Крепление МАК90 к EQ5

[korn64]

ну 64 в нике

Нет, не Саратов, - Санкт-Петербург. А 64 - это 2 последние цифры моего года рождения.

[ASheff]

А что за пазы прямоугольные у вас на чертеже? Такие фрезеровщик не сделает. Как я понимаю - это пазы под головки винтов? Тогда их нужно нарисовать с закруглением.

Да, я уже поправил угол, и дырдочки

[ASheff]

А 64 - это 2 последние цифры моего года рождения.

ну я так и понял уже   

[korn64]

Не, родное крепление МАКа трогать не буду, хочу что-бы это было максимально прочно и красиво.

И все-таки не понятно, почему от того, что МАК 90 с родным ЛХ будет установлен на монтировку, что-то должно попортиться?
Или это нужно для того, чтобы прикрепить к нему зеркалку?

[ASheff]

И все-таки не понятно, почему от того, что МАК 90 с родным ЛХ будет установлен на монтировку, что-то должно попортиться?
Или это нужно для того, чтобы прикрепить к нему зеркалку?

Да не, при чем тут зеркалка. Родной ЛХ предназначен для крепления к eq1, но не к eq5, а переворачивать его и пилить по краям не очень хочется..

[korn64]

Родной ЛХ предназначен для крепления к eq1

А там разве ЛХ не стандарта Vixen?

[ASheff]

А там разве ЛХ не стандарта Vixen?

Похоже что нет. Широкой частью родной лх крепится к трубе.

[korn64]

Похоже что нет.

Ясно. А к каким отверстиям вы хотите прикрутить самодельный ЛХ? Это я к тому, что на маковском креплении резьба дюймовая, 1\4 " с шагом 20 (штативная фоторезьба). Найти такой крепеж проблематично. Остается использовать два винта крепления самой планки к трубе. Там вроде как М4, точно не помню.

[ASheff]

А к каким отверстиям вы хотите прикрутить самодельный ЛХ? Это я к тому, что на маковском креплении резьба дюймовая, 1\4 " с шагом 20 (штативная фоторезьба). Найти такой крепеж проблематично. Остается использовать два винта крепления самой планки к трубе. Там вроде как М4, точно не помню.

На счет этого чего то я не подумал. Да, попробовал, штативный пятак прикручивается..

Ну использовать длинные болты М4, что бы трубу прикручивать через 2 крепления совсем не вариант. Придется искать болты 1\4".

[korn64]

Придется искать болты 1\4".

Есть шанс их купить в магазинах с мореходной тематикой, для яхтсменов. Они используют такую резьбу.

Ну использовать длинные болты М4, что бы трубу прикручивать через 2 крепления совсем не вариант.

Ну в этом ничего смертельного нет, они удержат и штатную планку, и самодельный ЛХ. Единственно, в последнем необходимо предусмотреть конструктивный элемент для фиксации его возможных поперечных перемещений относительно штатной планки. Например, вкрутить в ЛХ пару винтов М 5 такой длины, чтобы их конец выходил наружу на 5-6 мм и совпадал с отверстиями штатной планки трубы телескопа. Там внутренний диаметр резьбы почти совпадает с их размером. Они будут препятствовать развороту ЛХ, а винты М 4 спокойно притянут эти два крепления. Их можно купить DIN 912 с внутренним шестигранником.

[ASheff]

Есть шанс их купить в магазинах с мореходной тематикой, для яхтсменов. Они используют такую резьбу.

А во всяких оружейных магазинах? там ведь тоже различных креплений куча..

[ASheff]

Вот что нашел в своем городе, это оно? http://metizdvor.ru/katalog/dyujmovyij-krepezh/bolt-dyujmovyij-DIN-933

[korn64]

это оно?

Оно. Резьба 1/4". Второе число - это длина, в скобках перевод в метрическую систему. Только нужно звонить и узнавать, есть ли в наличии и продают ли поштучно. Обычно в магазинах метизов такие позиции заказные и только упаковками. Под шестигранную голову болта нужно делать пазы шире, чтобы поместилась торцевая шестигранная головка для их закручивания. Кстати, она так же будет дюймовая, но в автомагазинах найти можно.
Поэтому все же проще скрепить две эти планки к трубе 2-мя винтами М4 DIN 912 или DIN 84 (цилиндр с прямым шлицом) или DIN 965 (потай с "крестом").

[ASheff]

Оно. Резьба 1/4". Второе число - это длина, в скобках перевод в метрическую систему. Только нужно звонить и узнавать, есть ли в наличии и продают ли поштучно. Обычно в магазинах метизов такие позиции заказные и только упаковками. Под шестигранную голову болта нужно делать пазы шире, чтобы поместилась торцевая шестигранная головка для их закручивания. Кстати, она так же будет дюймовая, но в автомагазинах найти можно.

Понял, тогда попробую найти с круглыми головками под шестигранник.

Поэтому все же проще скрепить две эти планки к трубе 2-мя винтами М4 DIN 912 или DIN 84 (цилиндр с прямым шлицом) или DIN 965 (потай с "крестом").

Проще, но совсем не вариант, труба тонкая, резьбы там мало, можно запросто сорвать..

[toh@]

Всем привет!
Был у меня Мак-90 от SW. Как раз делал для него рейку под EQ-5.
Крепить лучше к родной планке. Она сделана очень жестко, надежно и изящно. В ней уже выполнено несколько качественных резьбовых отверстий. Насчет слабого крепления к трубе - это только так кажется: Все резьбовые крепления в трубе усилины изнутри...
Теперь уже нет той трубы, поэтому точно проверить не могу, но советую проверить точнее следующие моменты:
1. межцентровой размер по крайним отверстиям, по-моему должен быть 76мм, а не 75.
2. если память не изменяет, в родной пластине МАК-90 разные резьбы, в центре - 1/4", по краям - M6.
Я делал из листа 10мм Д16Т (просто такой кусок подвернулся, толще не было, хотя идеальный вариант - 14мм). Угол, на мой взгляд, не особо критичен. По-моему замер по заводскому ЛХ Виксен показал 15гр. вершину, я сделал 14гр. (просто так захотел, мне так проще установить деталь было, соотношение 4:1). Крепление к родной пластине 2-мя хексами М6 (цилиндрич. головка с внутр. шестигранником). Получилось очень легкое, жесткое и надежное крепление к EQ-5.
Удачи!
ПС: Если винтов не найдете, могу отправить пару почтой...

[korn64]

2. если память не изменяет, в родной пластине МАК-90 разные резьбы, в центре - 1/4", по краям - M6.

 У моего Мака 127, например, все резьбовые отверстия в планке 1/4". В свое время мне пришлось даже нарезать 2 дополнительных отверстия М6 под свое крепление. Сомневаюсь, чтобы на 90-м маке было по-другому.
Vixen - это японская компания, а там изначально, с момента выхода стандартов на фоторезьбы, по определению не могло быть метрических резьб.

И все-таки я не понимаю не желание ТС открутить штатную пластину и на ее место привернуть самодельный ЛХ. С резьбой ничего не случится. Единственное, в ЛХ со стороны прилегания необходимо сделать занижение, чтобы сопряжение с цилиндром трубы было по 2 линиям.

[toh@]

... вот фото нашел, как это было (уже анодированный на трубе)...

[toh@]

Резьбы все заводские были, анодированные и крашеные, ничего сам не резал. SW - китайская компания, они метр больше уважают.
...Впрочем японцы тоже...
С фоторезьбой - проблема, она стандартизирована, дюймовая. На самом деле, я просто советую проверить, это делается элементарно, аккуратным закручиванием винта М6 от руки...
... зачем откручивать стандартный крепеж, если можно прикрутить рейку к нему? По крайней мере поверхность посадки там есть плоскость, что уже ГУТ! Кроме того полностью сохраняется девственное состояние стандартного конструктива...?
... ну и такая конструкция, как бы приподнимает трубу над посадочным гнездом монтировки, предохраняя ее от вмятин и царапин...

[korn64]

вот фото нашел, как это было (уже анодированный на трубе)

Красиво получилось.
 А места под головку болтов обкатывали на фрезерном станке с ручной подачей? Если на простом фрезерном станке, то проще, конечно, делать прямые пазы, экономии веса незначительная, а трудоемкость в разы меньше.

[korn64]

SW - китайская компания, они метр больше уважают.

Весь остальной крепеж метрический, но стандарт присоединения не они придумали, а он дюймовый. Может, конечно, они модернизировали и внедрили пару метрических отверстий в планку.

зачем откручивать стандартный крепеж, если можно прикрутить рейку к нему?

Как вариант, можно. Если под рукой есть дюймовый крепеж. Но небольшой минус такого исполнения в том, что прикручиваемый ЛХ имеет возможность поперечного линейного и кругового перемещения в пределах зазоров отверстий под болты. Он же фиксирован только за счет трения от момента закручивания болтов. Желательно бы тогда установить эти болты, чтобы избежать возможного их откручивания,  на стопорящий состав слабой фиксации (обычно синего цвета). Кстати, на моем телескопе штатные винты М4 были смазана таким составом и откручивались с ощутимым сопротивлением,, а на резьбе остались следы от него.
Крепление же ЛХ непосредственно на трубу с контактом по 2-м линиям избавлен от этого, скажем так, недостатка.