SpaceX

[Андрей Астрофизический]

по-быстрому набросал рендер

Сдается мне, с пропорциями промашка вышла. Купол верхнего танка был виден у хвостовой половинки, до того как на него надели обтекатель. И обтекатель, относительно нижней половины, больше.

[SpaceEngineer]

Где презентацию смотреть и во сколько?

[BlackMokona]

Где презентацию смотреть и во сколько?

Можно тут
https://www.youtube.com/watch?v=RnHio2GfcQM
2 часа утра 29 сентября, по мне проще поспать и с утреца посмотреть запись

[SpaceEngineer]

Спасибо. А в оригинале (на английском)?

[BlackMokona]

Спасибо. А в оригинале (на английском)?

https://www.youtube.com/user/spacexchannel/featured
Уверен тут появится трансляция. Официальный канал SpaceX всё таки

[cybertron]

Маск уже говорит о MK5 - сколько же всего будет испытательных версий? Текущая версия говорят уже не может принять больше чем 3 Раптора - там места уже нет. Т.е Маск будет клепать каждые 3 месяца новую версию - делать на ней пару тестовых полетов и переходить на следующую?

[Андрей Астрофизический]

По утрам в Техасе очень красиво...

[Андрей Астрофизический]

Маск будет клепать каждые 3 месяца новую версию - делать на ней пару тестовых полетов и переходить на следующую?

Полагаю, на презентации он пояснит этот момент. Меньше 12 часов осталось.

[Кремальера]

3 Раптора - там места уже нет. Т.е Маск будет клепать каждые 3 месяца новую версию

Места там как раз-таки хватает.И это один из ключевых козырей Starship-a.,т.е гибкость в версиях Раптора исходя из поставленных для каждой миссии задач.Относительно этих "Mk.I,Mk2,Mk.5" -это не столько серии кораблей,сколько порядковые номера Старшипов,каждых из которых будет проапгрейденной версией предыдущего.Флоридский Mk.2 уже скорей всего будет иметь ТПЗ и именно с ним спейсы будут брать орбиту.

[Андрей Астрофизический]

Относительно этих "Mk.I,Mk2,Mk.5" -это не столько серии кораблей,сколько порядковые номера Старшипов,каждых из которых будет проапгрейденной версией предыдущего.

Нельзя кстати исключать, что в итоге под разные совершенно, цели проапгрейденные.
Допустим, Старшип "грузовой" для старлинков, "танкер", "пассажирский" для Маэзавы, и Старшип для отработки PtP - это могут быть (и наверняка будут) Mk с разными номерами.

[Rz]

Текущая версия говорят уже не может принять больше чем 3 Раптора - там места уже нет.

Три Раптора в центре - это стандартная компоновка для СтарШипа. Вакуумные Рапторы будут ближе к краю.  Когда говорят про  Mk.1 - имеют в виду что нет предусмотренного крепления под вакуумные и нет подвода топливной пары.
BFS 2017:

Можно тут
http://www.youtube.com/watch?v=RnHio2GfcQM
2 часа утра 29 сентября, по мне проще поспать и с утреца посмотреть запись

Вероятно к вечеру или раньше появится полноценный перевод презентации от канала "Илон Маск" - http://www.youtube.com/c/ElonMusksu

PS - Полный перевод вчерашних твитов Маска:

(кликните для показа/скрытия)

Everyday Astronaut:
— Без регенеративного охлаждения потребовалось бы плёночное охлаждение (film cooling), для чего потребовался бы газогенератор, которого нет у этого двигателя. Должна происходить регенерация охлаждения благодаря закрытому циклу двигателя.
|
Elon Musk:
— Raptor использует фрезерованные медные каналы с силовой оболочкой из инконеля

Everyday Astronaut:
— Какова толщина стенок сопла? Потрясающе, что топливо может перемещаться и возвращаться обратно по таким маленьким каналам. Допуски должны быть просто сумасшедшими!
|
Elon Musk:
— Что меня поражает, так это то, что наибольшее давление в тракте охлаждения камеры сгорания и сопла намного выше давления в камере сгорания и составляет более 800 бар или ~ 12000 фунтов на квадратный дюйм

Viv:
— Кстати, вы превысили предыдущий рекорд в 268,9 бар и приблизились к 300 бар в последних тестах?
|
Elon Musk:
— Нет, мы сосредоточились на производстве двигателей (сейчас делаем SN12). Для Starship / Super Heavy требуется всего 250 бар или даже чуть меньше. Всё, что выше 250 бар - хорошо осознавать что это есть, но для полётов это не нужно.

Everyday Astronaut:
— Извините, у меня сейчас ломается мозг 🤯
Пиковое давление, в основном, - заслуга насосов, затем топливо проходит через камеры регенерации, а затем происходит некоторое падение энтальпии, чтобы вращать турбины ... и затем, когда оно достигает камеры, именно там 250 бар?
|
Elon Musk:
— Ну, надеюсь, что будет ближе к 300 бар с течением времени. Однако то, что оболочка камеры / сопла имеет так много соединений из разнородных металлов при таких высоких давлениях и температурах, - это то, что я нахожу замечательным!

Connor Carter:
— Из-за того, что вакуумные версии двигателей должны быть длиннее за счёт дополнительной секции сопла, они не должны выступать за корпус, я думаю, что они будут установлены выше, ближе к основанию бака, верно?
|
Elon Musk:
— Да

Everyday Astronaut:
— Помимо "убийства" турбины, действительно ли некоторые узлы более подвержены поломкам при таких высоких цифрах давления?
|
Elon Musk:
— В этом двигателе так много энергии, что во многих местах он близок к физическим пределам известных материалов

Viv:
— Сколько суперсплавов, таких как SX500, нужно было разработать, чтобы Raptor стал реальностью?
|
Elon Musk:
— Пока только SX500, но мы используем много суперсплавов, разработанных до нас, например, Inco 718+. Если у кого-то есть 718 ++, это было бы полезно для нас, ха-ха. В области литья, печати и механической обработки частей двигателя Raptor производственных работ гораздо больше, чем в разработке самого двигателя!

Elon Musk:
— Starship позволит нам обосноваться в других мирах. Чтобы сделать жизнь, какой мы её знаем, мультипланетарной.

Из ВК

[Кремальера]

Старшип для отработки PtP - это могут быть (и наверняка будут) Mk с разными номерами.

Версия для пассажирских PtP перелетов вероятно будет внедряться в крайнюю очередь,уже после возврата первых марсианских Старшипов.,когда будет собран весь пул инфы по напряжениям и нагрузкам конструкции при входе.Хотя возможны и относительно скорые беспилотные транконтинентальные тесты подобного корабля,скажем используя флоридский прототип Mk.2 после отработки им основной программы испытаний.

Connor Carter:
— Из-за того, что вакуумные версии двигателей должны быть длиннее за счёт дополнительной секции сопла, они не должны выступать за корпус, я думаю, что они будут установлены выше, ближе к основанию бака, верно?
|
Elon Musk:
— Да

По сути из-за этих шести ножек Старшип теперь вынужден будет таскать интерстейдж на себе,что не есть гуд.

[ABConymous]

По сути из-за этих шести ножек Старшип теперь вынужден будет таскать интерстейдж на себе,что не есть гуд.

Так так всегда и было - двигатели спрятаны в нишу

[Андрей Астрофизический]

Версия для пассажирских PtP перелетов вероятно будет внедряться в крайнюю очередь,уже после возврата первых марсианских Старшипов.,когда будет собран весь пул инфы по напряжениям и нагрузкам конструкции при входе.

Чтобы собрать весь пул инфы по нагрузкам при входе в земную атмосферу, совершенно необязательно гонять Старшип на Марс. Я таки полагаю, что Марс и PtP это совершенно независимые направления развития Старшипа, и они не будут ждать друг друга.

[ЕАМ.]

Т.е Маск будет клепать каждые 3 месяца новую версию - делать на ней пару тестовых полетов и переходить на следующую?

Очень на то похоже.

[Rz]

По сути из-за этих шести ножек Старшип теперь вынужден будет таскать интерстейдж на себе,что не есть гуд.

Он же таскал на себе интерстейдж во всех версиях - начиная с ITS 2016.
Только на ITS 2016 был такой интересный фигурный вырез - немного бустеру / немного кораблю - потому что там нужно было защитить только сопла двигателей. Ведь если их оставить открытыми - то придется принудительно охлаждать.

Я таки полагаю, что Марс и PtP это совершенно независимые направления развития Старшипа, и они не будут ждать друг друга.

Была оф информация что PtP начнут развивать во второй половине 20х.

[thepavelage]

Трансляция презентации Starship начнется в 3:00 мск. https://www.youtube.com/watch?v=sOpMrVnjYeY

[Rz]

Отличная фотография Mk1 -



Снизу можно заметить подъемник GENIE SX-180 с  рабочей высотой до 56,86 м, что косвенно указывает на то, что прототип разбирать не будут.

[BlackMokona]

https://www.youtube.com/watch?v=sOpMrVnjYeY

[ЕАМ.]

Было́ уже. Зачем дублировать-то...