SpaceX

[Valerij56]

А я не верю что в ближайшие 10-20 или больше лет старшипу доверят поднимать с Земли на орбиту и 10 человек. Не говоря про 100. Взлетать будет пустой, а людей из гравитационной ямы будут подвозить или Драконами, или чем нибудь еще, проверенным и с САСом.

   
Это логично, но для лунных и марсианских планов проблемой не является. Он ещё долго не будет возить туда сто человек, скорее 10-15 максимум.

[Кремальера]

Недавно на нашем сегменте впервые вырастили (напечатали на биопринтере) миниатюрные органы

51% Инвитро владеет Russia Partners-группа мериканских бенефициаров.

В третьих, уже давно готов к работе завод Бигелоу, готовый выпускать модули для пилотируемых космических станций.

Говорят что BA330 стоит под ярд гринов.Это запредельно.

[Kolo113]

Он ещё долго не будет возить туда сто человек, скорее 10-15 максимум.

С орбиты возить. Не с Земли.

[Андрей Астрофизический]

С орбиты возить. Не с Земли.

Куда? С орбиты куда-бы то ни было возить людей в количестве более чем 10-15 в обозримом будущем тоже не потребуется.
Если вы почему-то решили, что первый же пилотируемый рейс на Марс обязан везти 100+ человек, задавайте вопросы там, где вы вычитали такие фантазии.

[Demidrol]

НАСА отказалось сертифицировать Дракон с ножками, проходящими через тепловой экран

Нет.

Если Маск не упрётся рогом, то он может предложить Дракон в качестве модуля взлётной кабины для Лунного пилотируемого лендера.

Компании должны предоставить полностью концепцию лендера, а не только кабину.

[Bayaron]

Джимми имел бледный вид когда Маск сказал высадку на Луну и Марс

Вы всё слушали?
Он чётко сказал, что президент Трамп дал поручение NASA не просто вернутся на Луну с миссией, а там закрепиться.

[Kolo113]

Если вы почему-то решили, что первый же пилотируемый рейс на Марс обязан везти 100+ человек, задавайте вопросы там, где вы вычитали такие фантазии.

Я про первый и не говорил. Лет про 10-20 после начала эксплуатации.

[Valerij56]

Недавно на нашем сегменте впервые вырастили (напечатали на биопринтере) миниатюрные органы

51% Инвитро владеет Russia Partners-группа мериканских бенефициаров.

   
Думаю, что это "русские американцы"
   

В третьих, уже давно готов к работе завод Бигелоу, готовый выпускать модули для пилотируемых космических станций.

Говорят что BA330 стоит под ярд гринов.Это запредельно.

   
Я слышал оценку примерно шестьсот миллионов. Стоимость аренды трети модуля на два месяца уже названа, она не запредельная. Тем более, что большинство "туристов" полетят на орбиту работать. Просто "отель" будет работать в режиме бизнес-центра, в помещениях которого различные предприятия решают свои задачи, а персонал обеспечивает работу инфраструктуры.
   

[Кремальера]

Я слышал оценку примерно шестьсот миллионов.

Это не важно.Если будет работать хотя бы три линии Starship PtP,можно будет за пару годков слепить низкоорбитальную экваториальную станцию в 15 тыс. тонн просто  тупо из пластика.

[Кремальера]

По договоренности с NASA теперь на мериканских кораблях будут летать и отеч.космонаутосы.Интересно будет посмотреть как они будут лаять спейсовскую поделку согласно разнорядке ведомства.

[Demidrol]

Получается это был самый тяжелый пуск (по массе ПН - 12 тонн) для F9. Еще странно, но вопреки ожиданиям траектория оказалась круче чем при выводах грузовиков

[Кремальера]

Получается это был самый тяжелый пуск (по массе ПН - 12 тонн) для F9

Так получается что они чего-то в транк-отсек напихали-то?Сам корабль ведь 6.4 тонны всего.

[Demidrol]

Сам корабль ведь 6.4 тонны всего.

The overall weight of the stack will be in excess of 21,000 pounds (9,525 kg), plus around 3,500 pounds (1,590 kg) of propellant.
https://www.americaspace.com/2015/05/01/spacex-nasa-discuss-forthcoming-dragon-pad-abort-test/
и тут:
Crew Dragon Mass at ISS Docking: 26,577 pounds (12,055 kilograms)
https://spaceflightnow.com/2019/02/28/spacexs-crew-dragon-rolls-out-for-test-flight/
+ топливо для маневров.

[anovikov]

Данные по весам мега разнятся. Кроме того, запас топлива похоже очень большой, намного больше изначально планировавшихся 1590 кг.

[viesis]

А вообще получается, что Дракон без реактивной посадки как бы и мало чем отличается от Союза. За 5 лет разработки не очень впечатляющий результат...

[dsmr]

Получается это был самый тяжелый пуск (по массе ПН - 12 тонн) для F9. Еще странно, но вопреки ожиданиям траектория оказалась круче чем при выводах грузовиков

Круче? Он же, вроде, планировали более плавную траекторию? В целях меньших нагрузок при аварийном возвращении, если чего случится со второй ступенью(?)..

[Кремальера]

Еще странно, но вопреки ожиданиям траектория оказалась круче чем при выводах грузовиков

Нда,странно.Почему тогда не делали RTLS а сажали на жабодава?

The overall weight of the stack will be in excess of 21,000 pounds (9,525 kg), plus around 3,500 pounds (1,590 kg) of propellant.

Я понял так что 1,6 тонны топлива находятся в самой капсуле.Которая на сухую весит 6,4 тонны.Но тогда пустой барабан транк-отсека слишком тяжелый выходит.Если допустить что все вместе 12 тонн весит.

[Demidrol]

Данные по весам мега разнятся.

PAT был 4 года назад, на транке тогда не было радиаторов и панелей. Наверняка за это время были внесены изменения в конструкцию. Я припоминаю, что как-то функционал был добавлен в 2017 году.

Круче? Он же, вроде, планировали более плавную траекторию?

Вот поэтому и странно Интересно сравнить с траекторией Атласа.
В сегодняшнем пуске МЕСО было на высоте 89км и высота окончания грав. разворота около 220км. У CRS-16 MECO - 65км и окончание грав. разворота - 208-210км еще и почти на 1 мин позже чем сегодня.

Почему тогда не делали RTLS а сажали на жабодава?

Ганс говорил, что им нужен запас по энергетике.

[Amadeus]

А вообще получается, что Дракон без реактивной посадки как бы и мало чем отличается от Союза. За 5 лет разработки не очень впечатляющий результат...

Ну естественно. Многоразовый, в два раза большей вместимости - ну прям практически копия Союза. 

[viesis]

Многоразовый

Так в том то и дело, что с многоразовостью не всё понятно, раз посадка в воду.