ВНИМАНИЕ! На форуме завершено голосование в конкурсе - астрофотография месяца ИЮЛЬ-АВГУСТ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Ну, представим себе такую ненаучно-фантазменную дичь, как паровую катапульту, разгоняющую корабль до орбитальной скорости. Но зачем тогда вообще двигатели, в том числе ионные?
Да не годится ионный двигатель для взлёта с Луны, как его ни проектируй - он даже собственный вес не поднимет.
Цитата: bob от 26 Дек 2013 [10:55:24]Да не годится ионный двигатель для взлёта с Луны, как его ни проектируй - он даже собственный вес не поднимет. Если как следует зарядить аппарат - он превратится в большой ион и улетит с Луны за счёт электростатического отталкивания.
Такая, с перегрузками, допустим в 5g, будет ускорять до 1-й лунной космической скорости всего за 34 секунды, и длина катапульты составит всего 850 метров, ...... это около 3 км/с и при 5g перегрузках - 1500 метров длины катапульты.
Таким образом, без внешнего питания, с Луны на «ионном» двигателе не взлететь.
Цитата: Dem от 30 Дек 2013 [16:36:32]Цитата: bob от 26 Дек 2013 [10:55:24]Да не годится ионный двигатель для взлёта с Луны, как его ни проектируй - он даже собственный вес не поднимет. Если как следует зарядить аппарат - он превратится в большой ион и улетит с Луны за счёт электростатического отталкивания.Ну так да, делов то. Зарядить Луну как один большой протон положительным зарядом, и корабль как маленький электрон - отрицательным зарядом. И запустить.
ЦитатаМихаил, у этого двигателя КПД 72 %. Про 10 раз речи не идет. Что бы совершить полезное действие нужно затратить энергию. В том числе и для разгона вещества в данном типе двигателей.Чеж это за КПД то такой? 200кВт - это около 270 л.с. У меня на дельталёте двигатель РМЗ-640 "Буран" мощностью 35 л. с. Это даёт тягу на винте в 105...125 кг (зависит от температуры и плотности воздуха и состояния двигателя). При том что КПД двухтактного двигателя-низкий да и сам он дерьмовый. А тут 270 л.с. и 500 грамм? Может вы спутали и речь идёт не о киловаттах, а о ваттах? То есть мощность в 1000 раз меньше?... Тот же самый автомобиль скажем с двигателем 270 кобыл при 100% КПД преобразования мощности в тягу наверное дёрнет этак полтонны. Отличия то на 3 порядка!
Михаил, у этого двигателя КПД 72 %. Про 10 раз речи не идет. Что бы совершить полезное действие нужно затратить энергию. В том числе и для разгона вещества в данном типе двигателей.
Power: 200 kWThrust: 5.7 NExhaust speed: 50 km/sThruster efficiency: 72 %
...ибо конструкторы ионных двигателей всегда боролись за СНИЖЕНИЕ скорости истечения а не за повышение...