Получение 6 вольт от авто прикуривателя для часового привода.

[gar298]

А не легче лампочку на 6 вольт последовательно приделать она и как стабилизатор будет работать

[Andreichk]

А не легче лампочку на 6 вольт последовательно приделать она и как стабилизатор будет работать

товарищ, вы сбрендили что ли, лампочки и астрономия вещи несовместимые

[Andreichk]

Насколько я правильно понимаю, все сгорит при условии что на выходе будет больше 6 вольт, т.е. последняя в цепи кренка будет пробита. Скажите что можно добавить в данную схему что бы этого избежать?

Что является нагрузкой этой кренки? Что за часовой привод? Это просто двигатель или какая-то схема?

Нагрузкой этой кренки будет только http://shop.astronomy.ru/detail/685.html Я еще не подключал, и что то после ваших слов страшно как то.

с током потребления определись, может твоих кренок будет достаточно(хотя я сомневаюсь)
там в комплект батарейки входят или аккумуляторы? Если  аккумуляторы, то зарадное устройство надо сбацать- и все дела.

[Макc]

с током потребления определись, может твоих кренок будет достаточно(хотя я сомневаюсь)
там в комплект батарейки входят или аккумуляторы? Если  аккумуляторы, то зарадное устройство надо сбацать- и все дела.

В комплекте аккумуляторов нету. Покупал четыре 1.5 вольтовые батарейки, тлстые такие, на них еще написано size XL - 1.5V  .  Да и в любом случае аккумулятор у машины точно не сядет, он эту нагрузку и не почуствует. Что можно добавить в эту схему что бы при повышении напряжения на выходе отключалась вся схема?

[Andreichk]

я же тебе ссылку дал в отв.20 . посмотри там, полно схем с защитой и прочими премудростями.А лучше всего купи аккумуляторы подходящие и зарядное устройство к ним и будет тебе щчастье

[CombaSoft]

А движки на какое напряжение рассчитанные ? Какое сопротивление у их обмоток ?
Andreichk дело говорит насчет 6В аккума.

[GLOK]

Если боитесь дыма из часовика при пробое КРЕНки, (что положа на руку на сердце вполне может быть...особо с отечественными, несмотря на ихнию объявленную защиту от неприятностей ) поставьте на выходе Вашего стабилизатора плавкий предохранитель, а на входе питалова контроллера часовика мощный стабилитрон с напряжением стабилизации более 6,5 вольт (реально любой, практически до 8 вольт - ТТЛ логика такие кратковременные (время срабатывания такой защиты оцениваются около 20-50 мсек) перенапряжения запросто переживает)
Стопудово такая схема защищает от всяческих неприятностей как с пробоем так и переполюсовкой.

[Денис Никитин]

поставьте на выходе Вашего стабилизатора плавкий предохранитель,

Предохранитель предназначен для того, что бы не было пожара, а не для защиты "нежной" электроники от перенапряжения  Электронную схему он не спасет, она успеет погореть, прежде чем предохранитель расплавится. Если же поставить быстрый предохранитель, так он будет гореть от каждого чиха.

[АндрейЦ]

поставьте на выходе Вашего стабилизатора плавкий предохранитель,

Предохранитель предназначен для того, что бы не было пожара, а не для защиты "нежной" электроники от перенапряжения Электронную схему он не спасет, она успеет погореть, прежде чем предохранитель расплавится. Если же поставить быстрый предохранитель, так он будет гореть от каждого чиха.

Ключевое слово стабилитрон.И хотя импортные стабилитроны получше отечественных в плане напряжения стабилизации, имеет смысл посмотреть на супрессоры

[Денис Никитин]

имеет смысл посмотреть на супрессоры

В данном случае не имеет. В данном случае имеют смысл только два варианта в порядке важности.

1. Хороший заводской понижающий стабилизатор.
2. 6-ти вольтовый аккумулятор с зарядным устройством.

Все остальное, типа голые кренки на соплях и самодельные схемы, учитывая малый опыт автора, смысла не имеют. Конечно если надежность ставить на первое место. Сами понимаете, роса, влажность, темень.....

[АндрейЦ]

Тогда выбор стоит сократить до пункта 2.

[GLOK]

поставьте на выходе Вашего стабилизатора плавкий предохранитель,

Предохранитель предназначен для того, что бы не было пожара, а не для защиты "нежной" электроники от перенапряжения  Электронную схему он не спасет, она успеет погореть, прежде чем предохранитель расплавится. Если же поставить быстрый предохранитель, так он будет гореть от каждого чиха.

Двоечку за невнимательность !
Объясняю как сие работает :
1. Штатный режим - стабилитрон закрыт, ток через него равен нулю (практически) ток через предохранитель равен потребляемому контроллером, напруга на контроллере равна номинальной, например около 5 В.
2. Авария, стабилизатор пробит и стремится выдать на контроллер напругу на выходе выпрямителя, например 12 В. - стабилитрон лавинно вошел в режим стабилизации и ограничил напругу на контроллере своим напряжением стабилизации, например 5,6 В... ток через стабилитрон вырос до... дофига короче - ампера 2-3 (режим К.З.) предохранитель есесно сгорает...повторюсь время срабатывания всей чехарды не более 50 мсек - это для защиты очень быстро, поверь...

Итак анализируем повреждения ?
Думаю, что обойдемся заменой стабилизатора и презерватива (предохранителя)

Такая схема называется форсированный предохранитель, в своё время защитила от неприятностей десятки тысяч самодельных "SINCLAIR" (комп такой был) и десятки тысяч плат АОН.
Так-же её описание есть в справочниках по схемотехнике

Хотя твой вариант защиты с аккумулятором несомненно тоже имеет право на жизть
Если не учитывать массо-габаритные показатели....

[Денис Никитин]

Двоечку за невнимательность !

Принято!

[АндрейЦ]

Объясняю как сие работает :
1. Штатный режим - стабилитрон закрыт, ток через него равен нулю (практически) ток через предохранитель равен потребляемому контроллером, напруга на контроллере равна номинальной, например около 5 В.
2. Авария, стабилизатор пробит и стремится выдать на контроллер напругу на выходе выпрямителя, например 12 В. - стабилитрон лавинно вошел в режим стабилизации и ограничил напругу на контроллере своим напряжением стабилизации, например 5,6 В... ток через стабилитрон вырос до... дофига короче - ампера 2-3 (режим К.З.) предохранитель есесно сгорает...повторюсь время срабатывания всей чехарды не более 50 мсек - это для защиты очень быстро, поверь...

Добавлю только, что или мне катастрофически не везло или

Подобрать отечественный стабилитрон так, чтобы он и не грелся при номинальном напряжении (допуск по Uстаб в минус) и пережигал предохранитель при повышении до 6-7 вольт сложновато.Нужно было обмерить приличное количество.
С "их" стабилитронами таких трудностей практически нет, однако применить супрессор есть смысл из за на порядки большего быстродействия и допустимого тока.Это прибор специально разработан для почти такого применения.

[GLOK]

Наверное действительно не везло...
Я ставил первые попавшиеся под руку КС156 или, что лучше Д815Д (кажется..не помню букву точно) всегда со своими задачами справлялись. Один раз от шикарнейшего пробоя промышленного источника питания  защитили схему на которую я почти штуку баксов угрохал - на неё попыталось приехать 50 вольт, стабилитрон героически погиб разлетевшись пополам и прихватив за собой ещё и кусок дорожки. 
Но плата выжила !

[АндрейЦ]

стабилитрон героически погиб разлетевшись пополам и прихватив за собой ещё и кусок дорожки.

Прибор, защищённый быстродействующим предохранителем, защитит этот предохранитель, перегорев первым.

[Денис Никитин]

Хотя твой вариант защиты с аккумулятором несомненно тоже имеет право на жизть
Если не учитывать массо-габаритные показатели....

Это не вариант защиты, а вариант источника питания. Всяко лучше питаться от автономного источника, нежели от автомобильного аккумулятора. Разные вещи случаются, вплоть до того, что автомобиль утром отказывается заводиться из-за севшего аккумулятора, когда кто-то по запарке забыл отключить какую-нибудь левую нагрузку.

Такая схема называется форсированный предохранитель, в своё время защитила от неприятностей десятки тысяч самодельных "SINCLAIR" (комп такой был) и десятки тысяч плат АОН.

Известное дело, сам собрал два ленинградских варианта не Синклера, а ZX-Спектрума, Синклер Ресерч Лтд. это название фирмы а не компа. Но дело в другом, я уже по этому поводу высказывался. Учитывая, что автор темы рассказал о своем малом опыте, ему лучше давать конкретные готовые рецепты. "Поставь на выходе стабилизатора предохранител, а на входе питалова мощный стабилитрон" - это не конкретно. Тогда уж сразу говорите марки, номиналы, давайте схему. и т.д.

[GLOK]

Хотя твой вариант защиты с аккумулятором несомненно тоже имеет право на жизть
Если не учитывать массо-габаритные показатели....

Это не вариант защиты, а вариант источника питания. Всяко лучше питаться от автономного источника, нежели от автомобильного аккумулятора. Разные вещи случаются, вплоть до того, что автомобиль утром отказывается заводиться из-за севшего аккумулятора, когда кто-то по запарке забыл отключить какую-нибудь левую нагрузку.

Аккумуляторы вообщем такой же ВАХ обладают как и стабилитроны... т.е. подай на него  не 12 В а 20, он закипит, но сохранит уровень 12В. пока не сдохнет...
Идеальный ИП с нулевым выходным сопротивелением мы не учитываем
Кстати..прикола ради никогда не мерял напругу на авто с отключеным аккумулятором ?
Штрашная весчь - на Тойотах (две шутки мучали) до 26 вольт выплески (всё удивляюсь как у них компы не сыпятся-явно глубоко заштатный режим) ??
Так что всё-ж - защищает
Такая схема и в локальной охранке используется - аккумулятор впаралель с простеньким БП, вместо кондюка фильтра

Такая схема называется форсированный предохранитель, в своё время защитила от неприятностей десятки тысяч самодельных "SINCLAIR" (комп такой был) и десятки тысяч плат АОН.

Известное дело, сам собрал два ленинградских варианта не Синклера, а ZX-Спектрума, Синклер Ресерч Лтд. это название фирмы а не компа. Но дело в другом, я уже по этому поводу высказывался. Учитывая, что автор темы рассказал о своем малом опыте, ему лучше давать конкретные готовые рецепты. "Поставь на выходе стабилизатора предохранител, а на входе питалова мощный стабилитрон" - это не конкретно. Тогда уж сразу говорите марки, номиналы, давайте схему. и т.д.

Ну пардон-ZX-Спектрум
Ну все мы когда-то как-то чему-то учились...если человек уже нашёл схему, продумал двухкаскадное включение (имеет в некоторых случаях смысл) то ему просто намёк как обезопасится от неприятносте вроде как должен помочь...

[Денис Никитин]

Аккумуляторы вообщем такой же ВАХ обладают как и стабилитроны... т.е. подай на него  не 12 В а 20, он закипит, но сохранит уровень 12В. пока не сдохнет...

Совсем о другом речь была. Сначала Andreihk, потом уже я советовали использовать в качестве ИП батарею аккумуляторов и зарядное устройство, вместо того, что бы питаться от автомобиля и городить понижающие стабилизаторы.

Или наконец использовать готовый стабилизатор DC/DC 12/5-9 вольт.

[GLOK]

Да эт я понял... тады уж точно аккумулятор на 6 вольт и не заморачиваться сильно.
Несколько дешевле получится и надежнее чем преобразователь (на наши цены 10 у.е против 50)
.........и  защитить параллельным диодом контроллер от перемены полярности