Я не об этом. Я говорю о том, что в ВАГО в принципе должна быть какая-то свобода действий. Хочешь-полируй... хочешь-реставрируй, хочешь-занимайся интерферометром и всякими методиками. Хочешь-делай свой инструмент или станок для шлифовки/полировки. И каждый вступивший человек имеет право выбора чем ему заниматься.
При этом если человек для ВАГО делает хоть какие-то позитивные вещи (неважно в каком объёме) он уже достоен права выбора.
Аэроклуб, например отличается от ВАГО свой концепцией существования. Есть у человека желание научится летать. Само по себе, если мыслить философски от всего остального общества - может даже и эгоистичное (не "Тимур и его команда"). Пожалуйста - вот есть готовая "база" вкладывайся в общее дело, плати взносы. А затем, как будешь работать, так и полетишь. Понемногу обновляется техника и расширяются возможности.
Какие-то усилия посвящены "повышению мощности" и возможностей. Избавлением от каких-то проблем. Где-то гараж надо купить (ибо халява с хранением техники в военном городке заканчивалась) где-то контейнер и его электрофикация, Клуб подновить.
А у ВАГО что и как? Цели? Смысл? Перспективы?
