Кто чем "запитывает" свои монтировки, ноутбуки и прочее?

[Aleks71]

Ну тут наверное, надо смотреть как все это в случае грозы отключать, я не в курсе как там что меряется но самый примитивный способ одной атмегой... наверное мерить все через делители и потом вычитать величины друг из друга....

[mo]

Ну тут наверное, надо смотреть как все это в случае грозы отключать, я не в курсе как там что меряется но самый примитивный способ одной атмегой... наверное мерить все через делители и потом вычитать величины друг из друга....

Думал об этом методе. Но точность измерения первой и последней банок будет заметно отличаться

[nolv]

А как мерять вторую банку той же атмегой? Ну то есть да, наверняка BMS не меряет, а просто использует N операционников (компараторов?), которые дают логический уровень по понижению / превышению определённого порога. Но, см. выше, не рублю я в аналоговой схемотехнике и... не хочу в ней ничего понимать.

У меня у годовалого свинцового аккумулятора закоротило банку. По такому поводу решил перейти на литий-титанат, купил 6 проверенных банок. Банки слабо разбегаются и режим эксплуатации у меня совершенно другой, поэтому BMS и балансир мне не к спеху, но в течении месяца-двух наверное займусь.
Для побаночного измерения напряжения надо или делать резистивные делители, или каждую банки вешать на АЦП с дифференциальными входами. ИМХО АЦП обойдется дешевле. Присматриваюсь к китайским модулям ADS1115.

И ещё. Я не соображу зачем в цепи силовой коммутации используются мосфеты.

MOSFETов на пару баксов насыпают шапку, плюс они работают от логического уровня напряжения. Они дешевле и удобнее э/м реле.

[Igor74]

Я питаю свой  SkyWatcher 127AZGT от двух литиевых аккумуляторов 18650 повышая напряжение через бустер https://m./ссылка запрещена правилами форума//item/32804250971.html?pid=808_0004_0101&spm=a2g0n.search-amp.list.32804250971&

[mo]

каждую банки вешать на АЦП с дифференциальными входами. ИМХО АЦП обойдется дешевле. Присматриваюсь к китайским модулям ADS1115.

Хм. Мысль хорошая. Я использую этот чип на raspberry / orange pi. Там нет встроенного АЦП вовсе.

MOSFETов на пару баксов насыпают шапку, плюс они работают от логического уровня напряжения. Они дешевле и удобнее э/м реле.

Понятно теперь. Спасибо.

[hyperion]

А как мерять вторую банку той же атмегой?

ставишь делитель 1к2, меряешь напругу 2х банок. Вычитает напругу первой - вот тебе напруга 2й банки.
на третью делитель 1к3, меряешь напругу 3х банок. Вычитаешь  напругу первых двух - получаешь напругу третьей. И так пока либо аналоговые входы не закончатся либо не закончится потребность в банках
топорно костыльно. но должно работать
делители разумеется надо откалибровать

[toh@]

Для измерения дифференциальных сигналов используют ОУ по схеме измерительных дифференц. усилителей.
Проще (и правильнее, наверное) использовать готовые сборки инструментальных усилителей (Instrumentation Amplifier).
Они специально сконструированы для подобных задач измерения относительных величин (т.е. уровней не относительно 0), с учетом подавления помех до усиления сигнала (высокий КОСС).
Для этой задачи хватило бы вполне заурядного AD620 (надо только учесть ограничение входных уровней, кто знает, какой длинны окажется аккумуляторная сборка...), по одной штуке на каждую контрольную точку.
На выходах будут получены нормированные (относительно "земли") сигналы с каждой контрольной точки аккумуляторной сборки для дальнейшего измерения АЦП микроконтроллера.
Для фабричных BMS используют спецсборки (типа супервизоров питания), свои для каждого типа аккумов, содержащие по входу тот же инструментальник. Какие именно - не могу сказать, не изучал вопрос...
(обсуждение элементной базы, как, собственно, и "правильной" схемотехники BMS, неоднократно всплывало на форуме электротранспорта...)
ПС: совсем без аналоговой схемотехники сложно бывает...

[mo]

(обсуждение элементной базы, как, собственно, и "правильной" схемотехники BMS, неоднократно всплывало на форуме электротранспорта...)

Дельная мысль, так и поступлю. Мои извинения за увод темы в сторону.

[Alex1958]

(обсуждение элементной базы, как, собственно, и "правильной" схемотехники BMS, неоднократно всплывало на форуме электротранспорта...)

Дельная мысль, так и поступлю. Мои извинения за увод темы в сторону.

Чутка ещё офтопа. Мои звери - 5банок титаната 58 ампер- держат астросетап 3 ночи- автоаккум 65 ампер сдыхает после 10 часов. 😁

[r1bgg]

Мои звери - 5банок

а почему 5 а не 6 банок?

[Alex1958]

Мои звери - 5банок

а почему 5 а не 6 банок?

Потому что номинал заряда банки 2,6- 2,8 в. Зачем мне 6 банок на 16,5 вольт.

[r1bgg]

номинал заряда банки 2,6- 2,8 в

А что это за батареи? У моих LiTo рабочее напряжение 1.9 - 2.5 c максимумом отдачи мощности на 2.3 в.

[mo]

У всех мною встреченных LTO заряд до 2.7В, рекомендуемая отсечка сверху 2.65В.
Рабочее вниз до 1.6В, отсечка зависит от средней потребляемой мощности.

1.6 * 5 = 8В
2.65 * 5 = 13.25В

Применяя 6S не факт что любая монти выживет при 2.65 * 6 = 15,9 В.

С таким разбросом и малом токе нагрузки (монтировка), просится dc/dc стаб на 12В и тогда хоть одна банка пойдёт (но будет хуже из-за возросших токов).

[r1bgg]

Батареи у нас с тобой одинаковые. Крайние значения 1.6 и 2.7 - это правильно, только цикловать их имеет смысл в интервале 1.9 - 2.5. Попробуй сними ВАХ банки и ты увидишь прямую восходящую линию в указанном мною диапазоне с самым плоским участком на 2.1 - 2.3. а все что выше 2.5 и ниже 1.9 - резко взмывает вверх или вниз.

Переводя на русский язык расшифровывается это так: большая часть емкости банки содержится в указанном мною диапазоне напряжений  (больше 0.9 емкости). Если заряжать/разряжать до крайних точек, то резко увеличивается разбег банок, а емкость почти не растет.

Итого:
- 6 банок LiTo, рабочий диапазон 11.4 - 15. Я немного недозаряжаю, останавливаюсь на 14.8 (инверторы meanwell и сибконтакт перестают работать выше 14.8 )
- 5 банок LiTo - 9.5 - 12.5
- 6 банок Свинца (то, на что рассчитана техника при работе от прикуривателя) - 10.8 - 13.1

В результате сборка из 5 LiTo при падении напряжения ниже 2.1 выходит за рабочий диапазон работы любой техники рассчитанной на свинец. В банках еще четверть заряда.

Странно, как раз сегодня утром перестали заряжаться аккумуляторы. Ветра не было, это или сб у меня ночью кто то утащил, или сгорел зарядник. Ты не посмотришь, батареи на месте, или там уже пусто?

[nolv]

С таким разбросом и малом токе нагрузки (монтировка), просится dc/dc стаб на 12В и тогда хоть одна банка пойдёт (но будет хуже из-за возросших токов).

Например для 6S замечательно подходит такой: http://www.mean-well.ru/store/SD-50A-12/

[Alex1958]

номинал заряда банки 2,6- 2,8 в

А что это за батареи? У моих LiTo рабочее напряжение 1.9 - 2.5 c максимумом отдачи мощности на 2.3 в.

на тао бао покупал, пролистайте тему, где-то выкладывал фото. Максимум на  2.2 , по- моему.

[r1bgg]

Максимум на  2.2 , по- моему.

Значит у нас банки одинаковые c точки зрения рабочих напряжений.

[r1bgg]

Например для 6S замечательно подходит такой: http://www.mean-well.ru/store/SD-50A-12/

Куча изолированных dc dc  под камеры, монтировки и т.д. - очень хороший вариант c точки зрения кпд. Если можно смириться с потерей 25% энергии, то использование инвертора на 220 + штатные блоки питания  - намного более удобная и простая схема. К тому же линии 220 в можно сделать сколь угодно длинными.

[Alex1958]

Например для 6S замечательно подходит такой: http://www.mean-well.ru/store/SD-50A-12/

Куча изолированных dc dc  под камеры, монтировки и т.д. - очень хороший вариант c точки зрения кпд. Если можно смириться с потерей 25% энергии, то использование инвертора на 220 + штатные блоки питания  - намного более удобная и простая схема. К тому же линии 220 в можно сделать сколь угодно длинными.

Это не моя цитата.
В плане мобильного сетапа 220 - лишнее звено

[r1bgg]

В плане мобильного сетапа 220 - лишнее звено

Это зависит от того, по чему оптимизировать. Если гнаться за КПД, то берите кучу изолированных dc - dc и все будет замечательно. Но это дорого (все копеечные  dc dc из китая имеют общую землю), так-же для всех устройств требуется колхозить новые разъемы. К тому же все эти преобразователи должны находиться рядом с сетапом, так-как провода на 12 особо не удлинишь. В случае с инверторм - то все просто. В машине инвертор, потом удлинитель метров на 25-50, а потом сетап с использованием штатных блоков питания. Но потеря КПД.