SpaceX

[Demidrol]

Конечно стоит подождать официальных комментариев Маска, но все склоняются к тому, что внедрение cross-feeding в любом из вариантов приостановлено.
Если действительно получается, что последние модернизации позволяют отказаться от cross-feeding и при этом не особо теряя в возможностях по выводу, то таким образом спейсы убивают двух зайцев. Решают проблему с возвратом F9 после пуска на ГСО, при этом добиваясь большей унифицированности в отношении FH. И не факт, что Маск раскрыл все секреты по доработкам.

Похоже spaceX пойдут по пути коллег из ULA. Сделают "виртуальный cross-feeding" как у Delta IV Heavy. Когда боковухи работают на 100% тяги, а центальная - на 55-60%.

[anovikov]

Если использовать двигатель RS-72 для лунного модуля - хватает 18.03 т. вполне, то есть даже без перелива компонентов слегка упрощённый вариант лунной миссии - примерно на уровне Apollo - вполне возможен, если считать вес дополнительных топливных баков (неотделяемых - просто топливные баки увеличенного объёма) и газа наддува на уровне 5% от массы топлива - а это на мой взгляд, с запасом.

На самом деле, хватает даже обычного и хорошо отлаженного двигателя Aestus, летавшего много раз без единого отказа, работающего на наддуве баков и по идее неубиваемого. Но уже на пределе. Кто знает, предположение о том что баки весят 4-5% от веса топлива - правдоподобно? Весь apollo lm descent stage весил 10%...

[Demidrol]

Я находил информацию, что баки первой ступени весят около 10,5т. Вес топлива первой ступени 385т.

[anovikov]

Но это же совершенно другие баки, под высококипящие компоненты хранящиеся в невесомости, и маленького объёма. Но в целом, похоже что вполне возможно.

Кстати кто знает, почему для Apollo LM не было выбрано питание от солнечных батарей? Чтоб не усложнять планирование миссий учётом условий освещённости?

[Demidrol]

Но это же совершенно другие баки, под высококипящие компоненты хранящиеся в невесомости, и маленького объёма. Но в целом, похоже что вполне возможно.

Сорри, не обратил внимание, что вопрос касался баков лунного модуля.

Кстати кто знает, почему для Apollo LM не было выбрано питание от солнечных батарей? Чтоб не усложнять планирование миссий учётом условий освещённости?

Там много обоснований было, но основные, что астронавтам всё равно нужно тащить с собой кислород и то, что продуктом работы ячеек является вода, которую можно использовать и для питья и для охлаждения. На то, время у топливных ячеек было большее соотношение мощность/вес при продолжительности полёта Апполона. Панели начинали выигрывать при более продолжительных полётах.

[anovikov]

Не, я про лунный модуль - с орбитальным всё ясно, выбор топливных ячеек оптимален без сомнений. В лунном-то модуле обычные серебряноцинковые батареи были.

[Demidrol]

Опять таки, при малой продолжительности пребывания астронавтов на Луне панели, даже не рассматривались. Изначально на первые версии ЛМ хотели тоже ставить топливные ячейки, но из-за сложностей интеграции ячеек в ЛМ, решили ставить просто батареи.
"Расширенные" J миссии должны использовать улучшенный ЛМ, в том числе и с солнечными панелями для подзарядки батарей. Но НАСА, в целях экономии затрат урезала некоторые доработки, в том числе и панели.

[anovikov]

Ну в наше время 2 вещи которые точно не имеют смысла - это питание от батарей (нужна солнечная панель и литий-ионная буферная батарея, а лучше - ритэг с двигателем стирлинга - тем более что изотопный источник на LM был, для питания ALSEP, значит брать его на борт считалось безопасным), и испарительная система охлаждения.

[Demidrol]

На самом деле, я тоже гадаю, осмелится ли Маск отметить 50-ти летие достижений Аполлон-11, хотя бы полётом к Луне без посадки.

Вдруг кто не видел.
РН, скорее всего для ТуркменСАТ, везут на мыс.
www.youtube.com/watch?v=kK8FSTHYLOo
(не могу вставить видео с youtube, хотя раньше нормально работало)

[Arigato]

Поражает, на какой скорости они эту махину везут!

[Demidrol]

Снимавший говорит, что скорость была около 60 mph при разрешенных 70-ти.
Инфраструктура позволяет, почему бы и нет.

[Pova]

Меня даже не скорость транспортировки поразила больше, а то, что везут не на платформе(!). Если я правильно понял (см. начало ролика стопкадрами), то верхняя часть ступени покоится на грузовике, далее вдоль ступени проложили электрику(прискотчевали , и в области двигателей (причем движки целиком висят в воздухе!) разместили тележку, которую хомутами прикрепили к ступени  .
Короче, мало того, что дёшево и сердито (спокойно везут в потоке без конвоя, без использования спецсредств), так ещё умудряются по дороге проводить виброиспытания и испытания на жесткость  . При этом всем видом показывая, что космическая техника - это буднично, надёжно и привычно. В этом можно было бы усмотреть PR, но почему-то отсутствует на тенте надпись огромными буквами "SpaceX".

[Demidrol]

На самом деле ничего удивительного нет. Решают проблему доставки оптимальным способом.
Кстати, никакого PR тут тоже не стоит искать. Потому как перевозкой занимаются не сами спейсы, а сторонняя фирма, которая специализируется как раз на перевозках негабаритов. Вот эта компания http://ezetrucking.com/ Промотав слайдер на главной странице сайта, можно найти как они так же перевозят похожее длинное цилиндрическое оборудование.
Вот еще фото сделанное еще в феврале.
/view3/7844355/e819b1b82973479d94282404eb45e4cb/1200/]/a3c/2015-03-07-07-58/i9-7844355/755x566-r]
На нём видно, что сзади едет машина сопровождения. Такая же ехала и впереди грузовика.
На видео, кстати тоже можно обнаружить машину сопровождения - сразу за ракетой едет серебристый седан с флажками на крыше. А на самом грузе висят предупреждающие маркеры.

Комментарий модератора

Добавил тэг width=400

[Pova]

Не, ну это понятно. У нас бы перекрыли дорогу и эскорт с мигалками заюзали. Меня удивила прочность изделия

[Arigato]

так ещё умудряются по дороге проводить виброиспытания и испытания на жесткость

На российских дорогах такое испытание провели бы 

[Demidrol]

На базе McGregor в New Mexico проходит испытания носитель, вероятно под CRS-6.
/view3/7852809/0f876b65005cdfadb926a662eb4c41c9/]/a3c/2015-03-09-07-45/i9-7852809/472x354-r] 

[anovikov]

Что там с PA test?

[Demidrol]

Из новостей, прожиг ТуркменСат предварительно назначен на 17 число.

Тест Дракона слетает на конец марта-начало апреля.

[Demidrol]

Наиболее вероятно, что PAT Dragon V2 произойдет уже после SpX CRS-6 (8 апреля).
Торопиться и тулить его между пусками никакого резона нет.

По ссылке аэросъемка базы McGregor. Спейсы заканчивают строительство нового стенда с подземным газоотводом. Для снижения уровня шума при испытаниях. И возможно он понадобится для FH.
/view3/7862499/57c0a8443f574ae64c1f03affff584af/]/a3c/2015-03-10-20-12/i9-7862499/500x333-r]

Небольшой оффтоп.
Аналогичный тест корабля Орион.
Orion Pad Abort 1 Flight Test

[Arigato]

Торопиться и тулить его между пусками никакого резона нет

Смысла может и нет, но эти постоянные переносы уже напрягать начинают. Хоть бы что-то в срок запустили. Ну или сроки тогда надо более реальные ставить, если не укладываются. Лучше запустить раньше срока, чем постоянно переносить. Сразу скажите - запустим в августе. А потом "бах!", запустили в апреле