ZWO AM5 - монтировка от ZWO

[rctr]

Ремень по DEC надо ремень потуже затягивать.

Ну не факт, где-то на их форуме видел сообщение что они поменяли поставщиков ремней и шестеренок, т.е. они признали что есть проблема совпадения профиля зуба шестерни и ремня

[Pluto]

Ремень по DEC надо ремень потуже затягивать.

Ну не факт, где-то на их форуме видел сообщение что они поменяли поставщиков ремней и шестеренок, т.е. они признали что есть проблема совпадения профиля зуба шестерни и ремня

Подтягивание ремня помогает, проверено 

т.е. они признали что есть проблема совпадения профиля зуба шестерни и ремня

Тогда проблема была бы на всех монтировках поголовно, а это не так.

[rctr]

Цитата
т.е. они признали что есть проблема совпадения профиля зуба шестерни и ремня

Тогда проблема была бы на всех монтировках поголовно, а это не так.

Это не я придумал, zwo-шник  на форуме так объяснял

[Pluto]

Цитата
т.е. они признали что есть проблема совпадения профиля зуба шестерни и ремня

Тогда проблема была бы на всех монтировках поголовно, а это не так.

Это не я придумал, zwo-шник  на форуме так объяснял

Я в курсе, читал. Но они много чего пишут. А уже проданные монтировки они отзывать будут ? 

P.S. Кстати, первый совет от тех же ZWO - подтянуть ремни.

[rctr]

Я в курсе, читал. Но они много чего пишут.

Ну поначалу они вообще отрицали наличие возможности бэкслэша на DEC, потом потихоньку стали назад сдавать...
Ремень там стандартного размера, кого сильно бэкслэш мучает может прикупить разных ремней, попробовать потасовать- может поможет

[olvinksa]

На форуме ZWO народ нашел причину повышенного люфта по DEC    На видео ремень на валу двигателя.

https://disk.yandex.ru/i/zUjfLXpyyVAmBg


Ремень по DEC надо ремень потуже затягивать.

Мне показалось, или там не в натяжении дело? Там, вроде как, зубья ремня не соответствуют по размеру зубьям шкива, хотя шаг может быть и правильный.

Поясните, более знающие.

[Pluto]

Я в курсе, читал. Но они много чего пишут.

Ну поначалу они вообще отрицали наличие возможности бэкслэша на DEC, потом потихоньку стали назад сдавать...
Ремень там стандартного размера, кого сильно бэкслэш мучает может прикупить разных ремней, попробовать потасовать- может поможет

Вот , кстати, где прикупить запасные ремни. Пока таких не нашел.

[rctr]

Вот , кстати, где прикупить запасные ремни. Пока таких не нашел.

на Али  B62MXL     MXL - профиль   62 - количество зубов,  цена в среднем 500-600р

[Pluto]

А ширина там какая ?

[mr.zorg]

Мне показалось, или там не в натяжении дело? Там, вроде как, зубья ремня не соответствуют по размеру зубьям шкива, хотя шаг может быть и правильный.

Поясните, более знающие.

Присоединяюсь к вопросу, на видео не в натяжении дело.

[rctr]

А ширина там какая ?

Ну судя по видео 10mm,  но сам я не мерял )

[Pluto]

Мне показалось, или там не в натяжении дело? Там, вроде как, зубья ремня не соответствуют по размеру зубьям шкива, хотя шаг может быть и правильный.

Поясните, более знающие.

Присоединяюсь к вопросу, на видео не в натяжении дело.

Проясняю - проверил свою. Картина похожа на ту, что на видео. По ощущению ремень ослаблен, подтянул ремень - видимый люфт пропал.
Вероятно при недостаточном натяжении профили шестерни и ремня недостаточно плотно соприкасаются/сопрягаются.

[rctr]

на видео не в натяжении дело.

Я лично тоже думаю что не в натяжении, профили зубов шкива и ремня не идеальные, если на большом шкиве это отчасти компенсируется большим количеством зубов в зацеплении и ошибка нивелируется, то на шкиве двигателя ввиду его малого радиуса, сравнимого с размером профиля зуба, в зацеплении намного меньше зубов и соответственно может возникнуть люфт который придется двигателю выбирать, увеличение натяжения отчасти проблему парирует, но не всегда и не у всех

[Max_Kozlov]

Залез внутрь своей ам5, пытался увидеть люфт на малом шкиве оси дек. Возможно на уровне глюка что то увидел, но это не точно. Хотя ремень и не сказать что натянут сильно, пальцем прогибается миллиметра на 2-3. Сравнивал гидеж на такахашевской ем-200, и на этой. Главный вопрос как быстро монти возвращается после скачка дизеринга. Для ем-200 ставил 55 секунд на возврат. Для ам5 хватает 15 и менее. Речь про ось Дек. Поэтому ам5 тут выигрывает.

[rctr]

Проясняю - проверил свою. Картина похожа на ту, что на видео. По ощущению ремень ослаблен, подтянул ремень - видимый люфт пропал.
Вероятно при недостаточном натяжении профили шестерни и ремня недостаточно плотно соприкасаются/сопрягаются.

Внутрь пока не лазил, но PHD говорит что люфт по DEC есть,  0.5 - 1,5 сек в зависимости от положения оси DEC, вот эта зависимость от положения оси и как бы намекает, что дело не только в натяжении, другое дело что сильно это вроде не мешает...

[Pluto]

1.5 сек - это большой люфт, а главное компенсация в phd2 не поможет.

[rctr]

1.5 сек - это большой люфт, а главное компенсация в phd2 не поможет

   Это не угловые секунды, это по сути суммарная длительность импульсов коррекции, которые понадобились для компенсации люфта- зависит еще от используемой скорости гидирования. На AZgti  к примеру у меня выходило в районе 6000-8000 мс и в принципе RMS в 1.5 -2" укладывалось. Запустите тест помошника гидирования, думаю будут соизмеримые значения, собственно вся ветка Very large backlash in new AM5  на ZWO форуме этому посвящена, нечто похожее и на клаудях обсуждали, не фатально - но да, многовато для монтировки позиционирующейся как "безлюфтовая"

[Pluto]

Я понимаю, что это длительность импульса. При скорости гидирования 0.5 от звездной получаем люфт -   15"/c x 1.5x0.5 =11.25 угл.сек

[rctr]

При скорости гидирования 0.5 от звездной получаем люфт -   15"/c x 1.5x0.5 =11.25 угл.сек

Но что интересно при калибровке в PHD звезда практически точно обратно в центр прицела попадает, по идее с таким люфтом должна не дотягивать (собственно на AZGTI так и было ), по всей видимости спасает то, что весь люфт  не на главной оси(как в червячной паре), а во вторичной передаче

[sky-man]

Я понимаю, что это длительность импульса. При скорости гидирования 0.5 от звездной получаем люфт -   15"/c x 1.5x0.5 =11.25 угл.сек

Это капец как много. Не уже ли zwo am5 такое позволяет себе?
И где хвалёная технологичность по сравнению с EQ6, где безлюфтовость...
в EQ6 таких люфтов в принципе нет при правильной сборке и настройке по инструкции.