Как отремонтировать зажим треноги EQ3-2

[Виктор С.]

 Уважаемые ЛА, поделитесь опытом - не сомневаюсь, что кто-то испытал горечь от подобной поломки. Сегдня на наблюдениях (мороз минус 15) лопнул пластиковый хомут зажима (фиксации) ноги треноги монтировки EQ3-2. Конструкция изначально слабенькая, хотя на первом СКОПе (МАК90) за более, чем год с лишним эксплуатации, ничего подобного не было. Может быть и я сегодня на морозе перестарался с затяжкой, но раздался щелчок во время наблюдений и .... результат на фото.
  Ремонт сей датали отпадает сразу, наверное.... Кто-нибудь поделится опытом, как выйти из положения? Если можно, фото и описание.

[megavoltt71]

это обычное дело на подобных монтировках. Возможно лучше было бы на стальных ногах но не факт. Я думаю что многие с этим сталкивались. Первое что на ум приходит хомуты и эпоксидка. На фотоштативе так делал.

[Виктор С.]

  Мысль была с эпоксидкой... Сначала заклеить аккуратно по месту (по излому), просушить, а потом второй раз промазать все эпоксидкой по периметру хомута, обмотать толстой шелковой (или синтетической) нитью многократно , все снова промазать по скрутке сделанной и  просушить.... Думаю должно держать...

[megavoltt71]

  Мысль была с эпоксидкой... Сначала заклеить аккуратно по месту (по излому), просушить, а потом второй раз промазать все эпоксидкой по периметру хомута, обмотать толстой шелковой (или синтетической) нитью многократно , все снова промазать по скрутке сделанной и  просушить.... Думаю должно держать...

Может стеклотканью. Можно конечно просто длинным саморезом насквозь . Но функциональность потеряется.

[ДимСаныч]

  Мысль была с эпоксидкой... Сначала заклеить аккуратно по месту (по излому), просушить, а потом второй раз промазать все эпоксидкой по периметру хомута, обмотать толстой шелковой (или синтетической) нитью многократно , все снова промазать по скрутке сделанной и  просушить.... Думаю должно держать...

Только не ниткой а проволокой.

[Виктор С.]

  Мысль была с эпоксидкой... Сначала заклеить аккуратно по месту (по излому), просушить, а потом второй раз промазать все эпоксидкой по периметру хомута, обмотать толстой шелковой (или синтетической) нитью многократно , все снова промазать по скрутке сделанной и  просушить.... Думаю должно держать...

Только не ниткой а проволокой.

  Именно толстой (суровой) ниткой (дратвой по-сапожному), как мне кажется.  Она (скрутка) хорошо пропитается эпоксидкой и будет как"монолит"....

[megavoltt71]

Я же говорил - обычное дело    https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,20111.msg370867/topicseen.html#msg370867

[ДимСаныч]

  Мысль была с эпоксидкой... Сначала заклеить аккуратно по месту (по излому), просушить, а потом второй раз промазать все эпоксидкой по периметру хомута, обмотать толстой шелковой (или синтетической) нитью многократно , все снова промазать по скрутке сделанной и  просушить.... Думаю должно держать...

Только не ниткой а проволокой.

  Именно толстой (суровой) ниткой (дратвой по-сапожному), как мне кажется.  Она (скрутка) хорошо пропитается эпоксидкой и будет как"монолит"....

Именно проволокой! Дело не в пропитке, а прочном скреплении. Если не проволоку то тогда стеклотканевую или капроновую нить на крайний случай. Прочность пропитанной ХБ и пропитанной стеклоткани сильно отличается.

п.с. А смысл - нужна прочная основа. Иначе получается одна эпоксидка.

[arkturz]

паяльником вдавливается в шов тонкая пружинка (не толще самого материала,понятное дело) по всей длине шва, шлифуется и красится,если нужно попрочней- и внешний вид не так важен.то и нитка с эпоксидкой поверх пайки,или холодная сварка эпоксидная неплохо держит,если хороший слой наваять.

[eaglecrazy]

Была такая же поломка. Отремонтировал при помощи двух стальных хомутов поверх треснувшего корпуса фиксатора. Вроде всё работает как надо.

[Виктор С.]

   Cпасибо за советы! Решил - ремонтировать надо однозначно с эпоксидкой, с обязательной обмоткой толстой суровой синтетической ниткой, с пропиткой эпоксидкой каждого слоя обмотки (и так слоя 3 - 4). Не исключен вариант с использованием автомобильных хомутов для крепления шлангов и т.д. Надо посмотреть в автомагазине... В общем направление выбрано....
    p.s. На всякий случай прикупил и сварку холодную для пластика - можно ей окончательно потом все загладить, усилить выступающую бобышку с резьбой и т.д.

[ДимСаныч]

Обклеивал в юности мачту (деревянную) ХБ тканью на эпоксидке, пожалел что не стеклотканью - потрескалась вся. Отливал сухарь карданчика нока мачты один раз чисто эпоксидкой, другой с добавлением лоскутков брезента, ломался оба раза и сразу при нагрузке.
Эпоксидка - связующее, нужна основа - прочные волокна. Суровая нить крепка не на столько.
Впрочем дело хозяйское.

[Виктор С.]

Обклеивал в юности мачту (деревянную) ХБ тканью на эпоксидке, пожалел что не стеклотканью - потрескалась вся. Отливал сухарь карданчика нока мачты один раз чисто эпоксидкой, другой с добавлением лоскутков брезента, ломался оба раза и сразу при нагрузке.
Эпоксидка - связующее, нужна основа - прочные волокна. Суровая нить крепка не на столько.
Впрочем дело хозяйское.

  С вами абсолютно согласен! Ни в коем случае х/б нитью!... Только синтетикой и диаметром не менее 1 мм.... Вот если хомуты автомобильные (для шлангов) лягут нормально по месту - тогда только их....

[Piter]

Я отремонтировал эту поломку при помощи пластины.
Вырезал из нержавейки пластину по ширине пластикового хомута, изогнул её чтоб легла пластина во внутрь хомута, перед этим пробил пробойником (не сверлить) отверстие, и нарезал резьбу, пластиковый хомут заклеил клеем дихлоритан. Держит отлично и вешний вид не изменился.

[Виктор С.]

      Итак, ремонт завершен.Все получилось прочно, надежно. Как, в итоге, я все сделал:
  1. Приклеил эпоксидным клеем отколовшуюся часть (см. фото в начале статьи), причем только по шву излома - лишнего ничего не мазал. Дал сутки выдержки, чтобы клей хорошо схватился.
  2. От ниток и стеклоткани я  отказался и в качестве "хомутов" для стяжки и прочности соединения использовал моток медной проволоки диаметром 0,5 - 0,6 мм от какой-то катушки трансформаторной.
  Подготовил побольше, чем в первый раз, эпоксидного клея не в соотношении 1:10 (как в инструкции), а 1:15, чтобы клей высохший в итоге был пластичнее. Обезжирил пластиковый хомут треноги. Затем, весь зажим по верхней части обмазал клеем эпоксидныи и обмотал равномерно пластиковый хомут (по обе строны от стопора - зажимного винта) медной проволокой в два слоя и закрепил проволоку скруткой. Обматываал плотно, с натягом.
   3. Оставшейся эпоксидкой я тщательо промазал (пропитал) на несколько раз  всю намотанную проволоку и оставшиеся неприкрытыми проволокой пластиковые части хомута. Ждать, когда клей достаточно загустеет и его текучесть прекратиться - тут нужно терпение. Пришлось около часа даржать треногу в руках горизонтально и постоянно поворачивать (каждые 20 -30 секунд) вокру своей оси. Таким образом, проволока в два слоя выступила в роли стягивающих хомутов, а эпоксидка все закрепила окончательно. Оставил все для затвердевания эпоксидки еще на сутки.
   4. В завершение я взял холодную универсальную сварку "СПАЙК" (для пластика и металла) Российского производства и окончательно зацементировал весь хомут по его внешней поверхности, таким образом проволока оказалась зацементированной внутри.
   Подобную холодную сварку я использовал три года назад на своей машине (паркетнике) - пробил по бездорожью корпус редуктора заднего привода, жидкость трансмиссионная стала подтекать из редуктора, т.к. образовалась в корпусе трещина со сколом металла. Заделал все холодной сваркой и езжу без проблем уже более трех лет и ничего. Знаю даже, что несколько раз цеплял "больным местом" приезде по бездорожью, но ничего - держит!
   Выставляю фото 4 шт., как все получилось в итоге. Осталось только получше зачистить наждачкой и покрасить черной краской хомут ноги.
   P.S. На фото, если присмотреться, видна проглядывающие из под  массы холодной сварки мотки медной проволоки.
   Спасибо всем ЛА за советы и подсказки!

[Виктор С.]

Еще одно фото:

[ДимСаныч]

+++
О! Поздравляю! Теперь скорее небо упадёт на землю чем сломается это крепление.

[Mi (3) CH]

Да, но есть ещё 2 ноги!  Я бы заменил штатив на более вменяемый. Это так, на будущее.

[Виктор С.]

Да, но есть ещё 2 ноги!  Я бы заменил штатив на более вменяемый. Это так, на будущее.

  А что подоступнее и более вменяемое для EQ3-2 посоветуете? Эта монтировка на долго у меня осела, т.к устраивает полностью мои запросы....

[any1ne]

Виктор, ну естественно ноги от EQ5, EQ6 CG5. Иногда на барахолке пролетает. Стальные. Только придется переходник делать под голову.
--
Надеюсь, другие зажимы не сломаются. Я вообще старался сильно не выдвигать ноги при наблюдениях. Меньше при этом трясет.