Астрономический Комплекс "Краснодар"

[Механик AMS]

Чтобы оценить ведение, гидирование не требуется. Требуется серия снимков - набор данных и их обсчитать, потом убрать постоянную составляющую.

на данный момент задача  - плавность перемещения и плавного торможения со сменой направления. Посмотрите видео и скажите как специалисты. Недостатки устраню. А что до "товарного вида" , это позже. как только механику обкатаю на  "астрофото"

была ссылка на видео ,  повторно ссылку напишу по просьбе желающих посмотреть просто место занимает. ничего личного

[Механик AMS]

видео. смотрите  комментируйте, критикуйте Монтировку останавливают концевые выключатели. Их проверял. И , реверс тоже проверил на "плавность" смены направления. В смысле на наличие качки при останове.Разумеется амортизаторы усиливать  и другие установлю. вообще будет плавно двигатся

[Fatalik]

Ну тут как бы што. Тут пока ничего мне не понятно =)

(Ну как не понятно. Мне кажется для хоть какого астрофото это пригодно не будет, Но я и не специалист и могу ошибаться как нефиг. Упорный труд, настойчивость и апгрейды может и чего того этого самого  )

Я бы на вашем месте задумался как раз над тем как «прошить» хотябы одну ось на звездную скорость
И протестить по небу ровность/стабильность ведения.
Меня честно говоря смущают эти большие зубчатые колеса.

[Механик AMS]

Меня честно говоря смущают эти большие зубчатые колеса.

почему?  думаете не будет точно?  "прошить" на звездную скорость. разумеется думаю как. но до этого нужно энкодер и обратную связь.  двигатели не шаговые. кстати как движение?  дергания есть при ходе-останове? понимаю трудно с "рук" удержать ровно камеру . и все же?

[Fatalik]

Да. (Думаю не будет точно)
А сколько у вас редукции в передаче ?
И насчет электроники. Для новичка  Запрограмить шаговики проще чем двигатель плюс энкодер.
Для профи конечно наверное без разницы, а я например даже не представляю себе такой скетч пока =)

Получше баланс побольше редукции и какойнить нема 34 или чуть больше потянет это дело

Дерганий при остановке не заметил

[Механик AMS]

1\32 редукция червячный. и на шестерне так же.   32 зуба. сейчас стоит 15 ваттный двигатель. тянет легко как видите   на выходном валу 6,8 кН  Планирую запустить и вторую ось и после этого уже с электроникой разбираться. под словом "запустить" понимаю - двигатель редуктор и управление джойстком

видео можно удалить? оно все равно "техническое" . по нормальному со штатива сниму с обоими осями.

[Fatalik]

Ну как бы вам решать. Зайдут люди потом в тему . Видео нет обсуждение есть. Непонятно ничего будет 

[Механик AMS]

да пока еще работать над изделием . так, что удалю, оно место занимает. главное специалисты посмотрели  теперь знаю над чем работать . спасибо за рекомендации. и конструктивный диалог:)

[Sanni]

модераторам бы конкретно почистить .

зачем чистить ценные советы, вам советы нормальные дают. Надо быть в контакте со знающими людьми! Плохого ведь ни кто тут ни чего не посоветует.

видео. смотрите  комментируйте, критикуйте

опять удалили... не успел посмотреть пока спал, эх.

[Palomar]

Ждал до 0:55, видео не было, лег спать. Утром видео уже удалено. Ну вот что за фирменные приколы такие. Первый раз вижу.
Ролик можно выложить на Ютуб, там специально для таких случаев есть опция "Доступ по ссылке".

[Олег Чекалин]

Да там нечего смотреть. Крутятся только по высоте в малом диапазоне пустые трубы, крутятся медленно, может градуса два в секунду, При реверсе жуткий визг - движок огромный мертвый ход выбирает.

[Fatalik]

Ну тс допилит до какого то момента не понравится (а скорее всего так и будет) и переделает.
С другим подходом к делу. Энтузиазма то много.
В первый заход всегда фигня получается )))

[Механик AMS]

Да там нечего смотреть. Крутятся только по высоте в малом диапазоне пустые трубы, крутятся медленно, может градуса два в секунду, При реверсе жуткий визг - движок огромный мертвый ход выбирает.

Это не совсем двигатель - там "начинка" с двигателем , три степени защиты от поломок с ограничением угла поворота выходного вала. Даже обогрев есть. Так же имеется механическая кнопка освобождения оси для балансировки.   Шаговики конечно простое решение, но вечном споре ШАГОВИК-ЭНКОДЕР, я в пользу крайнего.  Спасибо, что обратили внимание на посторонний шум. Такого быть не должно. Открою блок, перепроверю. И смажу механизм литолом.  Конструктивный Скептицизм очень хороший двигатель прогресса.
Кстати,  сам двигатель маленький  15 ватт всего то. Без обид, не могу я видео на ЮТУБЕ выкладывать. Ничего личного.  Прошу меня понять правильно.

[Sanni]

не могу я видео на ЮТУБЕ выкладывать. Ничего личного.  Прошу меня понять правильно.

мы поняли, но в тоже время ни чего не поняли.
если, что, то могу показать как кидать видео в ютуб

[Механик AMS]

мы поняли, но в тоже время ни чего не поняли.
если, что, то могу показать как кидать видео в ютуб

спасибо от помощи не откажусь , но не с этим изделием. Работы еще очень много.

[Механик AMS]

Спасибо,  но пожалуй не буду больше видео демонстрировать. Очень проблемно. Фотоматериала  я думаю, вполне будет достаточно.
  Пока "скептики, лирики и физики" спорят, будет ли монтировка работать, приступил к монтажу редуктора  главной, АЗИМУТАЛЬНОЙ оси.  Цепь выполняет функцию "зубьев шестрени". Надежное зацепление звездочки, без "мертвого хода " и люфтов обеспечивается. Пока, что "тяжелое" торможение. Инерция присутствует при резкой смене направления поворота. В общем, есть над чем поработать. Параллельно готовится электроника на основе АРДУИНО с энкодерами и с обычными двигателями.
 Скажу для "скептиков, лириков и физиков" - монтировка работает.  С электроникой  .

[Sanni]

Спасибо,  но пожалуй не буду больше видео демонстрировать

для вас старался снять поучительное видео, а вы все снова поудаляли. вы странный. а еще удивляетесь почему все вас хаят.

[Механик AMS]

вы странный.

возможно , Вы  снова "за старое" ,  чего ж там такого чего не знаю я ?
 А вот действительно, поучительный эксперимент причем успешный. В дальнейшем  соберу маленькую мини-монтировку , где вместо шестеренок - цепочка от велосипеда и АРДУИНО-редукторы. С АРДУИНО- электроникой . А на данном примере , макет АЗИМУТАЛЬНОЙ оси и ее привод.  Ни единого люфта и полное отсутствие "мертвого  хода". Испытал успешно.  Цепь - привод ГРМ двигателя автомобиля. Результат положительный и приступил к  монтажу на Монтировке.  Да вы не смотрите, что "ржавое и некрасивое"  по мне -  пусть с окалиной , но экспозиции по 10-20 минут одиночник , чем КРАСИВОЕ с "аэрографикой" , но вообще неработающее изделие Кстати цепь надежно заштифтована, всего один штифт и  никаких "сдвигов" на оправе ни в одну сторону.

Спасибо но могу только в VK выкладывать видео .

[Олег Чекалин]

Астроаматерский мир замер и ждет.......

[Олег Чекалин]

.
П.С. Между прочим, грамотные астрофотографы должны узнавать этого человека.