Долгосрочные перспективы ресурсного обеспечения технически развитой цивилизации

[Скеп-тик]

Решение — гибридное авто.

Первый шаг в решении - запрет на частное владение машинами с двигателем объёмом больше одного литра. Гибриды сразу станут популярными.
Второй шаг - ограничение массы частных машин 1-й тонной.

[pkl]

Это временная ситуация

Почему? Биодизель практически вечен. А в Европе опять водородом заинтересовались /кажется, начали что-то подозревать/.

[BlackMokona]

Это временная ситуация

Почему? Биодизель практически вечен. А в Европе опять водородом заинтересовались /кажется, начали что-то подозревать/.

И где вы земли для такого количества биодизеля найдёте?

[pkl]

И где вы земли для такого количества биодизеля найдёте?

На сколько найду, столько и будет. А вообще я за производство синтетики с использованием ядерной энергии.

[Rattus]

https://nplus1.ru/news/2021/04/27/bacteria-singleatom-copper

[Скеп-тик]

Биодизель практически вечен.

А вот сам дизель - очень таки не вечен. Уж очень привередлив к составу материалов цилиндров и форсунок.

[pkl]

Биодизель практически вечен.

А вот сам дизель - очень таки не вечен. Уж очень привередлив к составу цилиндров и форсунок.

Речь о составе материалов?

[crazy_terraformer]

Паровой котёл на жидком топливе. Или биодизельное горючее можно крекингу подвергнуть или паровому риформингу. Получить бензин и керосин.

[Скеп-тик]

Наша цивилизация СЕЙЧАС стоит на перемещении миллиардов тонн грузов на расстояние тысяч и тысяч км. Как только мы не сможем перевозить миллиарды тонн руды, угля, нефти, любые крекинговые установки поместятся на письменном столе.

[mbrane]

Наша цивилизация СЕЙЧАС стоит на перемещении миллиардов тонн грузов на расстояние тысяч и тысяч км. Как только мы не сможем перевозить миллиарды тонн руды, угля, нефти, любые крекинговые установки поместятся на письменном столе.

на самом деле все может быть не так печально... но при некоторых условиях ...итак нужно выяснить а почему же наша цивилизация перемешает миллионы тонн груза... а ответ прос - поелику мать природа  не до концанатравила на нас свою царицу Энтропию, и посему остается неравновесность состава, усливаемая релаксационными процессами в резкльтате преобразования солнечного света в тонком слое в районе поверхности. Обазуются зоны повышенного содержания именуемые залежи или месторождения полезных ископаемых...Опять таки ввиду недоработки царицы Энтропии горно-геологические условия везде разные. Это прриволит к тому , что энергозаптраты (по модному эксплуатационные и каптальные издержки разные), причем при мзученности их можно определить уже на этапе изучения залежи. Дык вот в соотвествии с принципом наименьших усилий в первую очередь булут разраьвтываться залежи, которые имееб наименьше издержки освоения. Морской транспорт, ввиду современной избыточной доступности энергоресурсов) недорог.. Это приводит к тому что можно перемещать уголь, нефть/газ, железную руду, бокситы,  - это основные энергопотоки из ваших миллиардов тонн за тысячи км... При исчерпании бонатых залежей и/илм с хорошими горногеололгическим условиями переходят к более худшим,  меняется  география добычи... При недостатке энергоносителей для траспорта возникает к бедныи но местным ресурсам - и тогда нахер не нужны стомиллионно тонные линии с железной рудой и кокующимся углем из Австралии в китай...Все довольствуются местной, но хреновой железной рудой, и столь же хреновыми нефелинами - зато между народные перевозки падают на порядки...Железа , алюминия - везде достаточно- вопрос в увеличенных энергозататах на переработку местного сырья...Отдельная песня концентраты руд цветных металлов - да тут тяжелее будет - тут царица энтропия совсем плохо сработала - но все руды цветных металлов это жалкие проценты от общего объема перевозок...То есть если перейти на хозяйство которе использует только элеенты из первой двадцатки по кларку распостраненности ,то в принципек можно обойтись без огромных перевозок грузов (точнее сократить сильно траспортное плечо) 

[pkl]

Что-то пошло не так:
Опрос в Калифорнии показал, что многие покупатели электромобилей в итоге возвращаются к машинам с ДВС.
Проблема в недоступности быстрой зарядки дома
https://www.ixbt.com/news/2021/05/02/okazyvaetsja-bolshoe-kolichestvo-pokupatelej-jelektromobilej-v-itoge-vozvrashajutsja-k-mashinam-s-dvs-kak-minimum-tak.html
 

[BlackMokona]

Что-то пошло не так:
Опрос в Калифорнии показал, что многие покупатели электромобилей в итоге возвращаются к машинам с ДВС.
Проблема в недоступности быстрой зарядки дома
https://www.ixbt.com/news/2021/05/02/okazyvaetsja-bolshoe-kolichestvo-pokupatelej-jelektromobilej-v-itoge-vozvrashajutsja-k-mashinam-s-dvs-kak-minimum-tak.html
 

Чутка изменим заголовок.
80% покупателей электромобилей не желают возращатся к ДВС несмотря на неразвитость инфроструктуры зарядки

[Скеп-тик]

80% покупателей электромобилей не желают возращаться к ДВС несмотря на неразвитость инфраструктуры зарядки

Потому что у них уже стоит в гараже керосинка в 180 л. с. А электромобиль в городе даёт много плюшек - бесплатная парковка, въезд в центр города, скидки на платных мостах и дорогах, транспортный налог... Но со временем муниципию потребуются деньги, и плюшки постепенно отнимут.

[BlackMokona]

80% покупателей электромобилей не желают возращаться к ДВС несмотря на неразвитость инфраструктуры зарядки

Потому что у них уже стоит в гараже керосинка в 180 л. с. А электромобиль в городе даёт много плюшек - бесплатная парковка, въезд в центр города, скидки на платных мостах и дорогах, транспортный налог... Но со временем муниципию потребуются деньги, и плюшки постепенно отнимут.

Таки значит никто никуда не бежит, а потом давление на ДВС может расти как через рост гос.регулирования так и удорожание бензина, при одновременном прогрессе инфроструктуры, чем больший процент электроавто, тем эффективнее и прибыльнее инфроструктура. А вот сеть АЗС начнёт деградировать с падением числа владельцев ДВС

[MenFrame]

чем больший процент электроавто, тем эффективнее и прибыльнее инфроструктура.

Тем длиннее очереди на заправках.

[BlackMokona]

чем больший процент электроавто, тем эффективнее и прибыльнее инфроструктура.

Тем длиннее очереди на заправках.

Просто поставьте больше столбиков зарядных.

[MenFrame]

Просто поставьте больше столбиков зарядных.

Столбики из воздуха энергию берут или из энергосистемы у которой запас мощности обычно не превышает 15%?

[BlackMokona]

Просто поставьте больше столбиков зарядных.

Столбики из воздуха энергию берут или из энергосистемы у которой запас мощности обычно не превышает 15%?

Энергогенерируюшие компании уже незаинтерерсованы в продаже своей продукции? Наверное живут и мечтают как бы побольше электростанций закрыть и ни в коем случае не расширятся для удовлетворения растущего спроса. 

[Lieut]

Столбики из воздуха энергию берут или из энергосистемы у которой запас мощности обычно не превышает 15%?

Заряжаться очень часто на ночь оставляют, как раз тогда когда в энергосистеме провал потребления.

[MenFrame]

Энергогенерируюшие компании уже незаинтерерсованы в продаже своей продукции?

Платите за мощность кто мешает. Только счета вам будут выставлять не меньше чем при бензиновой заправке, что подтверждено европейским экспериментом. Дешевые киловатты бываю только при условии высокого КИУМ электростанции.

То есть, вам от ДВС все равно не уйти, поскольку нужно покрывать пиковое потребление в поездках. Поэтому гибриды будут предпочтительней, ибо лишены недостатков обоих видов транспорта. Скажем на неделе будете ездить за счет розетки, а на выходные на бензине.