Гвинн Шотвелл про СтарЛинки:
- В третьей партии из 60 Старлинков, которые SpaceX планирует запустить в конце декабря - один спутник будет экспериментальным. На его дно нанесут специальное покрытие для снижения альбедо.
- Это всего лишь эксперимент и на данный момент сложно предсказать - будет ли работать это покрытие. Мы движемся путем проб и ошибок - чтобы найти оптимальный способ для снижения отражающей способности.
- Никто в компании не предвидел проблемы с альбедо - когда разрабатывали СтарЛинки. «Никто не думал об этом», - сказала она. «Мы не думали об этом. Астрономическое сообщество не задумывалось об этом ».
- Экспериментальное покрытие, которое понизит отражающую способность - может повлиять на характеристики спутника. «Это определенно меняет термические характеристики спутника. Это будет метод проб и ошибок, но мы исправим это ».
- Компания планирует запускать по 60 спутников каждые две-три недели в течение следующего года, чтобы построить созвездие, которое к середине 2020 года будет готово обеспечить глобальный охват.
https://spacenews.com/spacex-working-on-fix-for-starlink-satellites-so-they-dont-disrupt-astronomy/- Шотвелл ожидает, что SpaceX станет Интернет-провайдером к 2021 году.
- Компания уже запустила две партии СтарЛинков по 60 спутников. Для обеспечения полного охвата потребуется иметь на орбите ещё 1440 спутников - то есть нужно совершить ещё 24 запуска.
- В SpaceX ещё не определились со стоимостью услуг.
- Первоначальный опыт будет «ухабистым». Компания проведет предварительные продажи. Первые клиенты будут частью обучения.
- В SpaceX добиваются разрешения на эксплуатацию до 30 000 спутников.
https://www.latimes.com/business/story/2019-12-07/spacex-starlink-serviceГвинн Шотвелл про Crew Dragon:
Четыре основные причины задержек:
- Пропульсивная посадка. Мы думали, что это будет самый безопасный способ для посадки. Отказ связан не только с техническими сложностями, но и с длительной сертификацией.
- Изменение требований от НАСА также способствовало задержкам. После того, как в SpaceX уже спроектировали внутреннюю компоновку Crew Dragon - НАСА приняло решение изменить спецификацию угла сидений корабля из-за опасений, связанных с тем, что члены экипажа могут испытывать перегрузки во время приводнения. «С учетом этих изменений и угла наклона сидений мы больше не могли получить семь мест» - сказала Шотвелл. «Так что теперь у нас всего четыре места. Это было для нас большим изменением ».
- Взрыв капсулы Crew Dragon на испытательном стенде на мысе Канаверал в апреле прибавил три-четыре месяца к графику разработки корабля.
- Четвертая причина - это парашюты. «Начиная с программы « Аполлон » у НАСА был способ определения нагрузок на стропы парашюта», - сказала Шотвелл. «Они сделали (консервативное) предположение… из программы « Аполлон ». Мы сделали это. Боинг сделал это. Мы просто следовали их стандарту ». «Вы должны в основном сделать стропы более надежными, что делает парашюты более тяжелыми и большими», - продолжила она. «Но капсула разработана. Я не могу сделать капсулу больше. Это отталкивает нас (еще 18 месяцев). Затем нам пришлось перейти к более тонкому материалу купола, так что это было методом проб и ошибок ». «Мы те, кто нашел эту проблему» - сказала Шотвелл. «Я думаю, что сейчас мы знаем парашюты лучше, чем кто-либо на планете… Так что мы работали над стропами, мы работали над соединениями, мы работали над материалом купола».
- SpaceX завершает финальные квалификационные испытания для демонстрационного полета с экипажем, известного как Demo Mission 2 и предоставляет отчеты о безопасности и рисках в НАСА для утверждения правительством.
- «Мы завершили 7 испытательных тестов многопарашютной системы версии Mark3. Для полетов нужно 10, то есть осталось ещё три - но мы можем сделать больше.» «У нас есть время закончить испытания, проанализировать данные и убедиться что всё хорошо. Срок до 4 января, до IFA"
- Корабль Crew Dragon для DM-2 проходит последние этапы сборки и до конца декабря будет отправлен на испытания в термовакуумную камеру. Затем его доставят в KSC для окончательных проверок, заправки и сопряжения с F9.
- «Мы надеемся на первый полет экипажа в феврале» - сказала Шотвелл.
https://spaceflightnow.com/2019/12/07/after-redesigns-the-finish-line-is-in-sight-for-spacexs-crew-dragon/Гвинн Шотвелл про испытания со второй ступенью во время миссии CRS-19:
- Испытание было произведено по запросу ВВС США чтобы гарантировать возможность прямого вывода на ГСО - перед запуском миссии AFSPC-44 на Falcon Heavy в 4 квартале 2020го.
- После 6ти часового пролета по орбите - двигатель был запущен на 20.1 секунды.
- До настоящего времени ВВС США полагались на Атлас-5 при прямом выведением спутников на ГСО. SpaceX нужно было продемонстрировать эту возможность.
- Это был третий опыт - после запуска Родстера и спутника GPS.
https://spacenews.com/falcon-9-cargo-mission-for-nasa-demonstrated-long-duration-coast-required-by-u-s-air-force/
