Замена подшипников в HEQ-5 pro

[nibolz25]

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Заболели родные подшипники в червячной паре RA  Подскажите, пожалуйста, их марку, а также на какие подшипники лучше перейти.
Заранее благодарю за помощь!

[AU1]

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Заболели родные подшипники в червячной паре RA  Подскажите, пожалуйста, их марку, а также на какие подшипники лучше перейти.
Заранее благодарю за помощь!

если марка не известна - то нужно промерить штангенциркулем  диаметры внешней, внутренней обоймы а так же  высоту подшипника,
тип подшипника - шариковый или роликовый или    например упорный, двурядный, однорядный так же роликовый или шариковый- ну а далее забить в поиск размеры и тип подшипника .

если ничего не посоветуют спецы на какой тип перейти, то став те такой же какой сейчас стоит не ошибетесь .

[I.A.R.]

Выньте подшипники и посмотрите на торцах их внешних колец обозначения, если они есть.
А может, сами подшипники и ничего, а просто разболталась их фиксация?
А может, они начали слишком туго вращаться? Тогда промойте их в бензине и заново смажте...

[D_a_r_k_man]

Выньте подшипники и посмотрите на торцах их внешних колец обозначения, если они есть.
А может, сами подшипники и ничего, а просто разболталась их фиксация?
А может, они начали слишком туго вращаться? Тогда промойте их в бензине и заново смажте...

На так давно помогал перебирать HEQ5, там от подшипников с завода не шелест, а грохот, чувствуется перекатывание не совсем ровных шариков. Не знаю, может их при сборке туда набивали.. Сняли пыльники,вымыли в бензине, заложили хорошей смазки, собрали.
По хорошему - менять на какие-нибудь NSK, NTN. За SKF смысла в несколько раз переплачивать нет.

[AU1]

Тогда промойте их в бензине и заново смажте...

очень правильно - да и мне кажется нет там таких нагрузок чтоб раздолбать их хотя все может быть.

про промывку в бензине - я лично не один старый совсем  подшипник так оживил для неответственных узлов

промывать нужно в несколько этапов  постоянно меняя бензин на свежий - до тех пор пока на дне тары для промывки не будет мусора

после полной промывки станет понятно - нужно менять подшипник или еще сойдет

[Serge_ra0]

Цитата: I.A.R. от Сегодня в 11:58:18

    Тогда промойте их в бензине и заново смажте...


очень правильно - да и мне кажется нет там таких нагрузок чтоб раздолбать их хотя все может быть.

Ну вы блин даёте люди микроны ловят на ЧП, а вы пытаетесь сэкономить на самом можно сказать главном, вот номер подшипника 689 ZZ от SKF вот подтверждение https://stargazerslounge.com/topic/224854-heq5-pro-worm-drive-bearings/ не экономте  от этого зависит периодика монтировки.   

[nibolz25]

Спасибо всем за помощь! Уже столько труда, времени и денег вложено в оборудование, что покупка качественных подшипников меня не пугает) В этом плане я полностью солидарен с товарищем Serge_ra0. Лучше прикуплю, поставлю и забуду до первого ТО)

[AU1]

 

Ну вы блин даёте люди микроны ловят на ЧП, а вы пытаетесь сэкономить на самом можно сказать главном, вот номер подшипника 608 2RSH от SKF  не экономте  от этого зависит периодика монтировки. 

абсолютно согласен Serge_ra0 с вами    естественно если финансы позволяют то нужно ставить все самое - самое лучшее  - вот только  вопрос а
сама ЧП имеет ли прецизионное качество   изготовления и др участвующие детали  ?   
А то может быть такое что узел обут в самые дорогие подшипники --- а колесо бьет. 

[Serge_ra0]

вот только  вопрос а
сама ЧП имеет ли претензионное качество   изготовления и др участвующие детали

Это уже второй главный узел, вернее самый главный, от него конечно зависит всё, сам сейчас занимаюсь настройкой периодики, заменил шестерёнки на ремни, подшипники в нормальном состоянии, пока наилучшая RMS 0,07 при гидировании 

[I.A.R.]

На так давно помогал перебирать HEQ5, там от подшипников с завода не шелест, а грохот, чувствуется перекатывание не совсем ровных шариков...

Ясно: в монтировку было поставлено дешевое китайское псевдоподшипниковое фуфло. Тогда следует "резать к чертовое матери. не дожидаясь перетонита!" (с). В смысле менять китайщину на нормальные подшипники...

[AU1]

вот только  вопрос а
сама ЧП имеет ли претензионное качество   изготовления и др участвующие детали

Это уже второй главный узел, вернее самый главный, от него конечно зависит всё, сам сейчас занимаюсь настройкой периодики, заменил шестерёнки на ремни, подшипники в нормальном состоянии, пока наилучшая RMS 0,07 при гидировании

Serge_ra0 ясно   

а так если про микроны говорить то я думаю что нужно  колесо резать на самом узле от начала до конца то есть -- заранее в черновую проточенная заготовка одевается на собранный узел на нем же протачивается как чисто в размер и не снимая уже с узла нарезаются зубья
 тогда колесо на узле будет крутиться без биений останутся биения на червяке если он не прецизионный конечно  и после не снимать его чтоб не изменить положения при котором оно было нарезано
я не думаю что бюджетные монтировки имеют прецизионное качество изготовления а значит говорить о микронах не стоит о сотках поверю

если колесо выточено отдельно от узла и после установки имеет на узле биение, то даже притирка мало поможет,  мало того даже подрезка  может помочь только в том случае если биение не большое  . - потому как может образоваться яма

[Serge_ra0]

значит говорить о микронах не стоит о сотках поверю

я с вами полностью согласен, это я так сказал  чтоб подчеркнуть что не надо экономить.

[AU1]

значит говорить о микронах не стоит о сотках поверю

я с вами полностью согласен, это я так сказал  чтоб подчеркнуть что не надо экономить.

да вы Serge_ra0 абсолютно правы я тоже с вами согласен лучше одна кривая деталь чем две   

[nibolz25]

Еще раз хочу выразить свою признательность всем откликнувшимся!
Заказал https://podtrade.ru/product/29312/.
Думаю тему можно закрывать.

[ASheff]

Подскажите, а как до этой червячной пары добраться? Сейчас в таком состоянии голова



нужно открутить гайку, указанную красной стрелкой?

[ysdanko]

За SKF смысла в несколько раз переплачивать нет.

Те подшипники даже от SKF стоят копейки. Не тот размер что бы обращать внимание на цену. В ЧП  надо ставить лучшее, и не экономить.

[ASheff]

Те подшипники даже от SKF стоят копейки. Не тот размер что бы обращать внимание на цену. В ЧП  надо ставить лучшее, и не экономить.

А почему SKF это лучшее? NTN тоже вроде отличные японские подшипники..

[Грин]

я думаю что нужно  колесо резать на самом узле от начала до конца то есть -- заранее в черновую проточенная заготовка одевается на собранный узел на нем же протачивается как чисто в размер и не снимая уже с узла нарезаются зубья

Нет в ХЕК5/ЕКУ6/ЕМ200/ЕМ400 "собранного узла". Есть лишь посадочные под 2 подшипника на скользящую посадку.

[ysdanko]

Те подшипники даже от SKF стоят копейки. Не тот размер что бы обращать внимание на цену. В ЧП  надо ставить лучшее, и не экономить.

А почему SKF это лучшее? NTN тоже вроде отличные японские подшипники..

Только потому что SKF упомянул уважаемый D_a_r_k_man 
Ставить можно от любой фирмы, если есть уверенность в том, что фирма соблюдает стандарты. Для "брендов" это требование выполняется автоматически.

[aleksy0002oo]

Вы не посчитаете, сколько зубьев на червячной шестерне HEQ-5 ?