Обсерватория в Нижегородской области с удаленным управлением

[73km]

"На один барабан накручивается веревка (тросик) с другого скручивается в это момент, наверху на краю купола около створки находится тоже два барабана между ними шестерня на свторке зубчатая рейка.
Когда один барабаннакручивается то наверху он раскручивается и наоборот, в этот момент шестерня вращается и закрывает или открывает створку.
Да еще тросик проходит дополнительно через ролики до вехнего барабана."

Не уверен что понял Вас. Но в любом случае -это сложный механизм. Надёжно работать не будет. Трос крепить нужно хорошо. Соскочит-[----]-лезть на купол. Усилие-большое. Створка ведь круглая. Когда тянешь за один край, ролики противоположной части створки фактически упираются в направляющие.  Четыре барабана, шестерня ...и всё на улице под снегом. Нужно что бы внутри и по надёжности близкое к лому, что б не лезть на купол и не поправлять соскочивший трос.
Но может чего и не понял. Механику ставить нужно- Вид телескопа и монтировки из под купола под собой вызывает головокружение...

[SEMA]

это все будет внутри купола
но есть и вариант установить внутри электродвигатель откатных ворот.

[73km]

Нельзя ли набросок, а то непонятно как это внутри помещатся будет? Я подумываю как себе сделать.

[SEMA]

хорошо набросаю выложу

[Baker]

Кстати, двигатель для открывания ворот с контролером, что бы с компьютера управлять?

[Baker]

Готов набросок механизма открытия забрала

[SEMA]

По наброску: при ручном приводе внизу тоже устанавливаются два барабана получается так один накручивается другой скручивается.
при электрическом приводе втыкаешь в розетку провод створка открывается, затем придется провод вынимать из розетки и крепить на купол, иначе при повороте купола провод будет наматываться 

[73km]

Крепёж створки нужно продумать тщательнее. По личному опыту, что бы сдвинуть створку усилие приходится прилагать большое. В случае шестерни и рейки , это приведёт к выдавливанию рейки вверх из шестерни, так как створка сверху ничем не ограничена. Нужно предусмотреть дополнительные направляющие-ограничители.

[SEMA]

Спасибо за совет

[Baker]

Добрый день!!
Конструктора выдают последние варианты чертежей частей обсерватории
ПОЖАЛУЙСТА, укажите на ошибки

Вот что я заметил
1. Рисунок "Купол" - по моему Козырек надо делать под 90градусов к забралу и в открытом состоянии не открывается зенит
2. Рисунок "Механизм вращение" - конструктора предложили вместо зубчатой линейки прорезиненный ролик

Спасибо

[Baker]

Еще один вариант вращения купола

[73km]

1. Верхнюю створку -укоротить, откидную створку - удлиннить. А то зенит наблюдать нельзя будет.
2. Предусмотреть упоры для верхней створки,для движения её по куполу. А то когда будете отодвигать она может съехать дальше , на землю свалится.
3. Предусмотреть у верхней створки ограничители, перпендикулярно движению относительно касательной купола. А то может выдуть сильным ветром.
4. Козырёк уменя есть продолжение плоскости створки, только на 5мм приподнят. Дело в том, что створка и забрало касаются купола практически в одном месте, и поэтому можно сделать козырёк впритирку с небольшим зазором.
5. Вырез А - не понял. Там получается, что забрало болтом намертво притянуто к куполу.  

[Дядя Вова]

Добрый день!!
Конструктора выдают последние варианты чертежей частей обсерватории
ПОЖАЛУЙСТА, укажите на ошибки

Вот что я заметил
1. Рисунок "Купол" - по моему Козырек надо делать под 90градусов к забралу и в открытом состоянии не открывается зенит
2. Рисунок "Механизм вращение" - конструктора предложили вместо зубчатой линейки прорезиненный ролик

Спасибо

Это не чертежи. Это эскизы с ошибками. Обратите внимание, например, что направляющие забрала идут НЕ ПО ГРЕБНЮ купола, а ниже. Т.е. у них радиус меньше, чем у купола.
1. Длина забрала неверная - оно должно быть меньше 90 град. Допустим, проем делается 110 град.=> забрало 70 (180-110). Тогда откидная створка 110-70=40 град.

Вид А. 1) imho не поедет  - не хватает опорных роликов 2) как вы это собирать будете?

[Тот самый Кеплер]

1. Упорные радиальные ролики предусмотрены? Что будет ограничивать купол от бокового сдвига? Швеллера будут друг о друга тереться? Какой мотор потребуется чтобы эту силу трения преодолеть?
2. ИМХО делать верхнее и нижнее опорные кольца из швеллеров бессмысленная трата денег и последующие трудности с заменой роликов.
3. Купол будет иметь боковой люфт в горизонтальной плоскости, насколько большой можно будет понять только после установки купола на место. Это нормально, иначе его заклинит, лишь бы слишком большой или слишком маленький не был. А зубчатая рейка крепится вплотную к уголку. Что будет, когда шестерня упрется в уголок или в иную конструкцию купола?
4. Щетка добавит сил трения и только. Нафиг.
5. Пылевлагозащитный фартук такого профиля довольно сложен. Я бы рассматривал цилиндр в 30 мм от опорного кольца.
6. Зенит нужно открывать. Лучше нижнюю створку откидную не сделать, все равно там ничего смотреть не будете по факту, а зенит откройте полностью.
7. Мотор редуктор нужен один. Просто поверьте, что это правильно. Как вы собираетесь проворачивать конструкцию одним МР, когда второй выключен, но находится в зацеплении и создает зверское сопротивление вращению? Систему сцепления городить на каждый редуктор? Просто поворачивайте купол дискретно, и все дела.

[Baker]

Всем спасибо:
что я не понял

to 73km - все ок
to "Дядя Вова" - не понял про опорные ролики на ВИД А!
to "Кеплер"
1. про радиальные ролики, как их ставить.
2. вращение купола прорезиненными роликами - это утопия.... трудность замены??
4, - ок
5. поясните про фартук!
6. ну было бы не плохо иметь двигатель вращающий со звездной соростью... может такие и есть??

По п.3 to Кеплер предлагается может такая схема крепления линейки

[Тот самый Кеплер]

1. про радиальные ролики, как их ставить.

2. вращение купола прорезиненными роликами - это утопия.... трудность замены??

Вместо швеллеров используйте плоскость. Швеллера не нужны. От сползания защитят упорные ролики. Про замну роликов. Они, знаете ли, износиться могут и резина может потрескаться и осыпаться. Что делать будете?

5. поясните про фартук!

Конус изготовить сложнее и дороже, чем цилиндр. Но решать вам.

6. ну было бы не плохо иметь двигатель вращающий со звездной соростью... может такие и есть??

Я дал совет, а есть ли такие, нет ли таких и как сделать - увы, подсказать не могу.

По п.3 to Кеплер предлагается может такая схема крепления линейки

Да, так имхо правильно, только ведущую шестерню нужно сделать в два раза шире для того, чтобы из-за люфта купола при повороте рейка из зацепления не вышла

[SEMA]

73 km
Вырез А - не понял. Там получается, что забрало болтом намертво притянуто к куполу.

Там не прикручено намертво, ролик прикручен к створке и ролик упирается на направляющую, но нет упорного ролика это точно

[Baker]

Вместо швеллеров используйте плоскость. Швеллера не нужны. От сползания защитят упорные ролики. Про замну роликов. Они, знаете ли, износиться могут и резина может потрескаться и осыпаться. Что делать будете?

а если такой вариант управления куполом??

[Дядя Вова]

а если такой вариант управления куполом??

Классика!
Подумайте как избавиться от опорного уголка - превратить его в плоскоке кольцо. Широкий упорный ролик будет упираться в его край. А зубчатую рейку крепить к нижней плоскости опорного кольца.

[Дядя Вова]

Вот эскизик:
красный -  опорное кольцо
синий - упоный ролик
зеленый - зубчатая рейка