Телескопы покупают здесь


A A A A Автор Тема: SpaceX  (Прочитано 2145460 раз)

0 Пользователей и 4 Гостей просматривают эту тему.

anovikov

  • Гость
Re: SpaceX
« Ответ #2180 : 16 Фев 2015 [15:33:42] »
Так это и сейчас обеспечивается без проблем.

Оффлайн drzerg

  • *****
  • Сообщений: 1 182
  • Благодарностей: 61
  • Мне нравится этот форум!
    • Сообщения от drzerg
Re: SpaceX
« Ответ #2181 : 16 Фев 2015 [15:38:21] »
Так это и сейчас обеспечивается без проблем.
не уверен что 8ми хватит с самого начала. есть где то инфа про это? а если даже и так. то будет значит 2 движка в запасе.

Оффлайн Pova

  • *****
  • Сообщений: 632
  • Благодарностей: 51
    • Сообщения от Pova
Re: SpaceX
« Ответ #2182 : 16 Фев 2015 [16:19:24] »
Хотя да, возможно это не было возможно на Мерлинах 1С (где-то мелькала инфа, что случись авария на старте, Дракон на орбиту бы не вышел), у 1D характеристики покруче

anovikov

  • Гость
Re: SpaceX
« Ответ #2183 : 16 Фев 2015 [16:23:55] »
Ну, увод от старта он обеспечивает: при тяге 146 тысяч фунтов тяга выходит в 1.05 раза больше массы при отказе одного двигателя. Выйдет или нет на орбиту тогда - не знаю, скорее нет.

Оффлайн Dem

  • *****
  • Сообщений: 6 160
  • Благодарностей: 137
  • Звёзды зовут...
    • Сообщения от Dem
Re: SpaceX
« Ответ #2184 : 17 Фев 2015 [10:23:09] »
Повисеть до выработки топлива и сесть на площадку :)

Оффлайн Demidrol

  • *****
  • Сообщений: 2 649
  • Благодарностей: 131
    • Сообщения от Demidrol
Re: SpaceX
« Ответ #2185 : 18 Фев 2015 [11:25:36] »
Старт Eutelsat 115W B & ABS-3A 27 февраля, прожиг - 22

Оффлайн ArbaletVlz

  • ***
  • Сообщений: 182
  • Благодарностей: 7
    • Skype - arbaletvlz
    • Сообщения от ArbaletVlz
Re: SpaceX
« Ответ #2186 : 18 Фев 2015 [21:46:15] »
а смогут ли остальные двигатели скомпенсировать перекос при отказе не центрального движка?
!

Оффлайн Anatoly

  • *****
  • Сообщений: 4 729
  • Благодарностей: 279
    • Сообщения от Anatoly
Re: SpaceX
« Ответ #2187 : 19 Фев 2015 [00:13:18] »
а смогут ли остальные двигатели скомпенсировать перекос при отказе не центрального движка?
смогли - см.
Используемое оборудование
(кликните для показа/скрытия)

Оффлайн drzerg

  • *****
  • Сообщений: 1 182
  • Благодарностей: 61
  • Мне нравится этот форум!
    • Сообщения от drzerg
Re: SpaceX
« Ответ #2188 : 19 Фев 2015 [17:13:01] »
Кстати перечитал заключение по этому инциденту:
Был прогар камеры сгорания, потом поток газов повредил одну из магистралей, в следствии чего двигатель вышел за рамки номинальной работы и компьютер выключил его. Наблюдаемый "взрыв" это разрушение обтекателя и панелей закрывающих двигатель. они именно так и должны были себя вести в случае прогаров - резко сбрасывать давление в "подкапотном" пространстве для минимизации возможных повреждений других движков и систем ракеты. весь процесс - прогар, повреждение магистрали, срыв панелей, выключение двигателя происходил почти одновременно.

http://aviationweek.com/blog/spacex-engine-anomaly-overview

Оффлайн Demidrol

  • *****
  • Сообщений: 2 649
  • Благодарностей: 131
    • Сообщения от Demidrol
Re: SpaceX
« Ответ #2189 : 20 Фев 2015 [00:33:25] »
Вышла интересная статья, посвященная новому космодрому в Нью Мехико - http://sen.com/blogs/irene-klotz/spacex-bypassing-replacement-for-lost-falcon-9r-landing-test-vehicle

Оригинал:
In 2013, SpaceX signed a three-year agreement for land and facilities at Spaceport America in New Mexico, intending to test fly an experimental rocket known as Falcon 9R Dev, which was part of program to develop reusable rockets.
A sensor glitch claimed the first Falcon 9R prototype during a low-altitude flight at SpaceX’s McGregor, Texas, rocket-testing facility, the same site that hosted the predecessor Grasshopper program. At Spaceport America, SpaceX has clearance to fly its rockets to higher altitudes.
In addition to working from the ground up, SpaceX has been experimenting with landing the first stages of operational Falcon 9 rockets.
Early attempts to parachute the boosters into the ocean for recovery failed, prompting SpaceX to try propulsive landings, where some of the rocket’s engines would relight for a series of braking burns. The tests, which began in 2013, grew increasingly more sophisticated, with the addition of cold nitrogen gas thrusters, landing legs and steerable grid fins.
Last month, a Falcon 9 rocket came close to landing itself on a barge in the ocean, but it ran out of hydraulic fluid to maneuver its fins and crashed into the platform. A second attempt last week was stymied by high seas, but the rocket did successfully slow its descent and hover above the ocean’s surface before toppling over.
The ocean tests have been so successful that SpaceX is not currently planning to build a replacement for the Falcon 9R that was destroyed last year.
“We’re learning so much now, given the success of our returned vehicles, that when you can have full-envelope knowledge at a point that you’re only very closely missing the target then such an article doesn’t give you a great deal of additional learning,” Andy Lambert, SpaceX vice president of production, said in an interview.
That doesn’t mean SpaceX is abandoning Spaceport America. The company has invested more than $2 million in facilities, said spaceport director Christine Anderson.
“We’re hoping they’ll start up in the spring,” she said.
Instead of Falcon 9R demonstration vehicles, the company seems likely to use Spaceport America as a testing ground for boosters that manage to land intact, with the goal of learning how well the rockets hold up during reflight. SpaceX declined to comment.
The company’s long-term goal is to reuse its rockets, slashing launch costs.
“As long as we continue to throw away rockets and spacecraft we'll never have true access to space. It'll always be incredibly expensive,” SpaceX founder and chief executive Elon Musk said during the unveiling of the company’s passenger Dragon capsule last year.
“If aircraft were thrown away with each flight, nobody would be able to fly,” Musk said.
SpaceX’s next Falcon flyback test is targeted for April.

Насколько я понял, вместо запланированного "Кузнечика" v2, новый космодром будут использовать для тестирования тех ступеней, которые успешно приземляться. Причем на новом месте они могут поднимать ступени до 100 км по высоте.
В комментариях обсуждают, что F9R DEV2 могут использовать для Inflight Abort теста Dragon v2

На днях начинаются предварительные работы по переоборудованию МКС, с целью обеспечения совместимости с новыми кораблями от SpaceX и Boeing
https://clapway.com/2015/02/19/iss-to-receive-a-facelift-for-spacex-and-boeing123/
Более подробно о модернизации: http://www.nasaspaceflight.com/2013/07/nasa-planning-module-relocations-future-vehicles/
Первый адаптер полетит уже в CRS-7, второй - CRS-9.
« Последнее редактирование: 20 Фев 2015 [00:45:43] от Demidrol »

Оффлайн Pova

  • *****
  • Сообщений: 632
  • Благодарностей: 51
    • Сообщения от Pova
Re: SpaceX
« Ответ #2190 : 24 Фев 2015 [09:19:09] »
Крис Бергин сообщает, что на сегодня запланирован прожиг, запуск Eutelsat 115W B & ABS-3A 1 марта. Хотя всё как обычно может сдвинуться вправо. Ещё мелькала инфа, что pad abort test для Dragon v2 должен состояться не позже марта месяца (дедлайн и так был перенесён НАСА, так что дальше подвижек не должно быть).

Оффлайн Demidrol

  • *****
  • Сообщений: 2 649
  • Благодарностей: 131
    • Сообщения от Demidrol
Re: SpaceX
« Ответ #2191 : 25 Фев 2015 [23:57:05] »
Сегодня прожглись.
Стартуют 2 марта в 5-49 по Киеву.
Из новостей: SES решилась быть первой, чьи спутники будут выведены с помощью модернизированных двигателей и подписала со Спейсами контракт на выведение еще двух своих спутников в 2017 году. При этом стоит упомянуть, что примерно 2 недели назад SpaceX проиграла конкурс на запуск корейских спутников Arianespace. Детали, касающиеся стоимость пусков хоть и не разглашаются, но корейцы заявили, что европейцев выбрали не из-за экономических соображений, а из-за надёжности. Всё таки маловато пусков у SpaceX.
Оба спутника SES в 2017 году, будут стартовать с новой пусковой площадки в южном Техасе, Boca Chica Beach почти на самой границе с Мексикой.
На эту площадку Маск хочет перевести все пуски на ГСО. Разница широты между мысом Канаверал составляет 2,5 градуса.
« Последнее редактирование: 26 Фев 2015 [11:39:43] от Demidrol »

anovikov

  • Гость
Re: SpaceX
« Ответ #2192 : 26 Фев 2015 [10:41:50] »
Нужно ставить 2 Merlin 1D+ на вторую ступень. Во-первых у неё плоховато с тягой - ступень в процессе разработки несколько раз удлинялась и ускорение сразу после запуска двигателей всего 0.67g, гравитационные потери на второй ступени выходят приличные. Во-вторых надёжность. Учитывая рост тяги двигателей первой ступени при переходе на 1D+, снижающий гравитационные потери на ней, таким образом получим ракету которая (без увеличения номинальной нагрузки) сможет выйти на орбиту при отказе любого двигателя, в том числе и на второй ступени - вспоминая исследования про design reliability ракет, это сделает F-9 самой надёжной ракетой в мире, переплёвывающей "пилотируемые" версии Союзов и "Атласы".

Оффлайн drzerg

  • *****
  • Сообщений: 1 182
  • Благодарностей: 61
  • Мне нравится этот форум!
    • Сообщения от drzerg
Re: SpaceX
« Ответ #2193 : 26 Фев 2015 [11:45:22] »
Нужно ставить 2 Merlin 1D+ на вторую ступень. Во-первых у неё плоховато с тягой - ступень в процессе разработки несколько раз удлинялась и ускорение сразу после запуска двигателей всего 0.67g, гравитационные потери на второй ступени выходят приличные. Во-вторых надёжность. Учитывая рост тяги двигателей первой ступени при переходе на 1D+, снижающий гравитационные потери на ней, таким образом получим ракету которая (без увеличения номинальной нагрузки) сможет выйти на орбиту при отказе любого двигателя, в том числе и на второй ступени - вспоминая исследования про design reliability ракет, это сделает F-9 самой надёжной ракетой в мире, переплёвывающей "пилотируемые" версии Союзов и "Атласы".

каким образом туда можно впихнуть еще один? там же диаметр насадки на сопло почти весь объем занимает.

anovikov

  • Гость
Re: SpaceX
« Ответ #2194 : 26 Фев 2015 [12:23:34] »
Уменьшить насадку слегка.

Оффлайн Pova

  • *****
  • Сообщений: 632
  • Благодарностей: 51
    • Сообщения от Pova
Re: SpaceX
« Ответ #2195 : 26 Фев 2015 [12:26:05] »
Ну или вообще радикально - разнести их как надо, поместить под обтекатель )

anovikov

  • Гость
Re: SpaceX
« Ответ #2196 : 26 Фев 2015 [13:56:58] »
Коэффициент расширения для этого нужно уменьшить всего в 2 раза, сильно это удельный импульс не уменьшит. Никаких испытаний и прочих заморочек для этого не нужно - такая операция уже проделывалась один раз, во втором полёте F-9 когда из-за трещин в сопловой насадке большая часть её была банально отпилена ножовкой уже когда ракета находилась на стартовом столе. Удельный импульс такого двигателя будет 340 секунд.

Оффлайн drzerg

  • *****
  • Сообщений: 1 182
  • Благодарностей: 61
  • Мне нравится этот форум!
    • Сообщения от drzerg
Re: SpaceX
« Ответ #2197 : 26 Фев 2015 [19:22:33] »
а не будет ли тогда проблем с большими перегрузками в тот момент когда топлива уже будет мало? в принципе вопрос даже не в этом. если потребуется использовать только один движок не будет ли не осевой вектор тяги мешать дальнейшему продолжению миссии? ведь для того чтоб ступень продолжала лететь без крутящего момента ее потребуется толкать немного наклоненной в сторону работающего движка. так как движок надо будет направить по оси с центром масс это приведет к выборке запаса хода системы управления вектором тяги, а так же может привести к проблемам в момент сброса обтекателя из за наклона. ну и выравниваться надо будет перед разделением со спутником потом.

этот центр масс будет еще и плавать пока топливо будет вырабатываться. сначала он будет в центре, потом сместится к ДУ на половине бака а потом опять вперед когда вес ПН будет сравним с весом ДУ+топливо


Оффлайн LeMay

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 7 792
  • Благодарностей: 898
    • Сообщения от LeMay
Re: SpaceX
« Ответ #2198 : 27 Фев 2015 [17:19:53] »
 
  http://spaceflightnow.com/2015/02/25/falcon-heavy-rocket-hangar-rises-at-pad-39a/
  Строится ангар для Falcon Heavy и будущих пилотируемых полётов Dragon на стартовом комплексе 39A. Хотят обойтись без гигантского здания VAB и 50-летних легендарных краулеров - кладут рельсы.
SW Dob 10" R, Celestron Ultima 65, БПЦ 15x50

Оффлайн Demidrol

  • *****
  • Сообщений: 2 649
  • Благодарностей: 131
    • Сообщения от Demidrol
Re: SpaceX
« Ответ #2199 : 27 Фев 2015 [19:22:05] »
Это ангар не только для Falcon Heavy и Dragon, но и для обычной F9. Рассчитан на пять РН F9.

По ссылке ниже фото стройки за 24.02.
http://spaceksc.blogspot.com/2015/02/going-up-part-2.html