Астрономический Комплекс "Краснодар"

[Грехов Михаил]

Ключевое ведь не сколько в прицепе, а сколько в том, что телескоп на оном должен стоять  очень прочно и при этом сам прицеп должен быть очень жестким. Следовательно прицепу нужна довольно "кондовая" конструкция.... то есть прочность. Помимо этого -некие мощные домкраты, которые хорошо упираются в землю на 3-х... или 4-х точках. Какая то их быстрая установка... как вот на автомобильном кране.

Далее- при езде по нашим дорогам - телескоп на прицепе жутко будет трястись.... того и гляди кокнется. По идее его бы вывозить допустим в пампасы. В момент поездки вообще любители все хорошо упаковывают в ящики, кейсы, коробки.... поролон там и др -чтобы ничего не побилось. А такой телескоп на прицепе... хы зы еще как поведет себя.

Такую тележку нестандартную вы наверное как прицеп не сможете зарегистрировать в ГИБДД и получить документы. 

[Smirnov Andrey]

А заметно разная ширина колеи для того, чтобы увереннее застревал, или для лучшей управляемости на поворотах? 

[dlLjd]

мертворожденный проект..

[Механик AMS]

А заметно разная ширина колеи для того, чтобы увереннее застревал, или для лучшей управляемости на поворотах? 

вообще, это телега такая была с разнесенной колеей.  Хотел переделать, но не стал так как устойчивость   действительно выше на разнесенной колее. Или я ошибаюсь? но там разница всего в  ширину колеса. Повторюсь это "решение " чтобы из ангара вывести а там и на нормальный трейлер установить , тот что выше привел.

[Smirnov Andrey]

Устойчивость как раз ниже.

[Механик AMS]

  почему?   это равно как  трапеция . достаточно устойчив.  разве что некрасиво и не серьезно.  так что переделка была уже запланирована пока не решили "заводской" применить в последствии. хотя та же кустарщина кооператива типа "лю-шунь-ян". разумеется нужен лицензионный трейлер. я ж не спорю.

[Smirnov Andrey]

почему?

Потому что площадь опоры меньше. Утрированно: трёхколёсный велосипед менее устойчив, чем четырёхколёсная повозка, но лучше управляется.

[Механик AMS]

ясно, значит "разнос" уменьшу.  там несложно - всего лишь убрать "резервные" катки.  А вообще  целесообразно  четырех осный трейлер " с лицензией" от ГИБДД.

[Smirnov Andrey]

Лучше подвеской заняться, а то растрясёт.
А ещё лучше кинуть все средства на получение оптики. Всё-таки в телескопе именно она главная, от неё нужно было плясать.

[dont_panic]

А ещё лучше кинуть все средства на получение оптики.

Это если цель - наблюдения

[Smirnov Andrey]

А ещё лучше кинуть все средства на получение оптики.

Это если цель - наблюдения

А, ну да! «Движение — всё, цель — ничто!» (с)

[Механик AMS]

«Движение — всё, цель — ничто!» (с)

Цель? вот она цель


Вопрос в другом - полное отсутствие поддержки.  "кричать"  что полное "г" проще простого.  показательный пример с  долгостроем -500 мм бинокуляром .  правильный орг. вывод в той теме.  Кадры решают всё (И.В.С.)

[Smirnov Andrey]

Вопрос в другом - полное отсутствие поддержки. 

А какая поддержка со стороны форумчан требуется?

[dont_panic]

!!!

[Механик AMS]

Так Вы все и так поддерживаете за что вам всем огромное астрономическое спасибо! (без иронии)
За плакат спасибо! распечатаю и повешу как календарь

[Aleks71]

Очень грубо. Несовместимо с этикой публичного обсуждения чего-либо

Лучше так, чем политый обильно сиропом, закамуфлированный в рамки форума укол в спину про долгострой. Что собственно и спровоцироровало ответ. Я смотрел в бинокуляры Андрея на Аф. Сделан прибор очень педантично. Просто на. сам бино смотреть приятно. И  приведённые выше замечания от человека ваяющего металл вкривь и вкось, звучат мягко говоря вызывающе

[Андрей Лёвин]

 Алёшенька, я на соревнования по скоростному телескопостроения не подписывался. И ни перед кем не обязан отчитываться, почему ещё не готово (кроме заказчика). К тому же, кому надо, те знают, что ещё параллельно этому проекту делалось. И если вы будете меня тыкать мордой в то, что ещё не готово, то ждите в ответ про то, что не готово именно потому, что это не хлам.

[Механик AMS]

что это не хлам.

в этом мире всё - есть хлам. ИМХО Иностранцы особо не заморачиваются по поводу "общественного мнения" , делают то что нравится и как умеют.  Я тоже на таком же принципе - я так хочу.

Ну вот.....и лисапет не надо изобретать.

 Китай впереди планеты всей

[Механик AMS]

 29 декабря 2019.  Подведу итог за прошедший год   . Не знаю кому как, а для меня он очень результативный. Получилось построить  вторую Вилочную Монтировку для 775 мм телескопа и разобраться  в деталях с компьютерным управлением уже обеих монтировок. Успел таки сварить часть несущей рамы для "спарки". Но это не окончательный вариант, так как "спарка" однозначно будет на "немецкой" монтировке и потребует более длительного времени, чтобы разобраться с окончательным вариантом несущей рамы. Виду огромного веса и немалого диаметра, простого решения задачи не будет. Пока азимутальный вариант.  Не успел собрать  к сожалению,  но все к этому готово.  Доводка и доработки будут проводится в текущем порядке, но уже с учетом процесса изготовления металлических зеркал для оптических систем. Автоматика , как и планировал - МЕАД-контроллер с пультом + Ардуино.  Работа не остановлена и продолжится до ее успешного завершения. Надеюсь в установленные  графиком,  сроки
  Всех ЛА с наступающим Новым Годом, ясного астрономического неба 

[Механик AMS]

 У ASA интересное решение  . А тем временем, начал сборку "спарки".  Хотел переделать фермы на такие как у ASA. Посчитав нагрузки на оси, понял, что для 800 мм "бочонков", самое оптимальное решение именно рама в жесткой связке с осью монтировки.  Это равномерно распределяет нагрузки и не позволит "раздрайв" телескопов.  Пока о "культурном виде" речи не будет, так как все еще непонятно решение вопроса по "раме". Наверное проще переделать фермы, а точнее  привести в порядок основные части фермы. То есть изготовить так же, частично сварную конструкцию как на ASA.