Обсуждение экваториальных монтировок серии МТ (МТ-90, MT-120, MT-180 и т.д.)

[Фоменко Андрей]

Отлично поместилась МТ25  на  новой Tri-Pier колонне (описание тут). ST-25 наверное тоже встанет  ,если есть центральное отв. с резьбой.   Выше поднять колонну в хомутах и можно вешать длинные трубы без удлинителей.

[Фоменко Андрей]

Довольно компактно для такой колонны .

[Фоменко Андрей]

После дождя прояснило, но туман , проверил гидирование новой МТ25 с C11 без противовеса и ради эксперимента сделал пару кадров без гидирования на новых редукторах FHNG.  Ну вроде как улучшение ведения имеется, как и обещали в Laifuel Drive. 

[Фоменко Андрей]

ps. На последних двух фото гидирование остановлено, там плохо видно надпись stopped, кто спрашивал. 

[Max_Kozlov]

Как вы считает Андрей, имеет ли смысл на уже существующей монтировке МТ-14 заменить редукторы на новые? И если да, то насколько это трудно сделать самому (купив их у вас), или это только вам отсылать?

[Фоменко Андрей]

МТ-14 заменить редукторы на новые?

Если гидирование(ведение) устраивает , зачем менять ? Я понимаю на каких-нибудь жувеях  менять. У Вас то-же отборные редукторы были, только на DEC другой серии , не LHN.
зы  Думаю надо подождать , буду испытывать новые МТ14 на новых редукторах FHNG и если будет явное улучшение по сравнению с LHN тогда можно будет заменить.

[Фоменко Андрей]

Ещё один вариант колонны для мелких гармошек.  Пара колонн пойдет бонусом к заказу гармошки .

Похожая колонна WO будет  в два раза тяжелее - 8кг.

[ivanoviktor]

Андрей, а жесткость такой колонны с классическими треногами не сравнивали? Что-то мне подсказывает, что при равной массе такая колонна должна быть более жесткой, чем тренога.
И вообще, на фото с МТ25 монументально смотрится.

[Фоменко Андрей]

И вообще, на фото с МТ25 монументально смотрится.

Да колонна будет пожестче чем тренога,  даже самая мелкая и легкая версия,  само место сочленения лап с колонной крепче за счет расширения в верхней части, сопротивление кручению выше. и распорки внизу дают сильный прирост жесткости.

[Фоменко Андрей]

В продолжении темы гармошечных фрикционов, ранее в теме был фрикцион для Ra ,  теперь и для Dec. Найдутся желающие , можно будет запустить первую, уникальную т.с. фрикционную гармонь.    Удобно то что вернуть домой можно в любой момент хоть с пульта хоть вручную при отсутствии электричества, не важно где остановилась монтировка, датчики дома всегда  укажут на полюс ну и защита оборудования от столкновений.

[Anth]

Найдутся желающие , можно будет запустить первую, уникальную т.с. фрикционную гармонь.

Андрей привет!
Давай в моей FA40 сделаем?

[Фоменко Андрей]

Найдутся желающие , можно будет запустить первую, уникальную т.с. фрикционную гармонь.

Андрей привет!
Давай в моей FA40 сделаем?

Привет Антон, ты же хотел чисто без противовесов монтировку, тогда фрикцион только на Dec пойдет. Если и на ось Ra делать то там он будет постоянно максимально зажатый , т.е. практически не будет работать.  Смысл фрикциона, что он работает при отбалансированной нагрузке, и слегка ослаблен зажим, позволяя проворачиваться если куда упрется труба.

[Anth]

Смысл фрикциона, что он работает при отбалансированной нагрузке, и слегка ослаблен зажим, позволяя проворачиваться если куда упрется труба.

понял Андрей, я перепутал фрикционы с аварийным тормозом который срабатывает при отсутствия питания на расбалансированной монтировке.
Ты ведь ставишь такой тормоз только на Ra?
Я было подумал что теперь на обе оси можно такое поставить

[Фоменко Андрей]

Я было подумал что теперь на обе оси можно такое поставить

Ага понял про что, электромагнитные тормоза ставлю на Ra , но можно и на Dec, как говориться любые желания,  место позволяет. 

[Anth]

но можно и на Dec,

давай поставим на обе для меня, у меня большая труба как слон в посудной лавке в моей обсерватории и приходится делать большой дисбаланс по DEC, чтобы морда телескопа с камерой не чиркала по стенам. Отсюда же и требование по более мощным редукторам и моторам

[Фоменко Андрей]

Ок . в любом случае на тяжеловесных монтировках двигатели изначально идут двухвальные (оба Dec и Ra), т.е. заранее предусмотрена возможность установки тормозов , хоть самостоятельно, хоть при заказе.   

[Фоменко Андрей]

И если да, то насколько это трудно сделать самому (купив их у вас), или это только вам отсылать?

А так да , без проблем можно поменять, в течении месяца делают редукторы, долго потому что их отбирают из партии, тестируют.  Вышлите мне монтировку, поменяю, самому  наверно сложно будет, там очень всё компактно.   

[Фоменко Андрей]

Пополнение коллекции ФА и МТ.

Новая экваториальная монтировка FA-120 (взамен МТ120)

Обновленный дизайн монтировки

• Полярная вилка не требующая дополнительных ключей для переключения диапазонов регулировки широты.
• Новый узел крепления червяков исключающий дребезг при наведении.
• Диапазон регулировки широты 0-90град. Есть возможность перехода в азимутальный режим.
• Шлифованные червячные винты с нулевым биением изготовленные на высокоточном резьбошлифовальном оборудовании

Характеристики
Грузоподъёмность   30 кг.
Диаметр штанги противовесов   30мм
Система управления   OnStepX (в комплекте с пультом)
Масса без противовесов   ~12 кг
Общее передаточное число осей Ra и Dec   800/594
Промежуточные редукторы на шкивах GT2   40:12
Диаметр червячного колеса Ra   120мм
Диаметр червячного колеса Dec   90 мм
Материал колес   B95T
Максимальная скорость наведения;   8 град./сек.
Анодированные корпуса монтировки;   Да
Автоматическая блокировка оси Ra при отключении питания;   не требуется
Питание монтировки;   От внешнего БП 12V/3A
Периодическая ошибка    не более +/- 6 " (плавная синусоида легко исправляется гидированием до 0,1-0,3" в зависимости от атмосферы)
Двигатель Ra;   Nema17 0.9град.
Двигатель Dec;   Nema17 0.9град.

В компекте OnstepX + пульт, штанга, площадка ЛХ. 
Сумка, противовесы, адаптер к своей треноге по запросу

[Фоменко Андрей]

Белая версия монтировки.  Имеется вариант быстросъемного корпуса Dec на ЛХ посадке(фото3).

[Фоменко Андрей]

Новое обновление версии МТ25.   

 Доставка редукторов увеличилась до 1,5 месяцев вместо 2 недель из-за таможни, так что кому надо спрашивайте сейчас.