Европейская космонавтика

[Kosmos-9]

После того, как лаборатория «Колумбус» Европейского космического агентства (ЕКА) была успешно пристыкована к Международной Космической Станции (МКС) и начала функционировать в ее составе, пришло время для очередного этапного европейского полета на МКС – полета первого беспилотного грузового корабля (ATV) «Жюль Верн».
   
Европейский грузовой корабль массой 19 357 кг выведет на орбиту специально разработанная ракета-носитель "Ариан 5". Старт РН "Ариан 5" запланирован с европейского космодрома в Куру, Французская Гвиана, на 00:59 по местному времени и 06:59 (9 марта) по московскому времени.

Начиная с 2008 года и далее, беспилотный грузовой корабль ЕКА будет использоваться как один из кораблей дооснащения станции с целью доставки экспериментов, оборудования и запчастей, а также продуктов питания, воздуха и воды для основной экспедиции.
   
Построенный компанией EADS-Astrium, беспилотный грузовой корабль ATV является самым тяжелым грузовым кораблем из тех, которые создавались до настоящего времени. Этот корабль доставит до 9 тонн груза на станцию, высота его орбиты около 400 км над поверхностью Земли.
   
Оснащенный собственными двигательной и навигационной системами, ATV является многофункциональным кораблем и обладает полностью автоматизированными возможностями беспилотного корабля, отвечая при этом требованиям по безопасности пилотируемого корабля. Задачи, выполняемые этим кораблем в космосе, можно сравнить с тем, как грузовик (ATV) доставляет материалы и услуги в научно-исследовательскую лабораторию (космическую станцию).
   
Высокоточная навигационная система нового поколения обеспечит выведение ATV на траекторию полета к станции. В начале апреля состоится автоматическая стыковка ATV «Жюль Верн» с российским Служебным Модулем станции. Перед стыковкой планируется выполнение конкретных операций и маневров (в «демонстрационные дни»), чтобы подтвердить функциональные характеристики корабля в штатных и нештатных ситуациях согласно плану.
   
В составе станции герметизированный ATV будет оставаться до шести месяцев, до выдачи команды на управляемый спуск в атмосферу Земли. В плотных слоях атмосферы ATV сгорит вместе с 6,3 тоннами отходов МКС.
   
В настоящее время в Куру для участия в запуске ATV «Жюль Верн» выехали представители Роскосмоса и РКК «Энергия».

http://www.cybersecurity.ru/space/43277.html

[gals]

>>>Построенный компанией EADS-Astrium, беспилотный грузовой корабль ATV является самым тяжелым грузовым кораблем из тех, >>>которые создавались до настоящего времени. Этот корабль доставит до 9 тонн груза на станцию, высота его орбиты около 400 км >>>над поверхностью Земли.

   Пардон, а хруничевский ТКС? Не напомнит никто его массу?

[...а с платформы говорят:]

Основными задачами ATV являются:

– доставка сухих (экспериментальное оборудование, продукты питания, приборы и инструменты), жидких (вода) и газообразных (сжатый воздух) грузов на МКС;
–    дозаправка МКС с перекачкой ракетного топлива на российский модуль «Заря»;
–   коррекции орбиты МКС и управление ориентацией в период пребывания ATV в составе орбитального комплекса;
–   удаление отходов с МКС на ATV с управляемым разрушением в атмосфере.
ATV может доставить 6.5 т полезного груза (ПГ) на орбиту высотой 400 км и наклонением 51.6°, а также свести с орбиты 5.5 т отходов.
Загружаемый ПГ включает:
–   до 5500 кг сухого груза в интегрированном грузовом отсеке;
–   до 840 кг воды;
–   до 100 кг воздуха, кислорода или азота;
–   до 860 кг ракетного топлива (306 кг горючего и 554 кг окислителя) для дозаправки МКС;
–  до 4000 кг топлива для довыведения ATV, а также коррекции орбиты и управления ориентацией МКС.
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/199/41.shtml

ТКС:
Общие характеристики

    * Экипаж – 3 человека.
    * Длительность автономного полета до 4 суток;
    * в составе ОПС – до 90 суток.
    * Стартовая масса - 21.62 т, на орбите – 17.57 т.
    * Объем внутренних отсеков – 49.88 м3.
    * Длина ТКС в стартовом положении – 17.51 м; на орбите – 13.2 м.
    * Масса полезного груза (включая ВА) – до 12.6 т
    * Масса грузов, доставляемых на ОПС – около 5.2 т.
    * Емкость топливных отсеков – 3.822 т.
    * Солнечные батареи (СБ) – две по 17 м2 и 6 м2 на «кожухе», закрывающем топливные баки.
    * Общая мощность СБ - 3.5 кВт.
http://ru.wikipedia.org

[gals]

>>> Стартовая масса - 21.62 т, на орбите – 17.57 т.


  Насколько понимаю, аналогично запуску "Бурана" предусматривался участок довыведения? Или что-то другое? Если другое, то следует пониать, что все-таки масса - 21.62т, поскольку и ЖВ после причаливания к станции будет весить существенно меньше, чем после выведения на орбиту.

[Чебурашка]

ТКС выводился прямо на орбиту. Лишних 4 т - масса САС (системы аварийного спасения)

[gals]

  САС относится к ракете, а не к кораблю, сбрасывается при достижении определенной высоты - на орбиту не выводится. При беспилотном пуске не устанавливается.

[...а с платформы говорят:]

Тоже нигде ничего не слышал про довыведение ТКСа собственной ДУ... По идее - должно бы хватить и грузоподъемности носителя.

[Чебурашка]

Про ТКС большая статья в НК есть
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/236/41.shtml
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/238/33.shtml
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/244/39.shtml

[Godunov]

  САС относится к ракете, а не к кораблю, сбрасывается при достижении определенной высоты - на орбиту не выводится. При беспилотном пуске не устанавливается.

На "Союзах" ставится и в беспилотном варианте, только в этом варианте  количество сопел ДУСАС меньше, чем при пилотируемом пуске.

[...а с платформы говорят:]

Про ТКС большая статья в НК есть

Вот-вот. И там Афанасьев ничего про довыведение не пищет.

[gals]

>>>>На "Союзах" ставится и в беспилотном варианте

   Присутствовал на пуске "Прогресса" - не ставится. Прежде всего имел грузовые варианты корабля. Аналогично ТКС - летать на нем космонавтам так и не разрешили из-за гептилового "Протона".

[...а с платформы говорят:]

Вообще - на беспилотных "Зонда" САС ставилась однозначно. Факт.
А вот картинки с ТКСом на старте найти не могу.

[Маска]

Для испытаний возвращаемого аппарата (11Ф74) ТКС при входе в атмосферу в ЦКБМ был создан специальный летный блок — летно-весовое изделие ЛВИ 82ЛБ72, состоящее из двух возвращаемый аппаратов и цилиндрической проставки между ними. После выведения на орбиту с помощью ракеты-носителя «Протон» ВА разделялись и совершали самостоятельный вход в атмосферу и посадку. Вторая попытка запуска ЛВИ, предпринятая 2 августа 1977 года, была неудачной из-за аварии носителя на 49-й секунде полета, однако САС обеспечила спасение верхнего ВА.
http://epizodsspace.testpilot.ru/bibl/molodtsov/01/03-1.html
Вот фото ЛВИ 82ЛБ72

[Маска]

А вот картинки с ТКСом на старте найти не могу.

Протон-К - ТКС (Космос-929)
http://foto.mail.ru/mail/padov/1/s-4592.jpg
http://foto.mail.ru/mail/padov/1/s-4687.jpg

[...а с платформы говорят:]

Протон-К - ТКС (Космос-929)
http://foto.mail.ru/mail/padov/1/s-4592.jpg
http://foto.mail.ru/mail/padov/1/s-4687.jpg

О! Оно. САС присутствует. ТКСовский САС весил около 3 тонн.

[Kosmos-9]

...Запланированный на завтра запуск европейского корабля – первый из шести грузовых полетов, организованных компаний Arianespace (частично она находится в государственной, частично – в частной собственности) в обмен на доставку на МКС шаттлом NASA крупной европейской лаборатории. Глава и генеральный директор компании Жан-Ив Ле Галль заявил в интервью на прошлой неделе, что его фирма хотела бы играть более важную роль в поставках на станцию, однако необходимо провести первый успешный запуск, прежде чем говорить об этом.

В ноябре Европейский союз планирует решить, заниматься ли пилотируемыми полетами – в результате Европа может оказаться в клубе, куда на настоящий момент входят лишь США, Россия и Китай.

Ле Галль признает, что строительство и эксплуатация автоматического корабля (размерами он напоминает двухэтажный лондонский автобус) сейчас обходятся дороже, чем услуги российских конкурентов. Тем не менее, говорит он, ситуация может измениться, если Россия окажется монополистом в области космических перевозок. В любом случае, европейцы столкнулись с множеством препятствий при попытке продать свои услуги NASA – одним из них стали американские правила, дающие привилегии местным компаниям наподобие SpaceX.

"Мы считаем, что можем стать важной частью решения, в котором нуждается космическая станция, и противовесом русским, если нам дадут шанс", – объясняет Ле Галль...

http://www.rambler.ru/news/science/spacenews/559992001.html

[gals]

>>>>О! Оно. САС присутствует. ТКСовский САС весил около 3 тонн.

   Нда, глупость была!

[...а с платформы говорят:]

Ну не факт, что глупость. М.б., циклограмма запуска о обязательном порядке подразумевала сброс САСа? Все-таки это было испытание пилотируемого корабля - пусть и в беспилотном режиме.
Интересно вот, а на "Космосе-1686" САС стояла? Там уже не шла речь об испытаниях, это был скорее специализированный модуль для станции.

[gals]

Ну, это все можно было исправить, м.б., когда о пилотируемых полетах речь уже не шла, ТКС пускали и без САСа. А так - лучше несколько кг лишнего груза добаить можно было бы.
  САС спасает лишь обитаемый отсек "Союза" или спускаемый аппарат ТКСа. Ставить на модуль уж точно глупость. Вернее, на "Союзе" он уводит в строну головной обтекатель со спускаемым аппаратом и орбитальным отсеком, но парашют стоит лишь на СА.

[...а с платформы говорят:]

Да, интересно было бы проверить наличие САС в отношении 1686-го "Космоса"...