закладывать. Выложу фото. Но еще впереди привода!
К сожалению покрытия корпусов осей вышли никудышные, если не сказать хуже, придется как то исправлять, но уж что поделаешь! 

[Владимир Николаевич]

Ну вот начал потихоньку собирать и все кладу на фото чтобы видны были все этапы и детали.

[Владимир Николаевич]

Следующий этап

[Владимир Николаевич]

Следующий этап

[Zakoruchkin]

Вова, молодец, продолжай делать монстра, я летом приеду, напрошусь на испытание монтировки
Юрий Закорючкин

[Владимир Николаевич]

Сегодня поставил корпус полярной оси, но дело чуть тормознулось - надо подкупить пару болтов М6 под шестигранник из нержавейки и укоротить шпильки-оси поворота монтировки по высоте. Придется потокарить.

[VD]

Сегодня поставил корпус полярной оси, но дело чуть тормознулось - надо подкупить пару болтов М6 под шестигранник из нержавейки и укоротить шпильки-оси поворота монтировки по высоте. Придется потокарить.

Володя,

А в случае удачи,  есть ли задумки по организации производства подобных монтировок для отечественных ЛА? 

ЗЫ.  Мне все-же кажется,  что нелишними были бы небольшие, но прочные косынки на вилке,  несущей полярную ось. 

[Владимир Николаевич]

Валера! Эта монтировка по моим прикидкам абсолютно свободно может нести 100-150кг. Вес металлолома в ней тоже около 100кг \40кг только противовесов\. Стоить она должна в производстве не менее 3000$ и соответственно в продаже не менее 5000$. Не думаю что на такие монтировки у нас возникнет очередь.

[Владимир Николаевич]

Продолжаю фотоотчет

[Владимир Николаевич]

Продолжаю фотоотчет