A A A A Автор Тема: Стратегии космических агентств  (Прочитано 944962 раз)

0 Пользователей и 8 Гостей просматривают эту тему.

Оффлайн BlackMokona

  • *****
  • Сообщений: 21 443
  • Благодарностей: 641
  • Мне нравится этот форум!
    • Сообщения от BlackMokona
Re: Стратегии космических агентств
« Ответ #13140 : Вчера в 19:59:34 »
Просто не придумали. А так - Скайлеб помним?
Вот придумают тогда и приходите

Оффлайн Allegiance

  • ***
  • Сообщений: 117
  • Благодарностей: 7
  • Мне нравится этот форум!
    • Сообщения от Allegiance
Re: Стратегии космических агентств
« Ответ #13141 : Вчера в 23:56:57 »
В том и прикол. Что не надо сравнивать так. Надо именно массу выводимого барахла считать! У шаттла 25-26 тонн максимум можно было брать на борт, и то это на опорную орбиту! И всего 7 мест для людей.
  Если же сделать полноценный модуль для ракеты класса СЛС, с гр 95-130тонн, то и 50-100 человек к МКС можно будет отправлять, и десятки тонн сопутствующих грузов в "багажнике" ))

Для пилотируемых кораблей полезной нагрузкой традиционно считается масса всего корабля.
Когда выводится какой-нибудь очередной Союз МС-2х, никто ж не говорит, что "ПН равна 230кг.", имея ввиду массу самих космонавтов, правда? ПН будет масса всего Союза, 7290 кг.  То же самое для Crew Dragon, и остальных.

Коли так, то почему Спейс Шаттл, который без экипажа никогда не летал, должен считаться как-то иначе?
Система STS выводила на орбиту корабль массой 100-120 тонн, и все это, естественно, ПН.