ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца ОКТЯБРЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Я думаю, есть смысл положить файл сюда. Мало ли кому понадобится. Я такой расчёт первый раз вижу.
может китайцы делают хрень?)
Правильно ли я понял - кривая шпилька имеет преимущества перед прямой, т.к. не требует дополнительной формулы в управлении ШГ? Прямую сделать проще (т.к. без редуктора), но если далее возникнут проблемы с управлением, то может все таки кривую?
Может кто нибудь поделится схемой электроники, прошивкой, а также этой формулой?
Наконец-то доделал монти, поставил на клин от Star Adventurer, теперь бы оценить в полевых условиях как небо будет, оценить точность и вклад вибрации мотора на изображение
Очень долго бился с тем, чтобы обеспечить соосность вала двигателя - шпильки - гайки. Не помогла даже гибкая муфта. Двигатель свободно вращался только на коротком участке шпильки, в других местах ее постоянно "закусывало".
Скорее всего это следствие того, что поперечное резьбовое отверстие в нижнем стержне для шпильки, не достаточно строго перпендикулярно оси поворота стержня в подшипниках
Т.е. ситуацию спасёт применение двух карданов или одного хватит?
Формально две муфты такого типа, какие стоят у Вас
Я бы поступил так. Рассверлил бы отверстие в рехнем стержне, чтобы в него зашла шпилька (на глаз диам. вала и шпильки сейчас отличаются). Затем добился бы подпиливанием, если нужно опор по высоте, и их сдвижкой по поверхности верхнего основания, чтобы шпилька при повороте последнего на петле, свободно проходило через отверстие без затирания. Далее, закрепил бы на шпильке муфту и уже в таком состоянии в нее вставлял бы вал двигателя, пропустив его через увеличенное отв. в верхнем стержне. После чего в найденном положении двигателя закреплял бы его своими винтами на стержне.
движок, по моему, слабоват.
...а вот шпильку нужно применять точёную.
Я себе именно так делал: вал ШД соединяется с хвостовиком (без резьбы) резьбовой шпильки жёсткой муфтой. И никаких несоосностей не обнаруживается.
АЦитата: I.A.R. от 15 Июн 2017 [11:42:25]Формально две муфты такого типа, какие стоят у Вас.дадут лишние степени свободы и при изменении нагрузки будут прогибаться изменяя точность хода винта.
Формально две муфты такого типа, какие стоят у Вас.
А сделано точно по такой схеме -- с двумя стержнями в качестве шарниров?