ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца ИЮЛЬ-АВГУСТ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Главный шпиндель - вал мотора напрямую?Как все это управляется?Чую, тема-огонь!
На таких оборотах (и при такой жесткости!!!) и для такого диаметра детали два кривошипа просто необходимы!
Ну, если управления пока нет, то пока его обсуждать не будем.А как инструмент на шпиндель крепиться будет? Такое ощущение, что там гладкий вал и все.
.........Сейчас резьбу шлифуют.
Цитата: Олег Чекалин от 28 Сен 2012 [18:24:22]Ну, если управления пока нет, то пока его обсуждать не будем.А как инструмент на шпиндель крепиться будет? Такое ощущение, что там гладкий вал и все.На гладкий вал электродвигателя одевается и крепитса резьбовая втулка 16х1,5, на коорую и будут накручиваться чашки, грибы и планшайбы. Сейчас резьбу шлифуют.
На таких оборотах (и при такой жесткости!!!) и для такого диаметра детали два кривошипа просто необходимы! А сверху лампа - для дополнительного мусора на полировальник и для дополнительного разогрева (и так разогретого высокими оборотами) и размягчения полировальника...
На другом, малогабаритном шлифовально-полировальном станке?
Зачем?
Двигатель от студийного магнитофона?Где будет применяться оптика и какое предполагается ее качество?
Цитата: Astel-150 от 28 Сен 2012 [19:39:46]На другом, малогабаритном шлифовально-полировальном станке?Нет, деталь сначала закалили, а только после этого прошлифуют резьбу по калибру на резьбошлифовальном станке. Биение резьбы вала шпинделя не должно превосходить 5 микрон.
Остается другой вариант частотник, двигатель запомнилось трехфазный на 127 вольт
Зачем? Вы деталь не закрепите с такой точностью