Mars Science Laboratory - марсоход «Curiosity»

[Грехов Михаил]

Совершенно верно. Титан тяжелее алюминия. Титан сложнее обрабатывать. Преимущество титана- большая прочность и стремление к сохранению формы. Он упруг. Стержень из титана при сгибании старается выпрямиться.

Есть такое понятие как удельная прочность. Титановый сплав типа ВТ-22 прочнее, чем Д16Т. Значит из него можно сделать более тонкие детали. А эти детали будут обладать меньшей массой чем в случае Д16Т.

Не знаю... я бы на надёжности ходовой части экономить не стал... Ибо марсоход который не может продолжить движение-почти бесполезен. Быть может имеет смысл сделать колёса из углепластика (стеклопластика, кевлара и т.п.)

[Mark]

Полый камень?

Окаменевшее яйцо.

[postoronim]

Значит из него можно сделать более тонкие детали.

Этот вывод спорный очень! Например, золото можно раскатать в фольгу через которую можно будет читать газету. А железо так не раскатаешь.

[Грехов Михаил]

Этот вывод спорный очень! Например, золото можно раскатать в фольгу через которую можно будет читать газету. А железо так не раскатаешь.

Имеется ввиду не микронной толщины, а скажем вместо 2мм делать 1мм. Такого рода фольга как из золота-вообще вряд ли будет силовой конструкцией.... 

[DiverHunter]

Окаменевшее яйцо.

- ДА!!

[Stepanov]

Даю справку. Одним из положений теории машин и механизмов является то что из материала с большим модулем упругости при прочих равных получается более легкая конструкция. Из высокопрочной стали можно делать более легкие и прочные самолеты чем из алюминия, но это дороже, поэтому используют алюминий. А то что реборды у марсохода сделаны из мягкой тонкой пластины - ничего не значит, но думаю это не самое грамотное решение - лучше бы использовать сетку.

[xd]

Михаил, думаете, не было расчётов надёжности и прочности? Не было оптимизации по отношению массы к прочности? Не дураки там работают. Если решение было принято, значит оно чем-то подтверждено и обосновано.

[Грехов Михаил]

Да это понятно... что там всё считали и на прочность и испытывали. Просто немного удивительно, что колеса Ровера так быстро деградируют. На колёсах "Спирита" даже после нескольких лет катания особо ничего не видно.

[vilisvir]

Да это понятно... что там всё считали и на прочность и испытывали. Просто немного удивительно, что колеса Ровера так быстро деградируют. На колёсах "Спирита" даже после нескольких лет катания особо ничего не видно.

Он же маленький как пылесос, а Кьюриосити как автомобиль.

[chiahua]

Он же маленький как пылесос, а Кьюриосити как автомобиль.

У большой машины и колеса всегда - крупнее и прочней. Это не объяснение.

[Ray Krafty]

колеса Ровера так быстро деградируют

Не нужно паниковать! Колеса пройдя половину заданного ресурса, сохранили первозданные ходовые качества трактора! Единственное место вызывающее беспокойство, это так называемая "ENTRY POINT". Там такой рельеф местности, который вполне может заставить пересмотреть маршрут! Перепады высоты в десятки метров, трактор выйдет на местность, с которой еще не сталкивались в течении текущей экспедиции. Вот там и оценим надежность ходовой Curiosity.

[postoronim]

Он же маленький как пылесос, а Кьюриосити как автомобиль.

У большой машины и колеса всегда - крупнее и прочней. Это не объяснение.

Этот довод работает на Земле. А там решили сэкономить в целях облегчения массы.

[xd]

Не надо ультимативно пустословить.

[Andrew Gontchev]

Одним из положений теории машин и механизмов является то что из материала с большим модулем упругости при прочих равных получается более легкая конструкция. Из высокопрочной стали можно делать более легкие и прочные самолеты чем из алюминия, но это дороже, поэтому используют алюминий

Господь с Вами, самолеты от роду не делали и не делают из алюминия. Из стали пробовали - лететь не хочет, тяжёлый очень.

[Грехов Михаил]

самолеты от роду не делали и не делают из алюминия

Наверное имеется ввиду алюминиевый сплав. Типа Д16Т, В-95 и им подобные.

Из стали пробовали - лететь не хочет, тяжёлый очень.

Обшивка Миг-31 и Миг-25 из высокопрочной нержавеющей стали во всяком случае (алюминиевый сплав просто нагреется на сверхзвуке и потечёт)... потом есть Т-4 (сотка) из стали и титана. "Валькирия" (B-70) тоже из титанового сплава и "Черный дрозд" (SR-71)...  X-15 тоже не из алюминиевого сплава.

[Andrew Gontchev]

Наверное имеется ввиду алюминиевый сплав. Типа Д16Т, В-95 и им подобные.

Наверное, алюм в эти сплавы тоже добавляют.

Обшивка Миг-31 и Миг-25 из высокопрочной нержавеющей стали во всяком случае (алюминиевый сплав просто нагреется на сверхзвуке и потечёт)... потом есть Т-4 (сотка) из стали и титана. "Валькирия" (B-70) тоже из титанового сплава и "Черный дрозд" (SR-71)...  X-15 тоже не из алюминиевого сплава.

Меня всегда смешил термин "нержавеющая сталь", типа "лысая шевелюра". В большинстве нержавеек нет ни железа, ни углерода (основа сталей).
У помянутых машин- основа обшивки титановая, за исключением "Авроры" - у нее керамика.
Прим. Слово Blackbird по анг. значит - дрозд (без "черного")

[Грехов Михаил]

Меня всегда смешил термин "нержавеющая сталь", типа "лысая шевелюра". В большинстве нержавеек нет ни железа, ни углерода (основа сталей).

Специально для вас, сударь. 12Х18Н10Т - типичная самая распространенная нержавейка (см рис.). Основа-всё-таки железо и может содержать до 0.12 углерода.

[Andrew Gontchev]

Специально для вас, сударь. 12Х18Н10Т - типичная самая распространенная нержавейка (см рис.). Основа-всё-таки железо и может содержать до 0.12 углерода.

Уели, признаю.

[postoronim]

«Кьюриосити» не обнаружил следов метана на Марсе   http://news.rambler.ru/21215372/

[L_Pt]

Меня всегда смешил термин "нержавеющая сталь", типа "лысая шевелюра". В большинстве нержавеек нет ни железа, ни углерода (основа сталей).

Дополнение к сообщению Грехова Михаила.
Есть очень много марок. Нержавеющая сталь - это сталь с большим содержанием хрома.