Вопрос: какую сталь можно применять для фокусировочной трубки Крэйфорда?

[INPan]

Если я правильно понимаю, то лучше использовать нержавейку. Но та, что есть в продаже слишком пластична. Вот например AISI-304 (твёрдость по Бринеллю 201) или AISI-201  (твёрдость по Бринеллю 217). Это чревато тем, что подшипники могут со временем прокатать на трубке углубления, которые могут привести к ухудшению плавности хода, а прижимной фрикционный вал фокусера при случайном ударе может сделать вмятины на поверхности плоской лыски.
Или я сгущаю краски?
Сделать трубку из твёрдой стали и закалить её - был бы идеальный вариант, но она подвержена коррозии. Есть наверно и более высокотехнологичные материалы и технологии, но они мне недоступны.
Если нержавейка всё же подойдёт, то это был бы идеальный вариант.
Что скажете, уважаемые знатоки?

[ROVIAN]

Некоторые  марки нержи калятся.

[INPan]

Некоторые  марки нержи калятся.

Да, но какие и можно ли это сделать в кустарных условиях? Да и нужно ли? Может быть твёрдости AISI-304 достаточно?

[Грехов Михаил]

А зачем сталь? Возьмите алюминиевый сплав марки В-95Т1 (В69Т1). При должной толщине стенки трубки всё будет хорошо. И ничего там не прокатывается даже на алюминии. Не те усилия, скорости и количество циклов. Износ совершенно несущественный. А если ещё и анодировать сможете, то поверхность анодированного изделия твёрже, чем основного металла.  Краски сильно сгущаете. 

[ROVIAN]

Некоторые  марки нержи калятся.

Да, но какие и можно ли это сделать в кустарных условиях? Да и нужно ли? Может быть твёрдости AISI-304 достаточно?

Если есть печь нормальная , то можно. Температура должна быть 1050

[INPan]

А зачем сталь? Возьмите алюминиевый сплав марки В-95Т1 (В69Т1). При должной толщине стенки трубки всё будет хорошо. И ничего там не прокатывается даже на алюминии. Не те усилия, скорости и количество циклов. Износ совершенно несущественный. А если ещё и анодировать сможете, то поверхность анодированного изделия твёрже, чем основного металла.  Краски сильно сгущаете. 

Это к сожалению тоже проблема. Есть только Д16Т.

[INPan]

Если есть печь нормальная , то можно. Температура должна быть 1050

Печи тоже нету.
А вообще надо поспрашивать.

[INPan]

На счёт алюминия есть некоторые сомнения. Твёрдая сталь прижимного вала если и не помнёт алюминий, то может проскальзывать. Оксидная плёнка на поверхности алюминия как смазка.

[ДимСаныч]

Игорь, любая сталь с содержанием углерода выше 0,4% (ст 40Х13 например) калится.

[INPan]

Во, нагуглил, AISI-304 оказывается закалять можно при температуре 1020 - 1100 градусов.

[INPan]

Игорь, любая сталь с содержанием углерода выше 0,4% (ст 40Х13 например) калится.

Ну вот, а там аж 0,8% углерода. Значит надо искать печку. Спасибо, Дима!

[INPan]

...(ст 40Х13 например) калится.

А это что, тоже нержавейка? Дима, дело в том, что мне доступна только AISI-304.

[SIGMA]

Эта задача на износостойкость, она потдается расчету, см. формулу Герца и критерии износостойкоси. У меня валяются учебники по деталям машин, посмотрю вечером.
По моему вы преувеличиваете, чтобы там протерлись канавки - уйдут годы работы Ну возьмите ролики от магнитофона например, прорезиненные, снимите с них резинку и наденьте на подшипник, размер только подобрать надо будет. Но имхо вряди там что то фатально будет изнашиваться.

[Грехов Михаил]

Это к сожалению тоже проблема. Есть только Д16Т.

Плёха. у В95Т1 твёрдость по Бринелю практически в полтора раза выше, чем у Д16Т1. 150 против 105.

[INPan]

По моему вы преувеличиваете...

Вполне возможно. Это один из моих недостатков.

...чтобы там протерлись канавки - уйдут годы работы

Ну с канавками это я действительно преувеличиваю, а вот с пластической деформацией при ударе... Ведь пятно контакта трубки и подшипника или тубки и прижимного ролика имеет очень маленькую площадь, а значит удельное давление там может превысить предел текучести и будет вмятина. (Опять наверно преувеличиваю. Просто не хочется переделывать потом.)

Ну возьмите ролики от магнитофона например, прорезиненные, снимите с них резинку и наденьте на подшипник, размер только подобрать надо будет. Но имхо вряди там что то фатально будет изнашиваться.

Ни в коем случае. В крэйфорде всё должно быть жёстко.

[INPan]

Это к сожалению тоже проблема. Есть только Д16Т.

Плёха. у В95Т1 твёрдость по Бринелю практически в полтора раза выше, чем у Д16Т1. 150 против 105.

Миша, это видать, какой-то крутой люминь. И применяется он наверно только в  -проме. Где ж я его возьму-то.

[Андрей Лёвин]

 Гугл даёт информацию : "Закаливаемые или стали мартенситового класса 20X13; 30X13; 40X13 (40 — содержание углерода, X — хром, 13 — процентное содержание хрома."
 Способы закаливания можно взять оттуда же. Но это, по-моему, уже излишество, т.к. они и так твёрдые (особенно 40Х13); я во всей конструкции Бино-Ньютона 500 калил только один направляющий стержень, и то для чистоты полировки.

[Грехов Михаил]

Миша, это видать, какой-то крутой люминь. И применяется он наверно только...

Люминь как люминь. В авиационной и ракетной промышленности применяется в основном. В принципе в Москве такой можно достать и Иван себе фокусёр из него делал. Однако любит покрытие. И не любит концентраторов напряжений и создание монтажных напряжений.   

[Ivan7enych]

Мне казалось, что любая дюраль легче проминается, чем самая паршивая сталь.

Знакомому точил стальной стакан на замену синтовского тоненького дюралевого, сталь какая попало - человек был очень доволен.

[INPan]

Гугл даёт информацию : "Закаливаемые или стали мартенситового класса 20X13; 30X13; 40X13 (40 — содержание углерода, X — хром, 13 — процентное содержание хрома."
 Способы закаливания можно взять оттуда же. Но это, по-моему, уже излишество, т.к. они и так твёрдые (особенно 40Х13); я во всей конструкции Бино-Ньютона 500 калил только один направляющий стержень, и то для чистоты полировки.

Спасибо, Андрей, попробую поискать возможность закаливания. Я так понимаю, в кустарных условиях это не возможно.