Астрограф 350 F/4

[Дмитрий Иванов]

Внешний слой облит смолой, которая застыла как Бог на душу положил - капли, наплывы.

[ДимСаныч]

Внешний слой облит смолой, которая застыла как Бог на душу положил - капли, наплывы.

Понятно.

[Дмитрий Иванов]

п.с. Дим, шлифовку резцом не заменишь.

Ну, как первый этап. Иначе и шлифовка бесполезна.

[ДимСаныч]

п.с. Дим, шлифовку резцом не заменишь.

Ну, как первый этап. Иначе и шлифовка бесполезна.

Да, всё правильно раз бугры большие.

[Дмитрий Иванов]

Пара зарисовок: - как сверлилка в фрезер превращается (вынос шпинделя теперь 270мм) и грызь инвара.

[Дмитрий Иванов]

Замерил ктлр карбоновой трубы - 4мкм\м\гр.

[VD]

Замерил ктлр карбоновой трубы - 4мкм\м\гр.

Т.е.  4х10-6  Многовато.  У настоящего карбона в 10х меньше = как у кварца.   Но для оптики из  пирекса - самое то. 

[Дмитрий Иванов]

Сначала хочу собрать конструкцию типа токарного станка, где вращается труба, а резец (стамеска) ходит по направляющей и снимает лишний лак. Таким образом геометрия трубы будет правильной в приемлемых границах.

Собрал конструкцию и прошёлся ленточношлифовалкой, на ощупь круглость хорошая. На доводку слоями лака (шпатлёвки?) времени пока нет.
Буду наверное в белый цвет красить.

[ДимСаныч]

Дима зашкуривать надо до полной матовости.

[Дмитрий Иванов]

Дима зашкуривать надо до полной матовости.

Это середина процесса. Получилось вот так. Есть видимые царапины, но они не глубокие (не ощущаемые рукой), зальются лаком (пару слоёв с прошлифовкой). Осталось несколько пятнушков, зачищу.

[ДимСаныч]

Дима зашкуривать надо до полной матовости.

Это середина процесса. Получилось вот так. Есть видимые царапины, но они не глубокие (не ощущаемые рукой), зальются лаком (пару слоёв с прошлифовкой). Осталось несколько пятнушков, зачищу.

Ну эт другое дело. Но царапины вывести надо - проступят. Это как зеркало - постепенно спускаясь по ступенькам абразива.

[Max_canaryskies]

Зачем портить вполне годную трубу?

[Дмитрий Иванов]

Зачем портить вполне годную трубу?

Я и дальше собираюсь её "портить", пока "вполне" уже не скажешь. 

[Astrocaster]

Лучше зашпотлевать и потом еще раз пройтись шлифмашиной и можно будет красить.

[ДимСаныч]

Лучше зашпотлевать и потом еще раз пройтись шлифмашиной и можно будет красить.

Лучше вывести, а то что не выводится вот то и шпаклевать.

[Astrocaster]

Там же стенка тонкая, зачем ее сильно тоньше делать да и углеволкном дышать, пусть и с маской, но лучше не дышать 

А ради пары ямок снимать полмиллиметра карбона и смолы смысла нет, общая поверхность если сглажена то и нормально.

[ДимСаныч]

Там же стенка тонкая, зачем ее сильно тоньше делать да и углеволкном дышать, пусть и с маской, но лучше не дышать 

А ради пары ямок снимать полмиллиметра карбона и смолы смысла нет, общая поверхность если сглажена то и нормально.

Ну по порядку: 1.Стенка не настолько тонка чтоб её так просто шкуркой исшоркать. 2.Углеволокном дышать конечно не дело, но и шпатлёвкой не на много лучше. 3.Не ради пары ямок, а взять шкурку следующего номера и вывести царапины. А вообще царапины не шпатлюют. 4.Возьмётся ли шпатлёвка на карбон, или как хорошо возьмётся, не отвалится ли потом. Вообще всегда лучше иметь хорошую собственную поверхность чем накладывать, выравнивать её чем-то.

[Дмитрий Иванов]

Возьмётся ли шпатлёвка на карбон, или как хорошо возьмётся, не отвалится ли потом.

Поэтому и думаю лаком шпатлевать. Может даже марку спрошу, какой её Клаус клеил, чтобы уж наверняка.

[Astrocaster]

Я шпатлевал стекловолоконную трубу специально автомобильной шаптлевкой для пластиков держится зверски, шкурить можно уже через полчаса час, зашпатлевал пошел отдохнул, пришел все отшкурил и радуюсь хорошей гладенькой трубе 

А зашпатлевать можно все что угодно и все зависит от царапин или ямок.

[Дмитрий Иванов]

Медленно, но верно, дело движется. Железки для фокусёра. Жду корректор 3".