замена аккумулятора в PowerTank

[Okub62]

Максимальный зарядный ток? Ссылки можете дать? А, то у свинцово-кислотных аккумуляторов зарядный ток стандартно 10% от емкости идет(при обычном варианте заряда), и чтобы он был разным для батарей одной и той же емкости впервые слышу.

Вот на боку батареи он и написан вместе с другими данными. Почти всегда. Не стандартный (10% который), а максимальный.

[Quester]

"Initial current: 2.1A MAX". Вот такое написано.

Это он имеется в виду под максимальным током зарядки?

[Gruntov]

По поводу токов зарядки...

Очень перспективными, на сегодняшний день, является применение ферофосфата лития в аккумуляторных батареях
элементы LiFePO4 пока выпускает только одна фирма A123 Systems и только в одном формфакторе (типа пальчиковой батарейки, только побольше, такой элемент изображен на картинке)
на базе этих элементов другие фирмы изготавливают готовые решения - аккумуляторы на 12 вольт с внутренними электронными платами контроля и заряда.
эти готовые аккумуляторы можно ставить вместо свинцовых

преимущества огромны
например аккумулятор 12 вольт 4,6 Ач (как на картинке изображен)
имеет следующие характеристики:

Рекомендуемый стандартный ток зарядки: 5A, 50 мин
Рекомендуемый быстрый ток зарядки: 20A, 10 мин 

Диапазон рабочих температур: от  -30 ℃ до +60 ℃
Вес батареи: 870 грамм (Свинцовая батарея весит в 2 раза больше)
Количество циклов перезаряда: 2000 (у свинцовой 200-300)

вот ссылка на сайт производителя http://www.rce168.com.tw/welcome/main/54
это какие-то азиаты, но делают очень хорошо

стоит такой аккумулятор дорого - 300$

[Okub62]

"Initial current: 2.1A MAX". Вот такое написано.

Это он имеется в виду под максимальным током зарядки?

Типа, да. 
Вообще, это переводится как "начальный ток" (Судя по всему, начальный ток заряда, потом он падает и стабилизируется - http://www.unionbattery.com/application.htm). Я не великий спец по  этим аккумуляторам, но довольно большой опыт их применения выявил прямое соответствие величины этого тока и веса батареи с её качеством и долговечностью.

[AlexMeeade]

По поводу токов зарядки...

Очень перспективными, на сегодняшний день, является применение ферофосфата лития в аккумуляторных батареях
элементы LiFePO4 пока выпускает только одна фирма A123 Systems и только в одном формфакторе (типа пальчиковой батарейки, только побольше, такой элемент изображен на картинке)
на базе этих элементов другие фирмы изготавливают готовые решения - аккумуляторы на 12 вольт с внутренними электронными платами контроля и заряда.
эти готовые аккумуляторы можно ставить вместо свинцовых

преимущества огромны
например аккумулятор 12 вольт 4,6 Ач (как на картинке изображен)
имеет следующие характеристики:

Рекомендуемый стандартный ток зарядки: 5A, 50 мин
Рекомендуемый быстрый ток зарядки: 20A, 10 мин 

Диапазон рабочих температур: от  -30 ℃ до +60 ℃
Вес батареи: 870 грамм (Свинцовая батарея весит в 2 раза больше)
Количество циклов перезаряда: 2000 (у свинцовой 200-300)

вот ссылка на сайт производителя http://www.rce168.com.tw/welcome/main/54
это какие-то азиаты, но делают очень хорошо

стоит такой аккумулятор дорого - 300$

Добавлю Gruntov'a
Феррофосфат лития LiFePO4 чисто американская разработка. Компания A123 Systems также с американскими инвестициями.
Инвестором выступила компания Sequoia Capital (очень серьезная венчурная компания).
Основным потребителем АКБ LiFePO4 является Black & Decker.
Цены на АКБ LiFePO4 очень сильно упали в мире.
Доступно 4 форм-фактора-AMP20, AHR32113, ANR26650 и APR18650
Через 5-10 лет будет самым доступным АКБ на рынке.
По прогнозам, все электромобили будут ездить на АКБ LiFePO4 ( первая ласточка на 600 км- http://www.autosvit.com.ua/Rimac_news20515.html)

[Мистер Хомяк]

Понятно. При зарядке постоянным напряжением ограничением по току 0.4*С. При зарядке постоянным током ток заряда станадартно 0.1*С. Интересно какая схема стоит внутри Повертанка.

[August-00]

а че там по поводу перезарядки раз в три месяца и зарядки в течении 24 часов на корпусе нацарапанно объясните плиз, а то с буржуйским плохо совсем понимаю, как нужно за этим делом ухаживать?

[Мистер Хомяк]

Общее правило для свинцово-кислотных аккумов, как уже и упоминали: не хранить в состоянии полного разряда, хранить в заряженном состоянии. Так как у любого аккумулятора есть собственный ток саморазряда, то стоит его время от времени дозаряжать. Не допускать кипения электролита(не ваша забота). Если же аккум пришел в негодность, то даже так его можно восстановить, используя особые режимы заряда-тренировки, а так же долив электролита(даже у упсовых свинцово-кислото-гелевых). Но в целом эти аккумы терпят над собой множество издевательств как по вине пользователя, так и производителя перед тем как окончательно потеряют емкость. При правильном использовании этот тип аккумуляторов практически вечен и производители это понимают, рассчитывая удобные для них схемы, так сказать, заряда аккумуляторов.

Один из простых, но эффективных режимов заряда это зарядка постоянным током 10% от емкости аккума до достижения некоторого напряжения. После, если зарядка умная, она обеспечивает добивку до полного заряда, обеспечивая так называемый режим "качели". Но это лирика, а так париться об этом не стоит.

[August-00]

Люди, а сколько это дело может заряжаться? купил, разрядил, поставил на зарядку, вечером будет сутки как заряжается, а красная лампочка все моргает и моргает, как я понял когда зарядится зеленая загарется должна ведь.
а эфекта памяти нет у свинцовых аккумуляторов? не до конца разряженный можно смело заряжать?

[astroserg]

У меня тоже бывает, что сколько не заряжай, лампа красной остаётся.

[SergeiS]

У меня тоже бывает, что сколько не заряжай, лампа красной остаётся.

В хозяйстве нужен качественный программируемый зарядник.

[Smirnov Andrey]

У меня тоже бывает, что сколько не заряжай, лампа красной остаётся.

Я свой старенький перед последним нижегородским астрофестом заряжал четверо суток пока зелёная лампочка не загорелась  . Но отработал отлично! До этого стоял разряженым года 2.

[BIG TRAIL]

  Как хорошо, что прочитал это ваше сообщение!   У меня столько же простоял, если не больше,  и сдох,   не заряжается и всё - еле-еле лампа тусклым светом ( тусклее чем самый дохлый фонарик на пальчиковой батарейке)  после суток заряда, а потом и вовсе  без признкаов жизни, т.е. ничего не горело  . .   Чуть не выкинул этот агрегат ,  хотя он абсолютно новый , только хранился без перезарядки.   
 И вот,  поставил с неделю назад в сеть, в последний раз , думаю,  и выкину ,  и стоял он неделю   не подавая признаков зарядки ( там вроде лампочка должна гореть жёлтенькая, потом зелененькая )  .  вчера отключил  с мыслями  " прощай друг, ты сдох навеки"  ,   перевел в положение  "вкл" на последок - лампочка  зеленая  горит!    Включаю фонарь -  шарашит во всю ,   пугаю галок  с балкона  ( там тучи их)  в радиусе километра - те толпой, небо черное от них,  срываются обратно на юга, в его свете метров за 100 наверное книгу  можно читать .    Такие дела.   

[Smirnov Andrey]

Я тоже думал, что он ласты склеил ... , но всё хорошо кончается  . Рад, что мой совет пригодился.