ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца ИЮЛЬ-АВГУСТ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Думаю планка тут не причем , для проверки подложите под планку посредине кусок пластика или твердой резины и примотайте ее намертво к телескопу скотчем .А еще проще остановить привод и посмотреть , если колебания пропадают - значит проблема в монтировке , если нет в хвосте .
Схожая тема на клаудях:http://www.cloudynights.com/ubbthreads/showflat.php/Cat/0/Board/lxd55/Number/643457/page/8/view/collapsed/sb/9/o/all/fpart/1
Цитата: Грин от 16 Авг 2007 [09:01:16] Надо просто не полениться и полностью перебрать монтировку. Там может быть от пережатия червяка в подшипниках до перетяжки упорно-радиального подшипника. И зазор в ЧП не по звуку регулировать, а наощупь, на минимальный до почти появления клина. А вышеописанными методами только профиль ЧШ будет убиваться. Уважаемый Грин. Я иду от простого к сложному. И если Вы читали с начала, то увидели, что я только до разборки подшипников на осях не дошел. И не надо приписывать куску металла, чья удельная стоимость дороже чем Хонда Аккорд свойства жигулей, не переберешь - не поедешь. Если это так - то это плачевно.
Надо просто не полениться и полностью перебрать монтировку. Там может быть от пережатия червяка в подшипниках до перетяжки упорно-радиального подшипника. И зазор в ЧП не по звуку регулировать, а наощупь, на минимальный до почти появления клина. А вышеописанными методами только профиль ЧШ будет убиваться.
А удельная стоимость Лосманди, которую NKV купил и перебирал не от нечего делать - к какому Лексусу приближается? ... Удачи Вам!
А я свою Лосманди после покупки не то, что разбирал, а сверлил и фрезеровал....... Олег.
Я уже удостоверился - в ЕКУшках Про качество и точность изготовления деталей - отменная, а уровень сборки и юстировки - оч.слабый.И перебирать её всю , пока новая и неубитая потому и надо, что денег этих несоизмеримых и непросто зарабатываемых жалко...
Вопрос по кольцам все равно открытый. Как новый ласточкин хвост прикрепить к трубе? Лучше не экономить и сделать кольца по диаметру оправ зеркала, мениска? Там металл намного толще (4мм оправа мениска, 2,6 ГЗ). Или по трубе? Она явно тоньше, но тоже крепкая.
Rings and only Rings is the answer.
Цитата: Yuri P. от 16 Авг 2007 [21:05:31]Rings and only Rings is the answer.Помилуйте. У меня например стоят кольца, мощные, надежные, но сама планка ЛХ точно требует замены. При такой длинне, крепление в двух крайних точках, мягко говоря не разумно. Этих технологов вообще на дыбу надо за такие "инженерные" решения.
Вчера снмал ДС с ШК-8" Селестрона ,для проверки , действительно болтается ЛХ , придется устранять .Кольца, только кольца - вариант надежный , но длинный , пока закажешь пока сделают...Надо подумать как сделать просто , быстро , дешево и сердито .. Если надумаю поделюсь ...
Можно уточнить что означает "ботается"?Он гнется (из-за длинны) или именно болтается в монтировке (не понятно каким образом). Вообще для больших скопов было бы неплохо придумать съемную верхнюю часть для EQ6, чтобы можно было поставить ЛХ потолще (Типа Лосманди).
Цитата: LifeIsGood от 17 Авг 2007 [13:22:30]Можно уточнить что означает "ботается"?Он гнется (из-за длинны) или именно болтается в монтировке (не понятно каким образом). Вообще для больших скопов было бы неплохо придумать съемную верхнюю часть для EQ6, чтобы можно было поставить ЛХ потолще (Типа Лосманди).А она и так достаточно легко демонтируеться. Три финта под шестигранник.А можно ли будет такой основой (картинка) и заковать трубу в аллюминевую ленту? Или это полумеры?
Автор
Тема: Вибрация монтировки? EQ-6Pro+Celestron 9,25 (Прочитано 4285 раз)
