Решение о создании сверхтяжелой ракеты в России ...

[j.kepler.ii]

Решение о создании сверхтяжелой ракеты в России

«Пилотируемая лунная программа возможна, когда ракета-носитель достигнет 70 тонн. Тогда мы можем надеяться на баллистический облет Луны, – сказал Лопота. – Корабль будет тонн 20. Чтобы он долетел до Луны, нужно еще тонн 40 разгонного блока. Чтобы возвратить корабль, нужно еще тонн 20. Если будем приземляться на Луну – еще 20-30 тонн».

"Президент РКК «Энергия» отметил, что к 2030 году будет создаваться 130-тонный носитель, передает ИТАР-ТАСС."

[Кремальера]

Ма-мо... :oКто доживет напишите какая она.

[Грехов Михаил]

"Сказки нашего королевства" всё.....  Ничего в железе воплощено не будет. Стандартный ход конём пообещать всё на отдалённые перспективы (лет этак через 18) и потом "либо сдохнет осел, либо эмир, либо я".

[gals]

  Увы... Главное - прокукарекать, а взойдет Солнце или нет - уже не интересно.

[SWN]

«Пилотируемая лунная программа возможна, когда ракета-носитель достигнет 70 тонн.
 Если будем приземляться на Луну

"Президент РКК «Энергия» отметил, что к 2030 году будет создаваться 130-тонный носитель, передает ИТАР-ТАСС."

Интересно, он это дословно сказал, или журналисты "упростили".

[Gennady Bankewich]

    Всё это пустые цифры, реальность - Сатурн-5.

[gals]

  Скорее - история. 

[boch]

Похоже на то, как после промышленного освоения производства К-700... начинать новый виток с ДТ-54. Энергия, вроде , была. Буран, вроде, был. Зачем по второму кругу?

[Marvin JK]

«Пилотируемая лунная программа возможна, когда ракета-носитель достигнет 70 тонн.
 Если будем приземляться на Луну

"Президент РКК «Энергия» отметил, что к 2030 году будет создаваться 130-тонный носитель, передает ИТАР-ТАСС."

Интересно, он это дословно сказал, или журналисты "упростили".

Даже не упростили, а перевернули. Смысл  сказанного президентом РКК был в том, что  США к 2030 году собираются создать 130-тонный носитель, а мы на старых заделах за 3 - 5 лет сможем изобразить до 175 тонн на НОО. Вот только - ой ли...?

[Ronin]

однако 1970г: http://ru.wikipedia.org/wiki/Союз_7К-Л1

и даже 2005г: http://www.astronaut.ru/luna/circumturist.htm

18 августа 2005 года на аэрокосмическом салоне МАКС-2005 проект облета Луны для космических туристов представил уже сам глава РКК «Энергия» Николай Севастьянов. По его словам, схема облета Луны предполагает, что после запуска космического корабля «Союз» на вторые сутки он пристыковывается к МКС, где космонавты смогут отдохнуть и набраться сил. На пятые сутки будет запущен разгонный блок, стыкующийся с кораблем «Союз», который позволит разогнать космический корабль до второй космической скорости, необходимой для облета Луны. На девятые сутки полета «Союз» сможет облететь Луну, а на 12-е сутки - возвратиться обратно на Землю. Кроме этого основного варианта, рассматривались и другие, в том числе со стаковкой с разгонным блоком на околоземной орбите без предварительной стыковкой с МКС с длительностью полета всего 9 дней) и с более длительным пребыванием на МКС, с общей длительностью полета 21 день. 20 июля 2006 года, выступая на авиакосмическом салоне «Фарнборо-2006» Николай Севастьянов заявил, что первый пилотируемый облет Луны на модернизированном корабле «Союз» РКК «Энергия» планирует осуществить уже в 2012 году.

и с сайта самой РКК:
http://www.energia.ru/rus/news/news-2005/press_release_07-27.html
http://www.energia.ru/rus/news/news-2005/press_release_08-21.html

Технологии и средства, которыми располагает РКК «Энергия», в том числе опыт реализации полетов беспилотных кораблей «Зонд» – аналогов современных «Союзов», более 250 успешных полетов космических разгонных блоков типа ДМ, более 100 полетов пилотируемых кораблей «Союз» и более 200 автоматических стыковок в космосе, позволяют уверенно заявлять о возможности осуществления в ближайшие 3-4 года первого старта пилотируемого комплекса «Союз ТМА-блок ДМ», собираемого на орбите МКС, на траекторию облета Луны с возвращением спускаемого аппарата корабля в заданный район земного шара. Достигнутые и подтвержденные многолетней летной эксплуатацией надежности используемых средств, опыт разработок по обеспечению безопасности пилотируемых полетов и спасению экипажей гарантируют минимальные риски реализации такого проекта. Корпорация, при поддержке Роскосмоса, предлагает проведение полетов также на коммерческой основе

[Golossvyshe]

Пилотируемая лунная программа возможна, когда ракета-носитель достигнет 70 тонн.

Что значит «достигнет»? Ракета как баобаб – посадили, поливаем-поливаем, и он растёт?
Ракеты строятся вообще-то. Грузоподъемность изначально закладывается в ТЗ.

Тогда мы можем надеяться на баллистический облет Луны,

Что будет иметь колоссальное научное значение на современном этапе.

p.s. Если бы при вступлении в должность трщ скажем, объявил, что намерен к 2018-20 восстановить в стране полный цикл производства спутников связи и ДЗЗ (весьма амбициозная по нынешним временам задача, но пуркуа бы и не па?), ещё можно было бы ему поверить. И какое-то время надеяться.
Однако многочисленные блаблабла насчёт обитаемых баз на Луне «и других планетах» не оставляют ни малейшего места  иллюзиям. Эти ребята в принципе не намерены что-то делать, кроме попила.

[Прохожий]

Судя по всему они уже даже не могут прочитать чертежи старых ракет. Ни Н-1, ни Энергии, ни Сатурна-5.....

[Малый]

18 августа 2005 года на аэрокосмическом салоне МАКС-2005 проект облета Луны для космических туристов представил уже сам глава РКК «Энергия» Николай Севастьянов. По его словам, схема облета Луны предполагает, что после запуска космического корабля «Союз» на вторые сутки он пристыковывается к МКС, где космонавты смогут отдохнуть и набраться сил. На пятые сутки будет запущен разгонный блок, стыкующийся с кораблем «Союз», который позволит разогнать космический корабль до второй космической скорости, необходимой для облета Луны. На девятые сутки полета «Союз» сможет облететь Луну, а на 12-е сутки - возвратиться обратно на Землю. Кроме этого основного варианта, рассматривались и другие, в том числе со стаковкой с разгонным блоком на околоземной орбите без предварительной стыковкой с МКС с длительностью полета всего 9 дней) и с более длительным пребыванием на МКС, с общей длительностью полета 21 день. 20 июля 2006 года, выступая на авиакосмическом салоне «Фарнборо-2006» Николай Севастьянов заявил, что первый пилотируемый облет Луны на модернизированном корабле «Союз» РКК «Энергия» планирует осуществить уже в 2012 году.

Слетали уже   

[Маска]

Смысл  сказанного президентом РКК был в том, что  США к 2030 году собираются создать 130-тонный носитель, а мы на старых заделах за 3 - 5 лет сможем изобразить до 175 тонн на НОО. Вот только - ой ли...?

Мне кажется,что смысл был несколько в другом.С 2010 года создавался перспективный корабль для полета к МКС.В 2012 году ,приказом "сверху" ,изменили техническое задание на возвращение со второй космической,т.е потребовали создание корабля для полета на Луну.
http://rsc-etestpilot.blogspot.ru/2013/02/blog-post_13.html
Естественно,что корабль потяжелел с 13 тонн,до 20 тонн с плюсом.Встает вопрос для чего создается Лунный корабль такой массы,если ракеты для него нет и в помине?Вот и начинают юлить филеем.
Ну а дальше,будет так как и с "Клипером",-нет ракеты-нет корабля,-чертежи в корзину.

[Ray Krafty]

Была такая программа как Constellation, самая реальная возможность вернуться на Луну! Но у Обамы другие планы. Жаль.
В создание лунной ракеты Россией мало верится, Н-1 в свое время, вместо того, что бы довести кузнецовские НК-33 до ума и успешно запустить, порезали на лом, и одну из частей использовали как свинарник. Это удручает!

[Ronin]

кузнецовские НК-33 до ума и успешно запустить, порезали на лом

НК-33 не порезали - сложили на склад. теперь продают американцам и планируют использовать в лёгкой версии Союза.
да, через 40 лет он отлично работает.

[ArbaletVlz]

...через 40 лет он отлично работает...

Ну еще бы - ведь детали вылежались, набрали прочности :-)

[Ray Krafty]

НК-33 не порезали - сложили на склад. теперь продают американцам и планируют использовать в лёгкой версии Союза.
да, через 40 лет он отлично работает.

Н-1 порезали, а НК-33 сейчас называется РД-180, и если не ошибаюсь на них летают стецовые Atlas!!! Вот. К стати, программу Н-1 похоронил не кто иной, как Глушко, назвав кузнецовские движки "гнилыми". Жаль Королева С.П. тогда уже не было...

[Маска]

Н-1 порезали, а НК-33 сейчас называется РД-180, и если не ошибаюсь на них летают стецовые Atlas!!! Вот. К стати, программу Н-1 похоронил не кто иной, как Глушко, назвав кузнецовские движки "гнилыми". Жаль Королева С.П. тогда уже не было...

РД-180 - разработка с использованием ,в качестве базового варианта, двигателя РД-170(двигатель ,так вами не любимого В.П.Глушко).Причем унификация этих двигателей вначале составляла 70-75%.
http://www.lpre.de/energomash/RD-180/index.htm
И зря вы так оцениваете его роль,-это был человек,стоящий в одном ряду(буквально) с С.П.Королевым.Очень мощная "Личность",со  своими амбициями,иногда "идущий по трупам",и поверьте Сергей Павлович не сильно от него отличался (даже внешне).

[gals]

Очень мощная "Личность",со  своими амбициями,иногда "идущий по трупам",

  Личность мощная, но чересчур амбициозная и славолюбивая, и себялюбивая, что не способствовало делу.
  Королев тоже амбициозен был, но ради дела шел на компромиссы. Глушко, пожалуй, единственный, с кем ему не удалось договориться. Делу это здорово помешало.